Здравствуйте! Якорь подобрал с прямыми шлицами, у бендикса обрезал обгонную муфту, перевернул и на место приварил, крышку стартера со щётками повернул на 90 градусов, так стартер стал левого вращения.
От прежнего хозяина вместе с запчастями достался поршень от ДТ-54, он без камеры сгорания, на токарном станке проточил камеру сгорания, как на поршне от двигателя А-41 и двигатель тракторишки сейчас лучше заводится!
Но там очень тонкое днище.Надолгли ли такого поршня хватит? Впрочем,если будет ходить нормально,отпишитесь,пожалуйста. У меня, например, такой поршень есть и другим найти его можно--на советских электростанциях иногда стоят от ДТ-54 движки.
От прежнего хозяина вместе с запчастями достался поршень от ДТ-54, он без камеры сгорания, на токарном станке проточил камеру сгорания, как на поршне от двигателя А-41 и двигатель тракторишки сейчас лучше заводится!
Мужики, хоть убейте, не пойму, как из первого сделать второе???
Кстати, есть ли у кого передняя крышка мотора? А то у меня треснула:-(
Невозможно.Но. Можно "подобрать"более мелкую камеру сгорания от другого поршня,например,у танкового В-2 она мелкая,и "размещая" ее на поршне привязать к распылителю(его,лучше с форсункой, тоже взять приспособленный к форме выполненной камеры).Не забыть пересчитать степень сжатия!
Грэг,обратите внимание на деталь,которой балка крепится к двигателю.Заварив крышку,если есть возможность усильте ее чем-то подобным.
Невозможно.Но. Можно "подобрать"более мелкую камеру сгорания от другого поршня,например,у танкового В-2 она мелкая,и "размещая" ее на поршне привязать к распылителю(его,лучше с форсункой, тоже взять приспособленный к форме выполненной камеры).Не забыть пересчитать степень сжатия!
Грэг,обратите внимание на деталь,которой балка крепится к двигателю.Заварив крышку,если есть возможность усильте ее чем-то подобным.
Так в том-то и дело, что нужно распыл менять. А то прогорит быстренько поршень. Вот интересно, сколько он проработал у автора, и что он кроме поршня менял еще?
Adept, о какой детали речь? Отверстие, в которое ось передней балки входит как раз на передней крышке находится. У меня это отверстие разболталось тоже. Думаю, что нужно втулку ремонтную запрессовывать. У кого есть опыт решения?
Втульте смело.Я о детали,что крепится к блоку через крышку спереди.По ее образцу изготовьте усилители по периметру крышки,например из толстого листа,просверлив в нем отверстия.
Работал в основном летом на сенокосе и прополка картошки. Проработал два сезона, пока работает нормально только дымит. Форсунку поставил от СМД-20. Делал без всяких расчётов "на глаз".
всем привет! мужики, я недавно смотрел стартер от фольксвагена транспортер-они левого вращения и мощность до 2,7 кВт-только шлицы мелкие-что скажете?
Ну и вот что получилось на данный момент, строго не судите, делал своими руками-месяц вечерних работ.
кто нибудь сталкивался с такими стартерами-по идее они же мощнее десяточного, стартер редукторный десятый-максимум 1,7 кВт, причем крутит бензиновый двигатель-а здесь и мощность больше и рассчитан под дизель? Кто нибудь наверное также считает?единственный вопрос-модуль зубьев бендикса-но наверное можно и его решить? что посоветуете?
кто нибудь сталкивался с такими стартерами-по идее они же мощнее десяточного, стартер редукторный десятый-максимум 1,7 кВт, причем крутит бензиновый двигатель-а здесь и мощность больше и рассчитан под дизель? Кто нибудь наверное также считает?единственный вопрос-модуль зубьев бендикса-но наверное можно и его решить? что посоветуете?
