Вы здесь
Опыт эксплуатации Китайских минитракторов.. Страница 26 из 54
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я 12 сильным Синтаем таскал 2 тяжелые бороны нормально получалось.
на задние колёса баласт,или на навеску,и всё будет в поряде
С дымком
на 1 повышеной врятли но на 3 поныженой спокойно лижбы передок на транспорте снимы не поднимало рамку полегче делайте
Доброго всем времени суток. Скажите пожалуйста на тракторе Феншоу180-3 какое давление масла в двигателе должно быть. У меня проблема поменял датчик поставил механический показывает 0.8 на холодную а на горячую падает до 0.5 манометр от УАЗ. Это у них болезнь или как? Спасибо заранее за ответ.
А двигатель-то хоть какой?
Двигатель J-285
И еще вопрос: с ценой делений не ошиблись случайно? Не 8 кг/см2?
Давление можно регулировать редукционным клапаном, где-то возле масляного фильтра должен быть винт с контрагайкой.
Я поставил 6 кг/см. Да там есть этот клапан ноя не могу понять как им регулировать надо закручивать или откручивать?
6 кг/см - это что? Максимальное на приборе?
Скорее всего - закручивать.
Регулировать? Крутите и смотрите на манометр.
Да это максимальное на манометре. Все понятно спасибо за помощь.
Для оживления темы небольшое видео: http://vk.com/video139469346_168350878
добрый вечер всем подскажите пожалуйста на ДОНГФЕГ 244 помпу с чего можно подобрать
Здесь спросите
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s...
подскажите пожалуйста у меня на донгфенге помпа потикла с чего можно её подобрать
Интернет магазины.
Фирмы торгующие китайскими тракторами.
Обращайтесь туда, но сначала можно попробовать отремонтировать самому, обратится в какую нибудь авто мастерскую, если нет опыта.
От чего либо подобрать (ваз. газ....) вряд ли удастся, хотя при желании, через переходную пластину...
подскажите с чего можно такую манжету подобрать
Берете манжету со штангелем и в магазин резинотехники или в магазин иномарашных запчестей лутше к тем кто дубликатами занимается они охотней занимаются подобными вещами.
приветствую всех трактористов, с месяц назад купили шифенг354, так вот, он у нас трогается как то тяжело, вопрос: как добавить подачу топлива. РУЧНИК ни причем
А на нейтральной как обороты развивает? Если "топнуть" на газ? И что при этом из выхлопной?
Может быть все-таки тормоза зажаты? Свободный ход педалей есть?
Почти все двигателя шифенгов придушены с завода, думаю, чтобы в период обкатки перегрузки не допускать.
А заводится он у вас нормально?
Мой трактор заводился что на холодную, что на горячую с полпинка. Обороты по тахометру выдает 2750 в минуту. Пока я не зацепил культиватор нехватки мощности двигателя не испытывал.
Перед тем как регулировать насос я изучил интернет и позвонил в фирму где покупал трактор и мне разрешили регулировку провести самому, без снятия гарантии.
На насосе (четырех цилиндрового дизеля) стоят два колпачка с пломбами и под верхним стоит двойной винт, нужно крутить маленький, в моем случае пришлось винт на полоборота выкрутить. Под нижнем колпачком винт был вовсе раскручен и не законтрен. Пришлось на одну четверть винт вкрутить и законтрить. При повороте винтов надо нажатием на педаль газа проверять реакцию двигателя на изменение положения.
После регулировки двигатель стал намного резвее, трогается с места на всех передачах на холостых оборотах.
В личку я сбросил номер своего телефона если нужна информация звоните.
Кто подскажет алгоритм проверки контроля температуры ДВС? Датчик - по идее должен менять сопротивление от температуры. Каковы его параметры? Указатель стоит на панели - может нет контакта на нем? Если на датчике замкнуть контакты - должен заработать указатель?
Всем привет.
Миник Синтай 180, 3 года эксплуатации. Всю зиму простоял под навесом, сегодня завел, а сцепление не выжимается, педаль отрегулировал, не помогло. Видимо залипло? Но мне этого было мало, открутил лючок на корзине сцепления и уронил туда болт. Не спрашивайте как, если руки не от туда растут то всё возможно :)) Вопрос: теперь только разбирать трактор или этот болт провалившись в самый низ никуда не попадет при работе трактора? И как быть с залипшим сцеплением?
С Уважением, Денис.
Небольшой магнит завернуть в кусок поэлетилена и привязав к проволоке опустив в лючок "поймать" болт.
Если есть минику куда ехать,(не в гараже стоит), включить передачу и заводить одновременно выжимая сцепление, если сразу не сорвет то в движении нажимать резко на тормоза одновременно выжимая сцепление.
Если нет возможности для движения, проделывать все то же самое но предварительно поддомкратив задний мост и установив на надежные опоры, (что бы колеса могли свободно вращаться).
Манипуляции с магнитом уже проделывал, но привязал его к проволоке, а её туда было трудно опустить, ведь опускать по окружности приходиться. Про пленку даже не подумал. Правильно говорят: одна голова хорошо, а две лучше.
Трактор не совсем в гараже, стоял поперек сеновала. В движение не получилось сделать, как Вы пишите, завел, скорость врубил, а он на выжатом сцепление вперед ломанулся, расстояние до стенки было не большое, пока на тормоз нажал, пока заглушил, вообщем немного капот погнул и фару левую разбил. Но я его все таки мордой к выходу развернул, а потом этот болт.
Завтра попытаюсь вытащить его, как Вы посоветовали и отпишусь.
Большое спасибо за помощь.
Попытка с пленкой не удалась. Подобрал маленький магнит, завернул его в стрейч пленку и свил небольшой шпагат. Дело в том, что зазор между чугунной стенкой и самой корзиной сцепления (если я не ошибаюсь на счет корзины) настолько мал, что туда проволока еле пролазит, мало того сама корзина и шестерня ближе к двигателю стальные и магнит очень сложно протолкнуть. Удалось протолкнуть, наверное, до половины окружности кожуха, дальше просто не стал пробовать, а то и магнит там бы остался.
Скажите, пожалуйста, этот отсек случайно не соединяется с поддоном? Тогда я бы поддон открутил и подобрался бы к этому потерявшемуся болту.
С поддоном не соединяется.. А там других лючков на кожухе сцепления нету?
По фото конечно бы понятнее было, завтра сделаю. Лючок, в который я уронил болт, находится в верхней части кожуха, если я раскачу трактор, то эта часть кожуха останется с двигателем (мотор TY290). Есть еще 1н лючок внизу на второй половине кожуха (та, что останется с коробкой), там есть тавотница и видно корзину сцепления. Из этого отверстия болтик не выудить, я попробовал, там нет зазора, что бы в самую нижнюю часть кожуха попасть. Зато намагнитил несколько кусочков проволоки, вот теперь сижу и думаю, откуда они отломились.
Вот через второй лючок и пробуйте достать.
Сцепление в норме. Сделал, как посоветовали выше. Аккуратно выгнал трактор на первой пониженной из-под навеса, нашел в поле хороший участок. Перегазовками, что бы ни рвать коробку, разогнался до 3тьей повышенной, а дальше резко тормозил, выжимая сцепление и снова резко по газам, и о чудо все заработало. Правда, перед этим ВДшкой побрызгал везде, куда смог подлезть.
Болт я не достал и забил на него БОЛТ. Уж если что и сломается по его вине, то будет веская причина раскатить трактор.