Снять крышку коробки передач, проверить целы ли вилки, может срезало болт. Включить передачи(без крышки,монтировкой)посмотреть зацепление шестерень и их износ.Если шестерни то вариант 4.
Спасибо за ответ.Что значит срезало болт? Если зацепление не полное можно ли это решить перемещением вилки по валу чтобы загнать шестерню полностью в зацеп.Когда я открывал кришку КПП то судя по внешнему виду шестерни пятой передачи то она не заходит полностью в зацеп ,зубы сЪело где то 8-10мм.
А зачем промежутку снимать? Я оставляю ее на двигателе. Выставляю двиг чтобы он никуда не делся,отсоединяю промежутку от КПП и откатываю заднюю часть трактора,промежутка остается на двигателе.
Паразитка стоит с правой стороны (по ходу трактора) в отливах. В отливы впресован вал на котором стоит паразитная шестерня. Этот вал нужно выпресовать и развернуть на нём шестерню. К ней можно подобраться сняв редуктор пониженых передач (крышка с правой стороны).
Болт фиксации вилки. Перемещать вилку нельзя, каждая вилка включает две передачи,кроме того на ползуне по месту фиксируется болтом в отверстие.
Спасибо за ответ,понял.Ещё вопрос,если при вскрытии крышки КПП и включении передачи монтировкой обнаружится что шестерни не заходят полностью в зацеп как это лечить и должны ли они полностью входить в зацеп?
Шестерни должны входить в зацепление полностью.Когда работали в совхозе был случай,вилки включения передач были стёрты по толщине и шестерни не довключались.Лечили заменой вилок,а две наварили по толщине,так как новых не было,и ещё наварили нижний шар рычага включения.Но тот трактор был старый лет 20,вряд ли у тебя будет такой износ.Посмотри в таблице и промерь у себя. Файлы: 1_223.jpg
Он не удобный-шлангов много и клапан(слишком много деталей-а удобство управления под вопросом)...я б его на трактор не ставил,но ЮМЗ с таким дозатором видел.
А почему у меня руль (стоит дозатор) на холодном тракторе поворачивается , как будто, Нш 10 уже конченый в ноль, то есть если крутить медленно, то легко, а если быстрее поворачивать, то упирается. А поработает немного можно поворачивать мизинцем. бачок для масла отдельный, фильтр жигулевский, масло, правда, жигулевская минералка.
Масло виновато или НШ?. Насос востановленный в мелитополе. Может купить новый?(Не трактор, а насос)
??????
Начал сегодня ремонт трактора,выбивало заднюю передачу.Начал с того что слил масло и снял боковую крышку КПП с правой стороны.Сразу ничего толком и не увидел всё вроде бы на месте ,не считая ободраных зубов на шестерни пятой передачи.Потом смотрю на дне лежит штопорный болт с гайкой головка без дырки.Долго не мог найти откуда он ,потом нашёл его место.Оказалось что это главный виновник всех моих бед(я так думаю) по задней передачи.Оказалось что шестерня заднего хода паразитная почему то ушла в сторону моста на 10мм.Шестерня стоит на валике 27 ,а штопорный болт5 который лежал на дне как раз и штопорил этот вал.Взяв рукой за гайку вала ,вал свободно вместе со втулкой и паразиткой подался в перёд на 20мм.что привел паразитку в полный зацеп даже более.После долгих раздумий я решил эту проблему так.Добавил шайбу 9мм.Чем сместил паразитку в нормальны зацеп.Есть вопросы правильно ли я сделал и почему паразитка та сильно гуляет в месте с валиком?Как крепится валик со стороны моста? Всё ещё в разобраном виде ,задняя включается ,зацеп нормальный. Файлы: img_0062.jpg img_0065.jpg img_0067_1.jpg 333.jpg
привет всем!!!
Вопрос:
Какую лучше купить поршневую на юмез. 5кольцевую или 4. Какие преиумущества у одной перед другой.
Я, конечно, уже купил 4кольцевую, другой в магазине просто небыло,
Какая компрессия должна быть? У меня на старой поршневой была 22-26атм.
