Манжета 1-100х125-4 ГОСТ 8752-79- такая манжета ставится на коленвал трактора мтз со стороны сцепления по каталогу.
Манжета 2.1-50х70-4 ГОСТ 8752-79 манжета с переди коленвала
Манжета 2.2-80х105-1 ГОСТ 8752-79 а такая согласно каталогу -Трансмиссия / Мост задний
(но конечно вы лично можете ставить манжету и с другим обозначением, но такого же размера не взирая на каталоги производителя- ваше право) Каталоги то я думаю уж сами найдете в интернете.
Дак вот смотрите последние циферки 4 - 1 в документации этого госта, Ууумники бля. Где какая резине применяется с какими температурными свойствами. УМА надеюсь хватит разобраться, колупатор с танкистом (раз уж вы меня тут решили пристыдить по поводу моего ума).
Ссылка работает, проверял. Источник информации по госту сомнений ни че, не вызывает? Сука, как с ветряными мельницами с вами бес толку бороться и спорить. И еще меня тупым пытаются назначить. Вам вообще не стремно за ваши аргументы? Людей смешите только.
Короче , мужики, сегодня я понял почему новая промопора греется. Скорее всего из-за новых сальников, как бы это странно не звучало. Поставил совершенно новые подшипники в совершенно новый корпус. Все крутилось очень легко пока не поставил новые сальники. С сальниками вращается раза в 4 туже чем без них.
далее вы высказались-
Артем 2 пишет:
Вот еще один доморощенный механизатор. НА КОЛЕНВАЛАХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВСЕГДА ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ СПЕЦ САЛЬНИКИ ДЛЯ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР. И да для сальника из сажи, как вы сказали, 80-90 это много он не проработает то количество времени какое должен работать нормальный высокотемпературный сальник.
и здесь дело не столько в том какую вы информацию выложили а сам способ её изложения,построение диалога.однако по госту даже сальник из "сажи" группы номер 1 имеет рабочую температуру 100 градусов.а вот это ваше высказывание смахивает на то что вы ставите сальники не те что надо по госту а те что подошли по размеру
Артем 2 пишет:
Почему я на тоете меняю сальник на коленвале только через 10-12 лет, а на мтз, из сажи, каждые 2 -3 года.
так что собрав воедино информацию ваших высказываний,вашу импульсивность,склонность к склочности,крикам-вывод напрашивается сам собой.вы случайно не евгения родственник?хотя нет-тот спокойный рассудительный человек и матом не выражовывается и доводит самостоятельно свои аргументы а не отсылает искать по ссылкам-вам до него далеко хоть и земляки..
Манжета 1-100х125-4 ГОСТ 8752-79- такая манжета ставится на коленвал трактора мтз со стороны сцепления по каталогу.
Манжета 2.1-50х70-4 ГОСТ 8752-79 манжета с переди коленвала
Манжета 2.2-80х105-1 ГОСТ 8752-79 а такая согласно каталогу -Трансмиссия / Мост задний
(но конечно вы лично можете ставить манжету и с другим обозначением, но такого же размера не взирая на каталоги производителя- ваше право) Каталоги то я думаю уж сами найдете в интернете.
Дак вот смотрите последние циферки 4 - 1 в документации этого госта, Ууумники бля. Где какая резине применяется с какими температурными свойствами. УМА надеюсь хватит разобраться, колупатор с танкистом (раз уж вы меня тут решили пристыдить по поводу моего ума).
Ссылка работает, проверял. Источник информации по госту сомнений ни че, не вызывает? Сука, как с ветряными мельницами с вами бес толку бороться и спорить. И еще меня тупым пытаются назначить. Вам вообще не стремно за ваши аргументы? Людей смешите только.
Признаю, был не прав. Никогда и нигде про эти обозначения не слышал. В магазинах всегда говорили только размерность манжет и количество бортиков
Но судя по тому какими цифрами и фактами аппелировали вы, и через какое время вы нашли где и как он обозначается, то вы сами только в этом разобрались и знали об этом лишь поверхностно
Я об этих обозначениях наших советских сальников и сам до спора с вами досконально не знал. Но то что для определенного места определенный сальник - вот что я вам пытался доказать. А в магазинах берем что есть, так как заменить нужно в основном быстро и искать нет времени или желания.
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Уверен что с "модным" сальником она будет греться так же....
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Уверен что с "модным" сальником она будет греться так же....
Может быть, но модный хоть проходит дольше. Кстати в некоторых каталогах для 82 -го на сайте mtz.ru в промопоре указаны вообще импортные сальники BAUM5SLX7 75x100x10 SIMRIT 75 FKM 585
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Уверен что с "модным" сальником она будет греться так же....