Игорь, я шерстил тоже интернет в поисках стартера. По каталогу БОШ есть немного с обратным вращением стартеров, но они , как правило, не подходили по другим условиям. Во-первых, модуль точно не определить (у немецких производителей есть понятие о количестве зубьев). Может, если девять зубьев - это и есть наш модуль 2,5? Не знаю. Во-вторых, кроме модуля и вращения есть еще выход шестерни, расстояние от начала этого выхода до привалочной плоскости стартера, расстояние между крепёжными отверстиями, в конце концов.
Полностью подходящего стартера найти мне не удалось, а брать за приличные деньги "кота в мешке" уже нет желания. В гараже уже два НЕБЕСПЛАТНЫХ десяточных редукторных разломанных стартера валяются. Кстати, может есть у кого десятка (Жигули имеется ввиду - не денег:-) - подарю по дружбе. Мне они ни к чему теперь. Но негативный опыт - тоже опыт!
вот и у меня десяточный теперь лежит, и пускачевский-он без переделок подходит. но слабый. в москве есть магазин для лодочных двигателей-меркуйзеры-там двигатели-довольно мощные-и стартера у них левого вращения, похожие на газ-53. может посмотришь-ты же ближе живешь-может что то есть?
От пускача - какой марки? А про стартер у меня вообще мысль гениальная зародилась. Заказать в неметчине. Там целая индустрия изготовителей всяких запчастей для олдтаймеров-тракторов. ВОт, попробую им отвезти свой стартер. Пусть скажут, сколько будет стоить его восстановить.
Парни,повторюсь,"десяточный" стартер очень хорош. У меня ходит отлично!
Конечно,сам двигатель очень плох на запуск--штифтовый распылитеь,низкое давление впрыска,камера в поршне(а с таким давлением впрыска и распылителем должна быть в головке) все это затрудняет пуск.Гляньте,кто не видел http://www.youtube.com/watch?v=AEXVAjEDMOE
Но зато все вышеперечисленное определяет огромный ресурс дизеля...А холодный всегда лучше заводить с буксира!
Не мог не вклиниться((( Движок не хайте!! Работаю на Нём больше 35 лет и более надёжного движка не знаю.. Если кольца, поршень и цилиндр в норме, то всё ОК. Меня коробит видео с ФАКЕЛОМ!!! Жесть..!!!
Я сделал из стартера ГАЗ-51. Разобрал, бендикс (надо полностью разобратъ) токарь отрезал, перевернул и приварил(придётса выточить новую шайбу), чтоб имел левое вращение. Крышку с щеткодержателями повернул на 90 градусов и собрал, работает. Можно и переклепать щеткодержатели, тогда ненадо поворачиватъ крышку.
Всё в точку(( Только так и это самый простой способ восстановить стартер...
Невозможно.Но. Можно "подобрать"более мелкую камеру сгорания от другого поршня,например,у танкового В-2 она мелкая,и "размещая" ее на поршне привязать к распылителю(его,лучше с форсункой, тоже взять приспособленный к форме выполненной камеры).Не забыть пересчитать степень сжатия!
Грэг,обратите внимание на деталь,которой балка крепится к двигателю.Заварив крышку,если есть возможность усильте ее чем-то подобным.
Тема разрослась потихоньку. Завожу свой с толкача. Летом в основном за дровами использую. Накрылась коробка благо второй на запчастях был переставил все. По своей дурости разморозил блок. Двух компонентным холодной сваркой замазал. Как самому отрегулировать форсунку?
Тема разрослась потихоньку. Завожу свой с толкача. Летом в основном за дровами использую. Накрылась коробка благо второй на запчастях был переставил все. По своей дурости разморозил блок. Двух компонентным холодной сваркой замазал. Как самому отрегулировать форсунку?
Нужен обычный стенд для регулировки форсунок.Давление--125 атм.