У меня на пять колец,но покупал на четыре(под второе маслосъёмное прорезал токарь).....только поршня внутри могут быть проточены(канавку уже не прорежешь).
5-ти колльцевые ставились раньше.Сейчас качество маслосъёмных колец, обработки гильз и качество масел лучше,поэтому смысла в 5-ти кольцах нет,лишнее кольцо-износ больше.
Правильно и сделали что купили такие поршня. Те поршня у которых сильно проточина юбка,скорее всего подвального производства,да и отливались они скорее всего без запаса тела под доп. кольцо. Ещё о качестве поршней можно судить по цвету металла. Если металл блестит,значит в нём мало кремния,а это плохо.
Всем привет!!! С маслом разобрался :) Выбило заглушку медную в крышке ГБЦ и в нее масло затекало.
Все поставил на место, надеюсь других скрытых повреждений нет.
Теперь надо справиться с трещиной в блоке. Подскажите какие есть варианты? Может нюансы какие подскажите.
Заднюю можно попробовать полечить путем разворачиванием паразитной шестерни.
Заднюю можно попробовать полечить путем разворачиванием паразитной шестерни.
Где её искать и как к ней добраться?
Снять крышку коробки передач, проверить целы ли вилки, может срезало болт. Включить передачи(без крышки,монтировкой)посмотреть зацепление шестерень и их износ.Если шестерни то вариант 4.
Спасибо за ответ.Что значит срезало болт? Если зацепление не полное можно ли это решить перемещением вилки по валу чтобы загнать шестерню полностью в зацеп.Когда я открывал кришку КПП то судя по внешнему виду шестерни пятой передачи то она не заходит полностью в зацеп ,зубы сЪело где то 8-10мм.
а что страшного в том, чтобы располовинить трактор и промежутку снять?
А зачем промежутку снимать? Я оставляю ее на двигателе. Выставляю двиг чтобы он никуда не делся,отсоединяю промежутку от КПП и откатываю заднюю часть трактора,промежутка остается на двигателе.
Паразитка стоит с правой стороны (по ходу трактора) в отливах. В отливы впресован вал на котором стоит паразитная шестерня. Этот вал нужно выпресовать и развернуть на нём шестерню. К ней можно подобраться сняв редуктор пониженых передач (крышка с правой стороны).
Спасибо,завтра попробую разобрать.
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=182&group=60
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=182&group=61
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=182&group=63
вот сылки можна посмотреть коробка в разобраном виде електронный каталог
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=182
вот можна посмотреть ещо какие разделы интерисуют
господа, вопрос:
подойдет ли на большую кабину ЮМЗ заднее стекло от большой кабины МТЗ?
спасибо пожалуйста.
Посторонним В Нет не подойдет -пробовал ((
Mawoda:"Что значит срезало болт? "
Болт фиксации вилки. Перемещать вилку нельзя, каждая вилка включает две передачи,кроме того на ползуне по месту фиксируется болтом в отверстие.
Болт фиксации вилки. Перемещать вилку нельзя, каждая вилка включает две передачи,кроме того на ползуне по месту фиксируется болтом в отверстие.
Спасибо за ответ,понял.Ещё вопрос,если при вскрытии крышки КПП и включении передачи монтировкой обнаружится что шестерни не заходят полностью в зацеп как это лечить и должны ли они полностью входить в зацеп?
Шестерни должны входить в зацепление полностью.Когда работали в совхозе был случай,вилки включения передач были стёрты по толщине и шестерни не довключались.Лечили заменой вилок,а две наварили по толщине,так как новых не было,и ещё наварили нижний шар рычага включения.Но тот трактор был старый лет 20,вряд ли у тебя будет такой износ.Посмотри в таблице и промерь у себя.
Файлы:
1_223.jpg
интересная книга можна название и автора чтоб скачать с инета)
Текущий ремонт колёсных тракторов. Ю.М.Копылов.Ф.Н.Пуховицкий.Е.Ж.Сапожников.Москва.Росагропромиздат 1988г
мужики кто нибудь ставил дозатор от комбайна НИВА
Он не удобный-шлангов много и клапан(слишком много деталей-а удобство управления под вопросом)...я б его на трактор не ставил,но ЮМЗ с таким дозатором видел.
