Вы здесь
Трактор FOTON LOVOL 504, 604. Страница 8 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Рекомендую посмотреть видео на тему блокировок вобще на этом канале Марс Марс. Конкретно это видео https://www.youtube.com/watch?v=NowmTdqJUkU и там же еще есть на эту же тему.
Этот канал знаю, давно подписан на него, забавно то, что это видео пропустил и не смотрел, а зря, сегодня посмотрел, стало чуть понятней.
Всех приветствую. Хочу попросить у Вас совета, возможо Вы уже вытаскивали застрявшие машины.... так вот на какой передаче лучше ее вытягивать? Тяговое усилие трактора выше чем ниже передача ? (Вытягивал вчера обычной стропой не динамической средне застрявший патриот 2.2 тонны из леса, использовал средний диапазон М и скорости 2-3, в натяжку не особо получалось, с небольшим рывком пошло лучше, по итогу заказал динамический строп). Поделитесь своим опытом если не сложно.
Ну, это тоже моя специфика...
Смотри.., динамическая стропа помогает... реально! Но ровно до тех пор, пока что-нибудь не оторвалось...
Что такое динамическая стропа? Какой синоним?
Это пружина.
Посмотри в Ютубе, что бывает, когда либо сама стропа динамическая рвётся, либо проушина гнилая отлетает...
Я динамические стропы не использую. Только внатяг.
Если не можете вытащить внатяг - то это не ваша весовая категория, не ваш клиент.
Ещё момент... хорошо дёргать тех, кто по массе вдвое легче вас...
А у Патриота масса сопоставимая с вашей. Не всегда сможете вытащить технику с одинаковой массой, не во всех ситуациях.
Вместо динамической стропы - лучше использовать навеску. Цепляете на короткую, и поднимаете гидравлику, и часть веса передаёте на свой трактор.
Спасибо что поделились информацией, учту вышенаписанное. Что такое динамическая стропа видел в ютубе, на практике не использовал, но тянуть до одури ей не собираюсь... вместо металических шаклов купил софт шаклы, по поводу полета стропы с оторваным крюком.... видел что на стропу посередине накидывают свернутую куртку чтобы при обрыве в кабину не полетело....насколько это помогает не знаю, во всяком случае в той стропе что я заказал идет в комплекте мешочек который одевается на стропу и его советуют нагрузить на 1.5кг подручными средствами.
Использования дополнительного ролика позволяет уменьшить нагрузку на тягач.
думал на эту тему, это сработает в лесу когда за дерево можно зацепить ролик, а на поле как?
Якорь!
Можно сделать самому, а можно купить.
Но это джиперов хлеб. У них есть и куда сложить всё это барахло, и лебедки есть. А вы же не будете в кабине возить это хозяйство.
ИМХО - зря вы в это дело лезете. Имейте с собой обычный трос (стропу), пару шаклов и всё.
Полиспасты и якоря и динамические стропы - это не тракторная тема.
Ладно джиперы - им всё равно технику не жалко, они для этого её и покупают, чтобы в болотах топить. А вам свой трактор не жалко?
Больше потеряете, чем заработаете.
Да я и не собираюсь особо лезть туда, просто могут периодически быть такие заказы, хочется быть немного в теме тонкостей такой работы .... а так да, строп и 2 софт шакла и больше особо мне и не надо
Даже на болоте можно...называется "якорь" ...есть разного вида.
Вот видео по этой теме (конкретно про "якоря") и еще у них про полиспасты (троса, блоки, тяговое усилие) есть.
опять канал Марс Марс ))
https://www.youtube.com/watch?v=Cyfy-j-aaqM
Полиспасты
https://www.youtube.com/watch?v=57-ILLqUTcM
https://www.youtube.com/watch?v=RPzlQ1DdalM
Недавно сосед попросил Мерса грузового дёрнуть, подъехал к дому и встал в снегу (на газоне), понимал что не смогу, но отказать не получается. Приехал... подёргался... сколько он весит спрашиваю, говорит 7 тонн
против моих 2,8. да ещё и на снегу. Посмеялись вместе, и я поехал домой.
Еще один момент, считаю очень важный, касаемый вытаскивания из снега и грязи.
Одно дело, когда рядом с домом просят кого-то потянуть... а другое дело, когда надо куда-то ехать.
Приехал, потянул - не получается... Видишь, что не твой масштаб... Но думаешь - час сюда ехал... потом надо час до дома пилить... И за бесплатно не хочется... И начинается работа лопатой, гробление техники, чтобы вытянуть и не ехать домой бесплатно.
Оно того не стоит.
И есть такое приложение Джип Алерт - типа, взаимопомощь джиперов.
Они едут и вытаскивают за 1000 рублей. Расценки сбиты...