Добрый день, присоеденяюсь к "счастливчикам" купившим дт-20. Вчера пригнал его, пока на работу, там попробую запустиь.С виду тракторок поношенный, но внушает оптимизм, техника безотказная. Первая поблема-нет стартера. Спасибо предыдущим коментариям, путь решения понятен. Вторая проблема - шестерня четвертой передачи снята, есть в наличии, но со сколотыми зубъями, кто знает, от чего можно поставить?
Поздравляю. Наверное лучше закажи новую. Сам буду новые заказывать.
Кстати у меня так-же переделан руль. Думаю старый восстановить и на место поставить.
Здравствуйте! Якорь подобрал с прямыми шлицами, у бендикса обрезал обгонную муфту, перевернул и на место приварил, крышку стартера со щётками повернул на 90 градусов, так стартер стал левого вращения.
От прежнего хозяина вместе с запчастями достался поршень от ДТ-54, он без камеры сгорания, на токарном станке проточил камеру сгорания, как на поршне от двигателя А-41 и двигатель тракторишки сейчас лучше заводится!
Но там очень тонкое днище.Надолгли ли такого поршня хватит? Впрочем,если будет ходить нормально,отпишитесь,пожалуйста. У меня, например, такой поршень есть и другим найти его можно--на советских электростанциях иногда стоят от ДТ-54 движки.
Мужики, хоть убейте, не пойму, как из первого сделать второе???
Кстати, есть ли у кого передняя крышка мотора? А то у меня треснула:-(
Невозможно.Но. Можно "подобрать"более мелкую камеру сгорания от другого поршня,например,у танкового В-2 она мелкая,и "размещая" ее на поршне привязать к распылителю(его,лучше с форсункой, тоже взять приспособленный к форме выполненной камеры).Не забыть пересчитать степень сжатия!
Грэг,обратите внимание на деталь,которой балка крепится к двигателю.Заварив крышку,если есть возможность усильте ее чем-то подобным.
Так в том-то и дело, что нужно распыл менять. А то прогорит быстренько поршень. Вот интересно, сколько он проработал у автора, и что он кроме поршня менял еще?
Adept, о какой детали речь? Отверстие, в которое ось передней балки входит как раз на передней крышке находится. У меня это отверстие разболталось тоже. Думаю, что нужно втулку ремонтную запрессовывать. У кого есть опыт решения?
Втульте смело.Я о детали,что крепится к блоку через крышку спереди.По ее образцу изготовьте усилители по периметру крышки,например из толстого листа,просверлив в нем отверстия.
Ясно. Это называется передний кронштейн двигателя.
Работал в основном летом на сенокосе и прополка картошки. Проработал два сезона, пока работает нормально только дымит. Форсунку поставил от СМД-20. Делал без всяких расчётов "на глаз".
всем привет! мужики, я недавно смотрел стартер от фольксвагена транспортер-они левого вращения и мощность до 2,7 кВт-только шлицы мелкие-что скажете?
Ну и вот что получилось на данный момент, строго не судите, делал своими руками-месяц вечерних работ.
вот что есть в нете по стартерам
кто нибудь сталкивался с такими стартерами-по идее они же мощнее десяточного, стартер редукторный десятый-максимум 1,7 кВт, причем крутит бензиновый двигатель-а здесь и мощность больше и рассчитан под дизель? Кто нибудь наверное также считает?единственный вопрос-модуль зубьев бендикса-но наверное можно и его решить? что посоветуете?
Если кому интересно про поршень, то выглядит примерно так:
А у стартера поменял вращение таким образом:
Игорь, я шерстил тоже интернет в поисках стартера. По каталогу БОШ есть немного с обратным вращением стартеров, но они , как правило, не подходили по другим условиям. Во-первых, модуль точно не определить (у немецких производителей есть понятие о количестве зубьев). Может, если девять зубьев - это и есть наш модуль 2,5? Не знаю. Во-вторых, кроме модуля и вращения есть еще выход шестерни, расстояние от начала этого выхода до привалочной плоскости стартера, расстояние между крепёжными отверстиями, в конце концов.
