Посему...сбрасывать со счетов эту составляющую явно не стоит,тем более проверить все это не так долго и сложно.
Так,так, то есть если обратный клапан преждевременно скидыват соляру обратно в бак и результате в ТНВД, получатся недосдача,точнее дефицит соляры, то трахтур того,встанет? Но кажись не в этом случае,в топлипроводе наблюдаются маленькие,маленькие пузырьки воздуха, а после помпы периодически в связи с этим возникает соляро-воздушная эмульсия ,это прекрасно видно в трубке с помпы на ФТОТ и трахтур начинает хлебать эту адскую смесь и встаёт. Вот и вопрос а при чём тута в энтом случае перепусник, ,который ограничивает подачу топлива в ТНВД? Похоже тоже скоро стану этим,как его, лауреатом в ахадемики, с этой совковой техникой!
зачастую проблема бывает комплексной...подсос воздуха на заборной магистрали.низкое срабатывание обратного клапана по давлению....и еще что либо ...ФТОТ,ФГОТ,заборник,ТННД. А проверить это быстро и оценить "разрушения"...возможно быстро и точно...лишь при замере давления перепуска клапана на остановленном моторе и давление за ФТОТ за работающем моторе при прогазовках. Клапан также служит и для удаления воздуха из системы....ибо вместе с потоком жидкости уходящим...находится и воздух.Воздух забрасывать в систему может и сама ТННД..
сколько литров при этом выдает насос.а то может он при 20-40 атмосфер даст положенный объем к примеру 50 литров в минуту.а при давлении 160 атмосфер-только 20 литров-остальное внутренние утечки внутри насоса.при этом еще и насос греется.
Спасибо, умеете вы , настроение поднять! И чё мне с этим делать? К статьи, ахадемик, так ремонтируется НШ-32 или овчинка выделки не стоит?н
А вот это уже ближе к картине, которая и происходит! До ТННД воздуха в подводящей трубке вроде почти не видно, а вот после помпы на больших оборотах вместо чистой соляры, периодически воздушная эмульсия! Помпу вроде перебрал видимых дефектов не обнаружил, медные кольца на всякий пожарный сменил. Но пока результат не утешителен! К статьи перепускной клапан срабатывает, токо когда помпа очень сильно сопротивляется накачке!То есть зря не травит соляру обратно в бак..
так ремонтируется НШ-32 или овчинка выделки не стоит?н
вы сможете замазать изношенный корпус в районе вращения зубьев шестерен?я как то пересекался давно с ребятами которые занимались реставрацией.с их слов нужно фрезеровать корпус что бы убрать износ.далее ствятся увеличенные шестеренные пары,новые втулки-согласно размерам в корпусе.по сути изготавливается новый насос-цена старой "тушки" мало что значит.не забивайте себе голову глупыми мыслями.есть еще вариант-если у вас на тракторе "круглый" насос то возможно у него порвало уплотнения прижимных платиков-их можно заменить и возможно насос будет исправно работать-такие примеры на форуме приводились.если насос "плоский"(овальный) то этот номер не прокатит.
вариант-если у вас на тракторе "круглый" насос то возможно у него порвало уплотнения прижимных платиков-их можно заменить и возможно насос будет исправно работать-такие примеры на форуме приводились.если насос "плоский"(овальный) то этот номер не прокатит.
Не помню, завтра сфотаю и покажу, на ночь вредно эту муйню смотреть, не дай Бог присница!
низкое срабатывание обратного клапана по давлению...
подсос воздуха на заборной магистрали
Воздух забрасывать в систему может и сама ТННД..
Первый вариант будем исключать, щоб перепускник сработал помпе приходится сильно потрудится, САМ ПРОВЕРИЛ!Ну и подсос тоже возможен!
А вот по третьему варианту, надо репу почесать.. Воздушная эмульсия периодически из помпы в ФТОТ и прёт! Помпу сымал, всё чисто, медные кольца поставил новые, какого хрена её ешо надо?
низкое срабатывание обратного клапана по давлению...
подсос воздуха на заборной магистрали
Воздух забрасывать в систему может и сама ТННД..
Первый вариант будем исключать, щоб перепускник сработал помпе приходится сильно потрудится, САМ ПРОВЕРИЛ!Ну и подсос тоже возможен!
А вот по третьему варианту, надо репу почесать.. Воздушная эмульсия периодически из помпы в ФТОТ и прёт! Помпу сымал, всё чисто, медные кольца поставил новые, какого хрена её ешо надо? [изображение]
Меняйте тннд! Сталкивался лет 15 назад. После замены проблем 0. Когда забивается штуцер в отстоийнике прлпиленовую трубку плющит от разряжения, потом глохнет. Откручиваю, опускаю ниже уровня бака промывают и опять в бой! До следующего раза.
Производительность исправно го тннд значительно выше потребности тнвд.
Меняйте тннд! Сталкивался лет 15 назад. После замены проблем 0. Когда забивается штуцер в отстоийнике прлпиленовую трубку плющит от разряжения, потом глохнет. Откручиваю, опускаю ниже уровня бака промывают и опять в бой! До следующего раза.
