Вы здесь
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
В личном подсобном хозяйстве,по полной программе.Вожу на нем все-от людей в непогоду по труднопроходимым местам,до камней для стройки.
Какая крышка нужна ? На днях мимо поеду.
Нутро и вал и червяк подходят сЗАЗика.Вал с Роликом,это на них беда.Я посмотрю сегодня,но не обещаю.Знаю,что переделывают на жигулевскую колонку и забывают навсегда о рулевой.Я себе тоже её приготовил,но ни как руки не доходят.
Датчик топлива подходит с чего то колхозного.В девяностых я его менял-нашел на таборе.Толи с ЗИЛа,толи с Газона.Бак я вытягивал прогнутой монтировкой через отверстия забора и датчика топлива.
Крестовины с УАЗа или с МТЗ 82..Про Волгу не знаю,какие они там.
то же самое
Про сеточку что то не помню,центрифугу почистить надо обязательно,там бывает такой слой налипший,что сразу и не поймешь-метал или нет.
Саня,заводских запчастей не бывает ни на одну машину.Завод изготавливает запчасти только для конвеера.А на запчасти делает конкурс среди претендентов и чья продукция понравится,тому дается добро на использование заводской торговой марки.Так,что узнать хорошая деталь,или фуфло,можно,только попробовав.
в поддоне на заборнике... ввиду того что раньше была только минералка, а сам двигатель работает в жестком температурном режиме ее часто забивало.
И по центрифуге -возьмите к сведенью что один болт смещен.
В тот день звонил-вызов шел-не поднимал,завтра попробую еще.
Не советую с ней заморачиваться , в снегу вообще никакая , в грязи так себе . На простой универсалке лучше идет .
Видимо грязь у нас разная.На универсалке,я еле выползаю,а на родовой,было все по барабану.
Не спорю ! Ваша грязь лучше .
Чернозем !
Есть две покрышки , только шипованые . Приезжай , подарю .
Смотри главный цилиндр ,бывает когда долго не работает, ржавчина зеркало съедает и начинает перепускать . А может и вакуумник выеживаться
Полуось по пальцу у них рвет обычно , когда колодки примерзают после ебеней , а люди пытаются с рывка тронутся .
Компрессию мерил ? Обычно это уже кольцам поршневым конец , перегреты . Спидометр , если нет ничего другого можно через кольцо из жестянки вырезанное поставить .
Да вакуумник работает на перед , но если он плохо работает, педаль тоже будет ватная , так как на заднем контуре стоит демпфер . Еще если система герметична и хорошо прокачана , надо на педаль нажать резко и сильно чтоб следящий механизм в цилиндриках выбрал лишний зазор . А кольца по любому надо проверять . Этот мотор очень чувствителен к грязи , если один цилиндр будет в масле и грязи то в нем и будет перегрев при хорошей нагрузке , хотя температура в двигателе не повышается .Проверено временем .
Кольцо ставится отштамповкой вверх , гладкая сторона должна перекрыть овальные отверстия , своего рода клапан получается .На счет спидометра не скажу , не было такой проблемы . Надо по диаметру подобрать , Газоновский может , на шкале чтоб 120 км было . .
Менял в девяностых у себя.Тоже не помню с чего,но точно,на таборе нашел.
Компенсатор пружину в привод поставили?
Завтра постараюсь скинуть фотку как без вакумника шлангом соединил...
Саня, тему почитал. А какой смысл ты поставил ВАЗовский рулевой редуктор?! Конечно понимаю, что тестю помогаешь порядок наводить, я в нете видел ставят от гольфа, а один дядька от ОКИ рейку поставил... Думаю себе так сделать.
Рейку можно в пределах 1,5 тыс найти б/у правда... но зато с установкой рейки сразу избавишься от всех не нужных зазорах в рулевых наконечниках! Тут мысль возникает джипа на НИВСКУЮ ходовку поставить, только вместо заднего моста по типу передней независимой подвески сделать... Конечно могут сказать, зачем придумывать машину, когда можно ниву купить, но вот хочется
обычно его протыкают при чистке или при снятии двигателя. у деда был пепелац - машинка хорошая, но трансмиссия нежная.
шурин взял в прошлом году, за пару недель перетрес всю трансмиссию, двигатель, проводку заново.... завел, пока холодный нормально, нагреется - масло снизу ручьем - на третью за день установку двигателя определили трещину в блоке. под руками был двигатель 2101. откапиталил его, выписал переходную плиту, поставил жигулевский двигатель. морду немного резать и удлинять пришлось.
если есть шланги в системе , может они раздуваются
Может проглядел. но на мой вопрос о пружине компенсаторе вы так и не среагировали...
Мне также не удавалось в ее присуствии добиться жесткой педали, снимал приблуду, прокачивал. и потом ставил обратно.
Извиняюсь , давно было. запамятовал. Всего лишь отсоединял от привода.( вынимал палец) цылиндр переднего контура, после прокачивания второго все ставил на место.
Тоже так же прокачивал.Однажды было как у Шурика,проблему решил заменой всех манжет.В чем именно была причина ,так и не понял-смененные манжеты,на вид,были хорошие.
А что такое: " замедлитель"?
Будет все нормально, проверите на ходу резким торможением, задние тоже пойдут юзом .
Хотелось бы узнать: педаль в полик при этом не упирается? Если нет, то в контурах давление будет в любом случае. Даже при наличии пузырьков воздуха в системе. Законы физики никто не отменял. Давление-есть давление. От педали до рабочего цилиндра. Проверить легко- надавил педаль и открыл спускник на колесе. Жидкость должна вылететь струёй. Нет- смотрим трубки и штуцера на предмет пережатости и не прохождения жидкости. Вылетает струёй- смотрим механическую часть: заклинившие тормозные цилиндры и изношенные колодки. При этом не забываем, что барабаны могут быть чрезмерно расточены, а накладки недостаточно толстые. При этом колодки на разжиме касаются только краями, не давая необходимой площади контакта с барабаном.
Первый раз слышу, что ГТЦ называется " замедлителем".
А что, на "луноходе" он одноконтурный? Двадцать лет ездил на "ЗАЗ-968"- там двухконтурный был. Вроде машины родственные.