какби там нибило но полуоси у МТЗ конечно ни айс -у другана осеню находу полуось накрилась так трактор тю тю
набольшинсве вечний стук полуосей - и никак незафиксирована из нутри
а ЮМЗ чтото неслишал чтоб полуось переламивалась
какби там нибило но полуоси у МТЗ конечно ни айс -у другана осеню находу полуось накрилась так трактор тю тю
набольшинсве вечний стук полуосей - и никак незафиксирована из нутри
а ЮМЗ чтото неслишал чтоб полуось переламивалась
какби там нибило но полуоси у МТЗ конечно ни айс -у другана осеню находу полуось накрилась так трактор тю тю
набольшинсве вечний стук полуосей - и никак незафиксирована из нутри
а ЮМЗ чтото неслишал чтоб полуось переламивалась
попершому пункту скажу так - унас в селах по 50 -100 и боьше тракторов многие куплени новими и есть с чем сровить когда через дом два трактор потому и говорю что у МТЗ И ЮМЗ тракторов каторих больше полуоси на ЮМЗ сильней и причом здесь погрущик и стука у ЮМЗ я неслишал ни разу старие новие пофіг чево нескажеш про МТЗ
У меня МТЗ а у брата ЮМЗ
при обсуждении надоби нетолько хвалить то начом работаете а бить обективним
зачем хвалить то про что все и так знают что оно дерьмово зделано
Вас тоже не убедишь что в МТЗ недостатков тоже хватает.А я сужу по поговорке "Новое-хорошо забытое старое".Потому что на новых МТЗ многие вещи позаимствованы от старой,проверенной годами техники. У моего знакомого есть мотоцикл Урал,так вот он утверждает что Урал лучше от Днепра,а у самого стоит от Днепр,КПП,задний мост,кардан,колёса,ладно хоть двигатель не поменял.
Вот в двигателе вся соль.Его на 10 тыс км хватает лично проверял))
Вас тоже не убедишь что в МТЗ недостатков тоже хватает.А я сужу по поговорке "Новое-хорошо забытое старое".Потому что на новых МТЗ многие вещи позаимствованы от старой,проверенной годами техники. У моего знакомого есть мотоцикл Урал,так вот он утверждает что Урал лучше от Днепра,а у самого стоит от Днепр,КПП,задний мост,кардан,колёса,ладно хоть двигатель не поменял.
На двигателе Днепра вылазит проблема в нежелании 90% владельцев чистить центрифугу,не хотят и всё а коленвал на вкладышах на шутунных шейках,ездят и просто меняют масло и нарастает грязевая пробка в центрифуге и из-за конструктивных особенностей перекрывается доступ масла к шатунам-клинит мгновенно,на Урале масляная система с бумажным фильтром и вся на подшибниках,давление не сильное но везде поступет масло-потому и надёждее... Видел я мотор Днепра последних серий-там фильтр жигулёвский сбоку стоит,очень мотор хвалили хоть и мало выпустили.... КПП Днепр лучше-прочнее гораздо я себе такую поставил и фильтр воздушный бумажный лучше. Так что если центрифугу чистить то не меньше Ураловского ходит.
На простом тракторе возможно. Это вы заявляете человеку у которого два раза обрезало болты на той ступице.
А ты на отпущенных ступичных гайкак не катайся.Может проблема не в ступице,а в кривых рученьках? У нас на ЮМЗ ступицы списывались вместе с тракторами родные и не разболтанные,старые механизаторы тоже никогда не знали с ними проблем,о чем нельзя сказать про МТЗ. Недостатков хватает на обоих тракторах,как и достоинств,но надо признавать эти недостатки и я выше писал какие недостатки имеет ЮМЗ и МТЗ,а вы мне хотите доказать какой крепкий МТЗ и какая развалюха ЮМЗ.
А процентное соотношение какое? Одна полуось ЮМЗ к 10 полуосям МТЗ
в нашей округе более 40тракторов.большая часть мтз самые старые 50-52 с семидесятых годов,самый молодой мой экс 2004.основная масса 84-90г.в. и за это время было 2 экса южанца-на старом(я ещё в садик-школу ходил) полуось сломали.в 94 году в целях расширения смежных профессий(всех шоферов на трактора) сел на песковатор от забора.года через три лопнула полуось.два-три года назад лопнула вторая полуось на этом тракторе-у другого тракториста-на два трактора три поломки.у мтз тех что были и есть таких поломок не было-у самого есть песковатор мтз 4000м.ч.-полуоси целы пока.так что процентное соотношение тоже не в пользу юмз.
"1202" пишет:
А ты на отпущенных ступичных гайкак не катайся.