Производительность исправно го тннд значительно выше потребности тнвд.
Вот насчёт чистки баков, соглашусь с вами на 110% , а также и топлипровод заодно от баков до ФГОТ, не помешает заменить, трубка снаружи местами хорошо потрескана!
А вот насчёт помпы,от руки качат будь здоров, до сброса топлива через перепускной обратно в бак,да и от привода тоже ! Откеда и почему она могет,периодически подчёркиваю, выдавать эмульсию, заместо солярки? Вот в чём вопрос?
есть еще вариант-если у вас на тракторе "круглый" насос то возможно у него порвало уплотнения прижимных платиков-их можно заменить и возможно насос будет исправно работать-такие примеры на форуме приводились.если насос "плоский"(овальный) то этот номер не прокатит.
Андрей, хорош людям мозги колупать ))). Скажи своим оболтусам, чтобы ТННД поменяли. Ежели забивается бак, она начинает по-тиху через себя сосать воздух, ибо солярки нехватат (вакуум), а сосать чёта надо.
Странно, что тебе раньше это ни кто не посоветовал. До помпы воздуха нет, а после неё есть. Где мозги? Только выбирай нормальные, а то купишь ещё хуже, чем стояла
Ежели забивается бак, она начинает по-тиху через себя сосать воздух, ибо солярки нехватат (вакуум), а сосать чёта надо.
Странно, что тебе раньше это ни кто не посоветовал. До помпы воздуха нет, а после неё есть. Где мозги? Только выбирай нормальные, а то купишь ещё хуже, чем стояла
То есть сливаем соляру с баков , вывёртываем краники, проливам через бак для промывки немного соляры, и погнали наши ,городских?
То есть сливаем соляру с баков , вывёртываем краники, проливам через бак для промывки немного соляры, и погнали наши ,городских?
Если там много говна - случится непоправимое.... Придётся заняться фундаментальной проктологией снимать бак на промывку вместе с кабинетом, ибо поднятый со дна шмурдяк не вымоется, и будет забивать всё и вся. Как вариант - краник с мопеда с трубкой (если по резьбе подойдёт), ну всмысле что-то подобное с дыркой поболее.
В гидробаке вроде какой то огромный фильтр стоит..
А яго наверное менять надобно? Ну хотяб раз в 500 моточасов? Букварь покури, чо там кажуть?
корчага пишет:
В регионе было 4 училища подготовки муханизаторов, в настоящее время не одного! У нас опытного муханизатора,днём с огнём не сыщешь..
Это везде так, и у нас в том числе. Однако гидравлист - это не муханизатор, тут сложнее, тут оборудование очень точное.
А если серьёзно - раньше у нас ремонтом насосов спецпредприятия занимались, щас нЕкому, поэтому только покупать. Есть частники перебирают в гаражах, но там лотерея 5 из 36
Так какая разница между этими помпами, у меня верхняя стоит а это в продаже предлагают. Штоки рабочие, у них разные.
Должно быть пОхрен (но это не точно), тут же Генакл1 профессионально этой гинекологией занимается- он должен дать прогноз на неделю. По идее пофиг - меняли и не задумывались. Главное, чтобы ход плунжера был одинаковый. На валу эксцентрик, а ему похер, какую толщину плунжера толкать.
нижняя..."кетай"... шток по резинке ходит и заходит в корпус ТННД чугунный.а должен в стальную втулку.высока вероятность.что либо сразу.либо в ближайшее время ДТ в поддон пойдет.
зачастую проблема бывает комплексной...подсос воздуха на заборной магистрали.низкое срабатывание обратного клапана по давлению....и еще что либо ...ФТОТ,ФГОТ,заборник,ТННД. А проверить это быстро и оценить "разрушения"...возможно быстро и точно...лишь при замере давления перепуска клапана на остановленном моторе и давление за ФТОТ за работающем моторе при прогазовках. Клапан также служит и для удаления воздуха из системы....ибо вместе с потоком жидкости уходящим...находится и воздух.Воздух забрасывать в систему может и сама ТННД..
Спасибо, умеете вы , настроение поднять! И чё мне с этим делать? К статьи, ахадемик, так ремонтируется НШ-32 или овчинка выделки не стоит?н
А вот это уже ближе к картине, которая и происходит! До ТННД воздуха в подводящей трубке вроде почти не видно, а вот после помпы на больших оборотах вместо чистой соляры, периодически воздушная эмульсия! Помпу вроде перебрал видимых дефектов не обнаружил, медные кольца на всякий пожарный сменил. Но пока результат не утешителен! К статьи перепускной клапан срабатывает, токо когда помпа очень сильно сопротивляется накачке!То есть зря не травит соляру обратно в бак..
Скоро сказка сказывается, токо вот чем и как замерить,и во скоко эти прибамбасы для энтой процедуры, мне обойдутся?