А почему у меня руль (стоит дозатор) на холодном тракторе поворачивается , как будто, Нш 10 уже конченый в ноль, то есть если крутить медленно, то легко, а если быстрее поворачивать, то упирается. А поработает немного можно поворачивать мизинцем. бачок для масла отдельный, фильтр жигулевский, масло, правда, жигулевская минералка.
Масло виновато или НШ?. Насос востановленный в мелитополе. Может купить новый?(Не трактор, а насос)
??????
Начал сегодня ремонт трактора,выбивало заднюю передачу.Начал с того что слил масло и снял боковую крышку КПП с правой стороны.Сразу ничего толком и не увидел всё вроде бы на месте ,не считая ободраных зубов на шестерни пятой передачи.Потом смотрю на дне лежит штопорный болт с гайкой головка без дырки.Долго не мог найти откуда он ,потом нашёл его место.Оказалось что это главный виновник всех моих бед(я так думаю) по задней передачи.Оказалось что шестерня заднего хода паразитная почему то ушла в сторону моста на 10мм.Шестерня стоит на валике 27 ,а штопорный болт5 который лежал на дне как раз и штопорил этот вал.Взяв рукой за гайку вала ,вал свободно вместе со втулкой и паразиткой подался в перёд на 20мм.что привел паразитку в полный зацеп даже более.После долгих раздумий я решил эту проблему так.Добавил шайбу 9мм.Чем сместил паразитку в нормальны зацеп.Есть вопросы правильно ли я сделал и почему паразитка та сильно гуляет в месте с валиком?Как крепится валик со стороны моста? Всё ещё в разобраном виде ,задняя включается ,зацеп нормальный.
Файлы:
img_0062.jpg
img_0065.jpg
img_0067_1.jpg
333.jpg
goloslava,поменяйте масло на более жидкое-густое не успевает засасывать насос.У меня тоже такое было пока не поменял масло(МГЕ-46 или веретёнка).
Со стороны моста валик никак не крепится.Ты всё правильно сделал.
привет всем!!!
Вопрос:
Какую лучше купить поршневую на юмез. 5кольцевую или 4. Какие преиумущества у одной перед другой.
Я, конечно, уже купил 4кольцевую, другой в магазине просто небыло,
Какая компрессия должна быть? У меня на старой поршневой была 22-26атм.
У меня на пять колец,но покупал на четыре(под второе маслосъёмное прорезал токарь).....только поршня внутри могут быть проточены(канавку уже не прорежешь).
Бывают и такие?У нас их сами режут,да вот только я не виже в этом необходимости.
5-ти колльцевые ставились раньше.Сейчас качество маслосъёмных колец, обработки гильз и качество масел лучше,поэтому смысла в 5-ти кольцах нет,лишнее кольцо-износ больше.
Дык поршня все проточеные изнутри. Эта внутренняя проточка является технологической базой для установки поршня на оправку (копир) при его обработке.
Пятое кольцо,а темболее на юбке поршня просто не нужно. Пользы от него мало,а вот вреда побольше.
rulja Протачивают почти всю юбку,в том числе и где раньше устанавливали второе маслосъёмное кольцо.Поршня купил где место под кольца оставлено.
Правильно и сделали что купили такие поршня. Те поршня у которых сильно проточина юбка,скорее всего подвального производства,да и отливались они скорее всего без запаса тела под доп. кольцо. Ещё о качестве поршней можно судить по цвету металла. Если металл блестит,значит в нём мало кремния,а это плохо.
Всем привет!!! С маслом разобрался :) Выбило заглушку медную в крышке ГБЦ и в нее масло затекало.
Все поставил на место, надеюсь других скрытых повреждений нет.
Теперь надо справиться с трещиной в блоке. Подскажите какие есть варианты? Может нюансы какие подскажите.
заклейте изолентой. только непременно синей!