не говорите человеку что делать и он не скажет куда вам идти.там 100% небыло отпущенных болтов-дело совсем в другом.если надо Алексей сам расскажет.
Вот про что только не про колёса от днепра,это полное г.....У меня урал лет 15 наверно и всё работает,а брал тоже после криворуких,починил и .А днепры у нас у всех уже развалились.
Проблема не в колёсах и мотоциклах,а в обслуживании. Днепр как машина,любит чтоб за ним следили,а Урал дольше терпит издевательства хозяев.У нас мужики по пьянке на Урале в соседнюю деревню за водкой ездили и на камень поддоном напоролись и пропороли,10км без масла проехали и нормуль. Конечно Днепр такого не потерпит.
.так что процентное соотношение тоже не в пользу юмз.
Сколько работал на Юмз,в том числе и эксковатор,подобных проблем не было,знакомый всю жизнь на эксе ЮМЗ проработал подобных случаев не было,но рассказывал что видел как у одного на эксковаторе полуось лопнула. Рассказал как один на ЮМЗ с горки спустился и в конце в выбоину попал и подпрыгнул,оба кулака оторвал на переднем мосту,дальше ехал на морде.
Но уж по лучше чем у МТЗ,там проблема с рассухариванием клина при снятии,в МТЗ проблема сделать так чтоб само не слетело.
в чем это такая проблема?затягиваеш хорошим ключиком и всёёёё.от смещения есть и шпонка и шлицы нарезаны для(от) поперечного смещения.экскаватор ходит с бОльшей нагрузкой чем трактор-и что то ступицы сидят и не плачут-когда пригнал с питера-одна немного "плакала" по разъёму с полуосью-разобрал почистил,затянул мясорубкой,покрасил-за два года краска не лопнула-что ещё надо?
в чем это такая проблема?затягиваеш хорошим ключиком и всёёёё.от смещения есть и шпонка и шлицы нарезаны для(от) поперечного смещения.экскаватор ходит с бОльшей нагрузкой чем трактор-и что то ступицы сидят и не плачут-когда пригнал с питера-одна немного "плакала" по разъёму с полуосью-разобрал почистил,затянул мясорубкой,покрасил-за два года краска не лопнула-что ещё надо?
Вы один свой тракторок сравниваете,а есть статистика и много механизаторов с разных районов,они вещают совсем другую картину.правда попадаются и фанаты МТЗ.
А то соРакета трактор замечательный только лежать под ним надо в разы больше .
Это ваше мнение,хотя и под МТЗ я належался и под ДТ-75 и даже Т-130 и все почему то ломаются и обслуживания требуют и не любят когда дерьмо в них суют всякое,потому что выкинуть жалко.
А то соРакета трактор замечательный только лежать под ним надо в разы больше .
Это ваше мнение,хотя и под МТЗ я належался и под ДТ-75 и даже Т-130 и все почему то ломаются и обслуживания требуют и не любят когда дерьмо в них суют всякое,потому что выкинуть жалко.
Сам работал в строительной организации то под ДТ-75 приходилось лазить больше чем под Т-130,то же самое екскаватор ЮМЗ ломался чаще чем МТЗ,на МТЗ гонять не надо и не будут ломаться полуося,у самого был ЮМЗ трактор который задолбал поломками,а сейчас Т-40 и им я больше доволен чем ЮМЗ.
какби там нибило но полуоси у МТЗ конечно ни айс -у другана осеню находу полуось накрилась так трактор тю тю
набольшинсве вечний стук полуосей - и никак незафиксирована из нутри
а ЮМЗ чтото неслишал чтоб полуось переламивалась
Разгоните его до 35 км час.
поточнее
на экскаваторах ломаются и на мтз и на юмз(самолично одну на юмз сломал)
в смысле меньше скорость чем у мтз-поэтому и неслышали про поломки-будете гонять как на мтз-может и вас такое "счастье" посетит.
попершому пункту скажу так - унас в селах по 50 -100 и боьше тракторов многие куплени новими и есть с чем сровить когда через дом два трактор потому и говорю что у МТЗ И ЮМЗ тракторов каторих больше полуоси на ЮМЗ сильней и причом здесь погрущик и стука у ЮМЗ я неслишал ни разу старие новие пофіг чево нескажеш про МТЗ
У меня МТЗ а у брата ЮМЗ
при обсуждении надоби нетолько хвалить то начом работаете а бить обективним
зачем хвалить то про что все и так знают что оно дерьмово зделано
Вот в двигателе вся соль.Его на 10 тыс км хватает лично проверял))
это будет безконечно
На двигателе Днепра вылазит проблема в нежелании 90% владельцев чистить центрифугу,не хотят и всё а коленвал на вкладышах на шутунных шейках,ездят и просто меняют масло и нарастает грязевая пробка в центрифуге и из-за конструктивных особенностей перекрывается доступ масла к шатунам-клинит мгновенно,на Урале масляная система с бумажным фильтром и вся на подшибниках,давление не сильное но везде поступет масло-потому и надёждее... Видел я мотор Днепра последних серий-там фильтр жигулёвский сбоку стоит,очень мотор хвалили хоть и мало выпустили.... КПП Днепр лучше-прочнее гораздо я себе такую поставил и фильтр воздушный бумажный лучше. Так что если центрифугу чистить то не меньше Ураловского ходит.