Вот вот ия ия того же мнения, отдачи НОЛЬ, а вот мышиной возни до сблёва..
https://meshok.net/item/91682082_Манометр_шины_МД101_Урал_Газ_66
Не помню, завтра сфотаю и покажу, на ночь вредно эту муйню смотреть, не дай Бог присница!
подсос воздуха на заборной магистрали
Воздух забрасывать в систему может и сама ТННД..
Первый вариант будем исключать, щоб перепускник сработал помпе приходится сильно потрудится, САМ ПРОВЕРИЛ!Ну и подсос тоже возможен!
А вот по третьему варианту, надо репу почесать.. Воздушная эмульсия периодически из помпы в ФТОТ и прёт! Помпу сымал, всё чисто, медные кольца поставил новые, какого хрена её ешо надо?
Меняйте тннд! Сталкивался лет 15 назад. После замены проблем 0. Когда забивается штуцер в отстоийнике прлпиленовую трубку плющит от разряжения, потом глохнет. Откручиваю, опускаю ниже уровня бака промывают и опять в бой! До следующего раза.
Производительность исправно го тннд значительно выше потребности тнвд.
Вот насчёт чистки баков, соглашусь с вами на 110% , а также и топлипровод заодно от баков до ФГОТ, не помешает заменить, трубка снаружи местами хорошо потрескана!
А вот насчёт помпы,от руки качат будь здоров, до сброса топлива через перепускной обратно в бак,да и от привода тоже ! Откеда и почему она могет,периодически подчёркиваю, выдавать эмульсию, заместо солярки? Вот в чём вопрос?
https://insat.ru/prices/info.php?pid=84665
такого плана самые точные и надежные.
И куды энтот манометр, пришурупливать?
думается.что для замера давления за ФТОТ...манометр нужно присоединить параллельно или последовательно в магистраль за ФТОТом.
есть еще вариант-если у вас на тракторе "круглый" насос то возможно у него порвало уплотнения прижимных платиков-их можно заменить и возможно насос будет исправно работать-такие примеры на форуме приводились.если насос "плоский"(овальный) то этот номер не прокатит.
[/quote]
Вот такой стоит на энтом экземпляре
Это овальный иди плоский? Ремонту не подлежит?
Чиним?
Ребяты! Не сочтите за труд скажи какая разница между этими ТННД? Они взаимозаменяемы?
Андрей, хорош людям мозги колупать ))). Скажи своим оболтусам, чтобы ТННД поменяли. Ежели забивается бак, она начинает по-тиху через себя сосать воздух, ибо солярки нехватат (вакуум), а сосать чёта надо.
Странно, что тебе раньше это ни кто не посоветовал. До помпы воздуха нет, а после неё есть. Где мозги? Только выбирай нормальные, а то купишь ещё хуже, чем стояла
А чо, насос сказал кряу? А хто приговорил? Мож у тя сетка на заборнике в гидробаке забилась? У тя туды хоть раз за 1260 мч хто-нить заглядывал?
То есть сливаем соляру с баков , вывёртываем краники, проливам через бак для промывки немного соляры, и погнали наши ,городских?
В регионе было 4 училища подготовки муханизаторов, в настоящее время не одного! У нас опытного муханизатора,днём с огнём не сыщешь..
Колупатор ,намекает на насос! Канешно не хто! В гидробаке вроде какой то огромный фильтр стоит..
Пожалуй Ты прав,
на все 100%!
Если там много говна - случится непоправимое.... Придётся
заняться фундаментальной проктологиейснимать бак на промывку вместе с кабинетом, ибо поднятый со дна шмурдяк не вымоется, и будет забивать всё и вся. Как вариант - краник с мопеда с трубкой (если по резьбе подойдёт), ну всмысле что-то подобное с дыркой поболее.А яго наверное менять надобно? Ну хотяб раз в 500 моточасов? Букварь покури, чо там кажуть?
Это везде так, и у нас в том числе. Однако гидравлист - это не муханизатор, тут сложнее, тут оборудование очень точное.
А если серьёзно - раньше у нас ремонтом насосов спецпредприятия занимались, щас нЕкому, поэтому только покупать. Есть частники перебирают в гаражах, но там лотерея 5 из 36
и не понятно на что нарвёшься.. Так какая разница между этими помпами, у меня верхняя стоит а это в продаже предлагают. Штоки рабочие, у них разные.
Должно быть пОхрен (но это не точно), тут же Генакл1 профессионально этой гинекологией занимается- он должен дать прогноз на неделю. По идее пофиг - меняли и не задумывались. Главное, чтобы ход плунжера был одинаковый. На валу эксцентрик, а ему похер, какую толщину плунжера толкать.
нижняя..."кетай"... шток по резинке ходит и заходит в корпус ТННД чугунный.а должен в стальную втулку.высока вероятность.что либо сразу.либо в ближайшее время ДТ в поддон пойдет.
Та то и так понятно. Главное - не хрустнет ли что-либо внутри аппаратуры от жонглирования этими помпами? Ну скажем кулачковый вал.