Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 259 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
по-тихоньку, по-маленьку......
Файлы:
novaya_transmissiya_t2_074.jpg
t2_038.jpg
t2_062.jpg
t2_067.jpg
это вроде как мягкое соединение ДТ-75 или полусамодельное подобие....
переходник ДВС маховик точили или часть коленвала
не дт 75 а дт 74 у меня такое стоит на 74 ке очень надежное хоть и большое
мягкое действительно семдесят пятки и полу самодельное,ту часть выходящюю из кожуха сцепления можно укоротить и сделать мягкое соединение,акуратное по типу вашего
самоточеный фланец приваренный к оси зазовской ступицы
зазовскую ступицу вы пристроели оригинально и красиво,но по опыту эксплуатации ЗАЗа мне часто приходилось подтягивать задние ступицы всё время появлялся люфт. а вы не думали два мощьных нерегулиремых подшипника типа 408 и больше
я вот просто по наблюдениям смотрю, что как только над зазиками не издевались (в том числе, с которого взята эта ступица) а состояние подшипников и ступицы в целом очень даже не плохое. немного поездить, отсоединить двигатель, подтянуть и хватит на всю оставшуюсюю жизнь - с применением такой же ступицы был организован и привод переднего моста
Файлы:
novaya_transmissiya_t2_078.jpg
я над зазиком не издеваюсь нивкоем случае благодаря зазику я с 96года работаю на себя а не на дядю,на моём мт стоит ДВС и коробка ЗАЗ на которой я проезал не меньше 120 тыс. хозяен до меня проехал до меня в пределах 300-350 тыс,сколько до него незнаю и этот ДВС и коробко до сих пор в идеаьном состоянии та что слава зазикам
Да что то никак не получается ,я с компом пока не очень,вроде все правильно делаю,может кто поопытнее подскажет как проще а?
Пока немнго теории:передняя балка от Газ 53 укороченная и перевернутая ,КПП Газ 51,задний мост Зил 157 ,ДВС-дизель 2ч 8,5/11,передняя резина на 13 ,задняя с ведущего передка Т 40 пока все
Картинка не лезе? А как сам файл картинки называется? Если по русски, надо переименовать - назвать или латинскими буквами или цифрами.
И желательно с раширением *.jpg иначе bmp, tif тоже туда нелезут.
Люди добрые подскажите пожалуйста будет ли работать такая схемка: от коробки Газ-51 установить КОМ, над картером моста Газ-51 установить ВОМ соединить КОМ с ВОМ посредствам ШРУЗов от ВАЗ 08
Должно работать, со шрусами и обороты ровнее будут при угле изгиба.
Спасибо Андрей, буду делать так как спрашивал выше.
Сильно большой угол не делайте, лучше меньше по возможности. Шрус хоть и работает с углом до 40 градусов, но в этом положении он интенсивно срабатывается, так что чем меньше, тем лучше. А так, работать будут, они и нагрузку не хилую выдерживают по кр. моменту, скорее КОМ порвет, чем вал скрутит.
Угол получается большеватый по моему мнению по этому шруз и буду применять, да и ВОМ будет не на постоянку, сено, картошка, обмолот зерна, фреза больше и припомнить то не могу. Почему большой угол, да наверное потому, что компановка миника не позволит сместить относительно продольной оси. Как всегда хочется всего да побольше, побольше,вот и придется чемто жертвовать
если на мост УАЗ поставить диски ГАЗ и резину МТЗ ёлочку мосту сильно тошно будет???
когда то хотел такой вариант 4*4 с ДВС Д-21, но потом передумал, полуосей и редуктора на долго не хватит, в общем "мосту сильно тошно будет" это мягко сказано.
все понятно! вопрос исчерпан!
вот маленький отчет по компрессору. двигатель 550 ват трех фазный подключнен в 1 фазу. 950 обор.
на рессивере передохранительный клапан отрегулировал на 4 атм. пробовал на 5 атм останавливается.
компресор не переделовал лишь только просверлил в шатуне сверху два отверстия и одно снизу для смазки. с переди нет не какого уплотнения -масло пока не бежит. использую для накачивания скатов.
Файлы:
109988.jpg
30977665.jpg
Сегодня нашёл в чер.мете вот такой агрегат,взял по тройной цене метала. Двигатель рабочий на ходу,переходник неправильно сделан, у бывшего хазяена он стоял на бортовом УАЗе,рвало сцепление. Это трёх цилиндровый дизель с болгорской КАРЫ,такие еще стояли на румынских тракторах универсал. Хто сталкивался с ним подскажите тех.характеристикик нему,или скинте ссылку с информацией.
Файлы:
sam_0322_novyy_razmer.jpg
Привет всем дуглас у меня на майом аппарате стоит мост Уаз сейчас двз ЗАЗ стоит а стоял УД2 мост долго служил. 8 лет назад возил и таскал драва из леса порвал редуктор рывками дергал бревна один раз на сварке возле фланца полу ось оборвало и все.
вот маленький отчет по компрессору. двигатель 550 ват трех фазный подключнен в 1 фазу. 950 обор.
на рессивере передохранительный клапан отрегулировал на 4 атм. пробовал на 5 атм останавливается.
компресор не переделовал лишь только просверлил в шатуне сверху два отверстия и одно снизу для смазки. с переди нет не какого уплотнения -масло пока не бежит. использую для накачивания скатов.Это компресор с Т-40 ?Ну очень похож!а крышки тогда с чего?
компрессор с т-40 а цилиндр с головкой от мтзвского компрессора. поршень остался с т-40 различий нет единственно пришлось подленее шпильки поставить тоже с мтз. как говорится с чего нашел
Подскажите пожалуйста компьпютерному Чайнику подробно как выставить фото
А колёса какие?
Хороший тракторец смастерил. Расскажи как крепил 13-е диски на ГАЗоновскую ступицу?
Файлы:
capture.jpg