Но одно дело он доедет на авто за 15-20 минут... а ты на тракторе целый час шкандыбать будешь за те же деньги... а потом обратно.
Никто не пробовал привариваться к проушине к которой центральная тяга крепится? На скрине стрелкой указал. Я вместо центральной тяги поставил гидроцилиндр, когда он крепится в верхнее отверстие ничего не мешает подъёму, но при вспашке не корректно работает силовой регулятор навески. а в среднем отверстии цилиндр упирается в проушину, не даёт поднять навеску до упора вверх. Хочу приварить доп. проушины, примерно как нарисовал, но что то очкую, как китайский металл варится
А это не чугун часм?
Не знаю, немного стачивал болгаркой, на чугун внешне не похоже, но точно не скажу, чугуны разные бываю, какие то и варятся нормально. Деталь литая, а из чего
Скорее всего сделаю новую, из листового металла, чтобы вместо того чтоб пахать... не стоять по середине дороги с отвалившемся плугом.
Парни, подскажите, как снять задний фонарь? Две гайки на 8 открутил под крылом, но что то ещё держит.
Всех приветствую. Подскажите какое давление должно быть в передних и задних колесах ? Колеса 8.3-20 и 12.4-28. В одной книжке пишут 120-150 kPa на всех колесах; в другой на всех колесах 118-138 kPa сельхозработы и 168-176 kPa перевозка. На данный момент задние +-151; передние +- 180 kpa. При наезде на припятствие например кирпичи задние колеса чуть чуть проминаются.
Судя по руководству: Передние 120~150кПа или 1,2~1,5 бара или 1,18~1,48 (атм)
Задние 150~180кПа или 1,5~1,8 бара или 1,48~1,77 (атм) на самих шинах, я так понял, пишут максимальное допустимое давление
Всех с праздником, у меня после зимы перестали держать газовые упоры капота, рейку приходится подставлять, у всех так?
Не парьтесь, это Китай! Здесь ещё пока всё возможно.
Парни, подскажите, для 504какой лучше плуг взять, земля жирный чернозём. Работа в основном на шабашках?
Приветствую. На данный момент пашу Керланд В 2.25 вес 130кг, есть углоснимы, из минусов жидкое крепление колеса (переделывал) и геометрия относительно трактора странная, как бы совсем ровно не получается выставить, но в целом пойдет. Задумываюсь над wirax 3*30 либо ип сергиенко 2*35 но он весит 400кг судя по описанию.
Если участки небольшие и стесненные условия, то лучше будет 2-х корпусной плуг (пропахиваются углы получше) ну а если есть где разгуляться то з-х корпусной будет эффективнее 3х25 - 3х30 не более
Это я понял, насчёт лемехов! А качественнее какой, производитель? Польский, наверное. Там пара есть производителей
Я использую палехагромаш 2 х 25, наверное это копия польского wirax, сезон только отработал. Опорное колесо на ступице жигулей. В землю плохо лезет в начале, угол лемехов острый, подложил шайбы под 2 болта крепления стоек корпусов, чтобы изменить угол и навесил груз на заднюю часть плуга, стало получше
Я отзывы слышал об этом Палехе, не только про плуги... Ничего хорошего!
Недавно обнаружил, что панель торпеды, которая смотрит на лобовое стекло покрывается выщерблинками размером с шарик шариковой ручки. Т. Е. Пластик как бы кто то грызёт. Этому подвержена только верхняя часть этой накладки. Что это может быть и есть ли такая беда у кого то?
Рискну предположить, что это сочетание пластика плохого качества (а именно нестойкость к ультрофиолету) и наличие сильного солнечного света (достаточно южная местность) дает такой эффект - пласти начинает отслаиваться, быстро "стареть". Да и вообще мало какой пластик долго выдерживает на солнце.
Ну не все так плохо с пластиками вообще. Моему трактору 11 лет и панель приборов в норме. В данном же случае наверно качество пластика хромает. Могу предположить, что тонировка нижней части лобового стекла поможет сохранить целостность панели, либо покраска отражающей свет краской пострадавшей части панели.
Это понятно, но почему такого нет в авто? И расположение панели предпологает получение солнечных лучей. Неужели китайцы об этом не знают?
Это опять же смотря какое авто, и сколько лет выдерживает. Вот у меня на Оке за 24 года стало с передней панелью нечто похожее. Видимо передняя панель именно вашего трактора оказалась из партии в которой пластик имеет не тот состав который должен был быть. И это либо результат удешевления, или просто случайного брака (не постоянства состава). По одному конкретному случаю трудно сказать что именно.
Ну и с этим либо смириться (наплевать) либо заняться исправлением - заменой или "тюнингом" (лаки, краски, другие покрытия).