Может быть, но модный хоть проходит дольше. Кстати в некоторых каталогах для 82 -го на сайте mtz.ru в промопоре указаны вообще импортные сальники BAUM5SLX7 75x100x10 SIMRIT 75 FKM 585
Хочется на это надеяться. У нас продаваны не заморачиваются настолько, бери что есть или отваливай. Как то в промопору заказал два подшипника и сальники, везли неделю, привезли однобортные сальники, я ему говорю что это не те что я заказывал, он мне как это не то вот смотри ценник все совпадает как ты говорил.... Я ему вот смотри на сальнике обозначение, и внешне у него очень заметное отличие! Он опять , но на ценнике написано! Я ему - если ты на свой жигуль значок Мерседеса приклеишь , то Мерседесом он не станет!!! Посмотрел на меня как на злейшего врага
Здравствуйте. Сальник который стоит со стороны корончатой гайки промопоры запрессовывал со стороны переднего моста и сальник уперся на внутренний борт упорной шайбы и выбил его. То есть сальник упирается не на внутренний плоскость упорной шайбы, а на борт. Сальник по каталогу 2.2-75*100-1. Сальник не хочет влезть в упорную шайбу. Что вы посоветуете, сначала запрессовать в шайбу и потом оба в корпус?
Здравствуйте. Сальник который стоит со стороны корончатой гайки промопоры запрессовывал со стороны переднего моста и сальник уперся на внутренний борт упорной шайбы и выбил его. То есть сальник упирается не на внутренний плоскость упорной шайбы, а на борт. Сальник по каталогу 2.2-75*100-1. Сальник не хочет влезть в упорную шайбу. Что вы посоветуете, сначала запрессовать в шайбу и потом оба в корпус?
Коллега, Вам надо посоветовать посмотреть плакат по МТЗ-82. Относительно которого прекрасно видно что цилиндрическая поверхность промопоры под сальник позволяет поместить в промопору сначала сальник, а потом защитную шайбу. Сальник не надо помещать в защитную шайбу.
Здравствуйте. Сальник который стоит со стороны корончатой гайки промопоры запрессовывал со стороны переднего моста и сальник уперся на внутренний борт упорной шайбы и выбил его. То есть сальник упирается не на внутренний плоскость упорной шайбы, а на борт. Сальник по каталогу 2.2-75*100-1. Сальник не хочет влезть в упорную шайбу. Что вы посоветуете, сначала запрессовать в шайбу и потом оба в корпус?
Коллега, Вам надо посоветовать посмотреть плакат по МТЗ-82. Относительно которого прекрасно видно что цилиндрическая поверхность промопоры под сальник позволяет поместить в промопору сначала сальник, а потом защитную шайбу. Сальник не надо помещать в защитную шайбу.
Парни подскажите перебрал пром опору стоит втулка толстая шайба потом набор шайб больше меньше поочередно больших 10 стоит маленьких 9 и в конце 2 толстых потом выпуклые шайбы 6 штук стал затягивать корончатую гайку перед гайкой стоит шайба резьба вышла уже на 3 нитки над гайкой и гайка ток начала туго затягиваться тоесть сжимать шайбы выпуклые. Что сделать добавить в нутрь шайб или под корончатую гайку шайбу подкладывать. Подскажите что делать. В нутрь выгнутые шайбы собрал правильно получились пузом при соединение друг с другом не лопнутые.
Парни подскажите перебрал пром опору стоит втулка толстая шайба потом набор шайб больше меньше поочередно больших 10 стоит маленьких 9 и в конце 2 толстых потом выпуклые шайбы 6 штук стал затягивать корончатую гайку перед гайкой стоит шайба резьба вышла уже на 3 нитки над гайкой и гайка ток начала туго затягиваться тоесть сжимать шайбы выпуклые. Что сделать добавить в нутрь шайб или под корончатую гайку шайбу подкладывать. Подскажите что делать. В нутрь выгнутые шайбы собрал правильно получились пузом при соединение друг с другом не лопнутые.
под гайку шайба должна быть http://trakz.ru/katalog1mtz8082/86.html деталь 23.если не хватает-можно добавить пару дисков-они если без фрикционного напыления то и тоньше и влезет больше.
Парни подскажите перебрал пром опору стоит втулка толстая шайба потом набор шайб больше меньше поочередно больших 10 стоит маленьких 9 и в конце 2 толстых потом выпуклые шайбы 6 штук стал затягивать корончатую гайку перед гайкой стоит шайба резьба вышла уже на 3 нитки над гайкой и гайка ток начала туго затягиваться тоесть сжимать шайбы выпуклые. Что сделать добавить в нутрь шайб или под корончатую гайку шайбу подкладывать. Подскажите что делать. В нутрь выгнутые шайбы собрал правильно получились пузом при соединение друг с другом не лопнутые.
под гайку шайба должна быть http://trakz.ru/katalog1mtz8082/86.html деталь 23.если не хватает-можно добавить пару дисков-они если без фрикционного напыления то и тоньше и влезет больше.