Полностью подходящего стартера найти мне не удалось, а брать за приличные деньги "кота в мешке" уже нет желания. В гараже уже два НЕБЕСПЛАТНЫХ десяточных редукторных разломанных стартера валяются. Кстати, может есть у кого десятка (Жигули имеется ввиду - не денег:-) - подарю по дружбе. Мне они ни к чему теперь. Но негативный опыт - тоже опыт!
вот и у меня десяточный теперь лежит, и пускачевский-он без переделок подходит. но слабый. в москве есть магазин для лодочных двигателей-меркуйзеры-там двигатели-довольно мощные-и стартера у них левого вращения, похожие на газ-53. может посмотришь-ты же ближе живешь-может что то есть?
От пускача - какой марки? А про стартер у меня вообще мысль гениальная зародилась. Заказать в неметчине. Там целая индустрия изготовителей всяких запчастей для олдтаймеров-тракторов. ВОт, попробую им отвезти свой стартер. Пусть скажут, сколько будет стоить его восстановить.
в любом сельхоз маге они-стартера пускачей-есть, или юмз или мтз-они похожие, но правого и левого вращения. пиши на мейл если что, цель то ведь общая
Парни,повторюсь,"десяточный" стартер очень хорош. У меня ходит отлично!
Конечно,сам двигатель очень плох на запуск--штифтовый распылитеь,низкое давление впрыска,камера в поршне(а с таким давлением впрыска и распылителем должна быть в головке) все это затрудняет пуск.Гляньте,кто не видел
http://www.youtube.com/watch?v=AEXVAjEDMOE
Но зато все вышеперечисленное определяет огромный ресурс дизеля...А холодный всегда лучше заводить с буксира!
Это прибалты что ли? Странный язык.
А на фото показан, если я не ошибаюсь, наш тракторок в модификации ДТ-20В в условиях Антарктики. И отвал бульдозерный... Где бы такой найти? Мечта!
И ведь заводили же как-то:-)
P.S. Автора фото не знаю.
Думаю хранился он в теплом помещении.При -50 без подогревателя не завести!
Ищи от ГАЗ 51 стартер бендикс от ДТ 20 (если он в порядке) Крышку щёток проверни на 90 градусов и вперёд ...
Не мог не вклиниться((( Движок не хайте!! Работаю на Нём больше 35 лет и более надёжного движка не знаю.. Если кольца, поршень и цилиндр в норме, то всё ОК. Меня коробит видео с ФАКЕЛОМ!!! Жесть..!!!
Всё в точку(( Только так и это самый простой способ восстановить стартер...
http://www.youtube.com/watch?v=ZY28c_1dRc8
всем привет! ребята, помогите достать, в смысле купить стартер газ-51 с прямыми канавками. у нас ни у кого - только с винтовыми канавками бендикса.
Вот,с кабиной от ЮМЗ тракторенок продается
http://auto.ria.ua/auto_htz_dt-20_10222899.html
Тема разрослась потихоньку. Завожу свой с толкача. Летом в основном за дровами использую. Накрылась коробка благо второй на запчастях был переставил все. По своей дурости разморозил блок. Двух компонентным холодной сваркой замазал. Как самому отрегулировать форсунку?
Нужен обычный стенд для регулировки форсунок.Давление--125 атм.
Добрый день, присоеденяюсь к "счастливчикам" купившим дт-20. Вчера пригнал его, пока на работу, там попробую запустиь.С виду тракторок поношенный, но внушает оптимизм, техника безотказная. Первая поблема-нет стартера. Спасибо предыдущим коментариям, путь решения понятен. Вторая проблема - шестерня четвертой передачи снята, есть в наличии, но со сколотыми зубъями, кто знает, от чего можно поставить?
Поздравляю. Наверное лучше закажи новую. Сам буду новые заказывать.
Кстати у меня так-же переделан руль. Думаю старый восстановить и на место поставить.