под гайку шайба должна быть http://trakz.ru/katalog1mtz8082/86.html деталь 23.если не хватает-можно добавить пару дисков-они если без фрикционного напыления то и тоньше и влезет больше.
тоже на днях перебирал пром опору
в общем все внутренности поставил новые
вроде и дисков добавил побольше
но что за хрень, испытал в деле и засвестело
разобрал а думал подтянуть но на гайке резьбе хана
запчасти гавно?
как на балочнике она терпит, на простом мосту резьбу порвало
под гайку шайба должна быть http://trakz.ru/katalog1mtz8082/86.html деталь 23.если не хватает-можно добавить пару дисков-они если без фрикционного напыления то и тоньше и влезет больше.
тоже на днях перебирал пром опору
в общем все внутренности поставил новые
вроде и дисков добавил побольше
но что за хрень, испытал в деле и засвестело
разобрал а думал подтянуть но на гайке резьбе хана
запчасти гавно?
как на балочнике она терпит, на простом мосту резьбу порвало
У меня на простом мосту оторвало кусок резьбы с гайкой.а на балочном держит.причем мне кажется что с балочным подвесной меньше нагружается-не так часто он срабатывает на пробуксовку муфты.
Добрый день, нужен совет.
Перестал подключаться передний мост, грешу на промопору. Снимал кардан, пытался затянуть гайку, чтобы допахать (осталось около 4 га) не смог затянуть. Думаю поменять опору. Вопрос как исключить проблему включения раздатки, как проверить при снятом кардане? Должна ли она крутиться от руки или нет, или еще каким образом посмотреть
Перестал подключаться передний мост, грешу на промопору. Снимал кардан, пытался затянуть гайку, чтобы допахать (осталось около 4 га) не смог затянуть. Думаю поменять опору. Вопрос как исключить проблему включения раздатки, как проверить при снятом кардане? Должна ли она крутиться от руки или нет, или еще каким образом посмотреть
Проверить раздатку не трудно, коллега. При снятом кардане и "выключенном ПВМ" вал раздатки вращается от руки в обе стороны. При "включении автоматического срабатывания ПВМ" вал раздатки вращается в одну сторону. При "принудительном включении ПВМ" вал не вращается.
Манжета 1-100х125-4 ГОСТ 8752-79- такая манжета ставится на коленвал трактора мтз со стороны сцепления по каталогу.
Манжета 2.1-50х70-4 ГОСТ 8752-79 манжета с переди коленвала
Манжета 2.2-80х105-1 ГОСТ 8752-79 а такая согласно каталогу -Трансмиссия / Мост задний
(но конечно вы лично можете ставить манжету и с другим обозначением, но такого же размера не взирая на каталоги производителя- ваше право) Каталоги то я думаю уж сами найдете в интернете.
Дак вот смотрите последние циферки 4 - 1 в документации этого госта, Ууумники бля. Где какая резине применяется с какими температурными свойствами. УМА надеюсь хватит разобраться, колупатор с танкистом (раз уж вы меня тут решили пристыдить по поводу моего ума).
Ссылка работает, проверял. Источник информации по госту сомнений ни че, не вызывает? Сука, как с ветряными мельницами с вами бес толку бороться и спорить. И еще меня тупым пытаются назначить. Вам вообще не стремно за ваши аргументы? Людей смешите только.
http://docs.cntd.ru/document/1200017919
а началось все с вот этого вашего умозаключения.
далее вы высказались-
и здесь дело не столько в том какую вы информацию выложили а сам способ её изложения,построение диалога.однако по госту даже сальник из "сажи" группы номер 1 имеет рабочую температуру 100 градусов.а вот это ваше высказывание смахивает на то что вы ставите сальники не те что надо по госту а те что подошли по размеру
так что собрав воедино информацию ваших высказываний,вашу импульсивность,склонность к склочности,крикам-вывод напрашивается сам собой.вы случайно не евгения родственник?хотя нет-тот спокойный рассудительный человек и матом не выражовывается и доводит самостоятельно свои аргументы а не отсылает искать по ссылкам-вам до него далеко хоть и земляки..
Признаю, был не прав. Никогда и нигде про эти обозначения не слышал. В магазинах всегда говорили только размерность манжет и количество бортиков
Но судя по тому какими цифрами и фактами аппелировали вы, и через какое время вы нашли где и как он обозначается, то вы сами только в этом разобрались и знали об этом лишь поверхностно
Я об этих обозначениях наших советских сальников и сам до спора с вами досконально не знал. Но то что для определенного места определенный сальник - вот что я вам пытался доказать. А в магазинах берем что есть, так как заменить нужно в основном быстро и искать нет времени или желания.
Охренительно. Столько инфы получаешь. А вот если бы поросенок не грелся.,половина аудитории и хрен знала бы про все эти материалы и технологии производства.
Прикольно конечно попробовать иностранный сальник, но честно признаюсь, жаба к горлу тянется. Когда в ларьке сальник 100 рублей а модный к рублю приближается.
Уверен что с "модным" сальником она будет греться так же....
Может быть, но модный хоть проходит дольше. Кстати в некоторых каталогах для 82 -го на сайте mtz.ru в промопоре указаны вообще импортные сальники BAUM5SLX7 75x100x10 SIMRIT 75 FKM 585
Хочется на это надеяться. У нас продаваны не заморачиваются настолько, бери что есть или отваливай. Как то в промопору заказал два подшипника и сальники, везли неделю, привезли однобортные сальники, я ему говорю что это не те что я заказывал, он мне как это не то вот смотри ценник все совпадает как ты говорил.... Я ему вот смотри на сальнике обозначение, и внешне у него очень заметное отличие! Он опять , но на ценнике написано! Я ему - если ты на свой жигуль значок Мерседеса приклеишь , то Мерседесом он не станет!!! Посмотрел на меня как на злейшего врага
Они все так смотрят когда им за их товар или цены начинаешь говорить в сравнении с нормальными ценами и качеством.
Здравствуйте. Сальник который стоит со стороны корончатой гайки промопоры запрессовывал со стороны переднего моста и сальник уперся на внутренний борт упорной шайбы и выбил его. То есть сальник упирается не на внутренний плоскость упорной шайбы, а на борт. Сальник по каталогу 2.2-75*100-1. Сальник не хочет влезть в упорную шайбу. Что вы посоветуете, сначала запрессовать в шайбу и потом оба в корпус?
Коллега, Вам надо посоветовать посмотреть плакат по МТЗ-82. Относительно которого прекрасно видно что цилиндрическая поверхность промопоры под сальник позволяет поместить в промопору сначала сальник, а потом защитную шайбу. Сальник не надо помещать в защитную шайбу.
Спасибо
Парни подскажите перебрал пром опору стоит втулка толстая шайба потом набор шайб больше меньше поочередно больших 10 стоит маленьких 9 и в конце 2 толстых потом выпуклые шайбы 6 штук стал затягивать корончатую гайку перед гайкой стоит шайба резьба вышла уже на 3 нитки над гайкой и гайка ток начала туго затягиваться тоесть сжимать шайбы выпуклые. Что сделать добавить в нутрь шайб или под корончатую гайку шайбу подкладывать. Подскажите что делать. В нутрь выгнутые шайбы собрал правильно получились пузом при соединение друг с другом не лопнутые.
под гайку шайба должна быть http://trakz.ru/katalog1mtz8082/86.html деталь 23.если не хватает-можно добавить пару дисков-они если без фрикционного напыления то и тоньше и влезет больше.
Спасибо значит дисков накину. Шайба под 23 стоит.
тоже на днях перебирал пром опору
в общем все внутренности поставил новые
вроде и дисков добавил побольше
но что за хрень, испытал в деле и засвестело
разобрал а думал подтянуть но на гайке резьбе хана
запчасти гавно?
как на балочнике она терпит, на простом мосту резьбу порвало
У меня на простом мосту оторвало кусок резьбы с гайкой.а на балочном держит.причем мне кажется что с балочным подвесной меньше нагружается-не так часто он срабатывает на пробуксовку муфты.
На опоре вроде гайка ставится корончатая,я поставил обычную с переднего колеса,затянул и забыл .
Добрый день, нужен совет.
Перестал подключаться передний мост, грешу на промопору. Снимал кардан, пытался затянуть гайку, чтобы допахать (осталось около 4 га) не смог затянуть. Думаю поменять опору. Вопрос как исключить проблему включения раздатки, как проверить при снятом кардане? Должна ли она крутиться от руки или нет, или еще каким образом посмотреть
Проверить раздатку не трудно, коллега. При снятом кардане и "выключенном ПВМ" вал раздатки вращается от руки в обе стороны. При "включении автоматического срабатывания ПВМ" вал раздатки вращается в одну сторону. При "принудительном включении ПВМ" вал не вращается.
aleksandr7764 спасибо, все ровно так как вы сказали. будем менять опору.
Можно просто заменить диски фрикционные в промопоре. Это намного дешевле чем менять подвесной в сборе. Хотя если деньги не жмут то почему бы и не да?
Не да. Надо починить старую. Тогда будет промопора + опыт пусть и отрицательный. А если купить новую, то будет промопора - фин. средства.
Да и диски мерят необязательно, добавить пару новых или шайбу по диаметру подходящую, и затянуть. Походит ещё.
Выбросил все диски с валом из пром опоры,поставил второй фланец шлицевой со стороны пвм. все дела.
С нуля так собираю.
В лесу у всех так