Умиляют меня вот такие заявы. ну не заходите не читайте ан нет ,ну как же у кого там чего длиннее.
На простом тракторе возможно. Это вы заявляете человеку у которого два раза обрезало болты на той ступице.
Про объективность все верно сказано про цапфы не однозначно все .
А процентное соотношение какое? Одна полуось ЮМЗ к 10 полуосям МТЗ.
А ты на отпущенных ступичных гайкак не катайся.Может проблема не в ступице,а в кривых рученьках? У нас на ЮМЗ ступицы списывались вместе с тракторами родные и не разболтанные,старые механизаторы тоже никогда не знали с ними проблем,о чем нельзя сказать про МТЗ. Недостатков хватает на обоих тракторах,как и достоинств,но надо признавать эти недостатки и я выше писал какие недостатки имеет ЮМЗ и МТЗ,а вы мне хотите доказать какой крепкий МТЗ и какая развалюха ЮМЗ.
а никто и не заявляет что на МТЗ этот узел лучше . Но случается так что можно трактор искатать а сломанную полуось и не увидеть .
Случается,но чаще с креном на бок.
Не лучше,а хуже,потому что даже на одной позиции не стоит с ЮМЗовской.
Никоим образом .но цапфы ЮМЗ не столь распрекрасны как их тут расписывают.
Но уж по лучше чем у МТЗ,там проблема с рассухариванием клина при снятии,в МТЗ проблема сделать так чтоб само не слетело.
в нашей округе более 40тракторов.большая часть мтз самые старые 50-52 с семидесятых годов,самый молодой мой экс 2004.основная масса 84-90г.в. и за это время было 2 экса южанца-на старом(я ещё в садик-школу ходил) полуось сломали.в 94 году в целях расширения смежных профессий(всех шоферов на трактора) сел на песковатор от забора.года через три лопнула полуось.два-три года назад лопнула вторая полуось на этом тракторе-у другого тракториста-на два трактора три поломки.у мтз тех что были и есть таких поломок не было-у самого есть песковатор мтз 4000м.ч.-полуоси целы пока.так что процентное соотношение тоже не в пользу юмз.
не говорите человеку что делать и он не скажет куда вам идти.там 100% небыло отпущенных болтов-дело совсем в другом.если надо Алексей сам расскажет.
Проблема не в колёсах и мотоциклах,а в обслуживании. Днепр как машина,любит чтоб за ним следили,а Урал дольше терпит издевательства хозяев.У нас мужики по пьянке на Урале в соседнюю деревню за водкой ездили и на камень поддоном напоролись и пропороли,10км без масла проехали и нормуль. Конечно Днепр такого не потерпит.
Сколько работал на Юмз,в том числе и эксковатор,подобных проблем не было,знакомый всю жизнь на эксе ЮМЗ проработал подобных случаев не было,но рассказывал что видел как у одного на эксковаторе полуось лопнула. Рассказал как один на ЮМЗ с горки спустился и в конце в выбоину попал и подпрыгнул,оба кулака оторвал на переднем мосту,дальше ехал на морде.
в чем это такая проблема?затягиваеш хорошим ключиком и всёёёё.от смещения есть и шпонка и шлицы нарезаны для(от) поперечного смещения.экскаватор ходит с бОльшей нагрузкой чем трактор-и что то ступицы сидят и не плачут-когда пригнал с питера-одна немного "плакала" по разъёму с полуосью-разобрал почистил,затянул мясорубкой,покрасил-за два года краска не лопнула-что ещё надо?
Значит к ветряку и ветер нужен.
Вы один свой тракторок сравниваете,а есть статистика и много механизаторов с разных районов,они вещают совсем другую картину.правда попадаются и фанаты МТЗ.
У меня на ЮМЗ вообще краска с завода не лопается до сих пор,у меня он уже 8лет.
вот то то и оно кто дольше работает без ухода тот и лучше . А то соРакета трактор замечательный только лежать под ним надо в разы больше .
Это ваше мнение,хотя и под МТЗ я належался и под ДТ-75 и даже Т-130 и все почему то ломаются и обслуживания требуют и не любят когда дерьмо в них суют всякое,потому что выкинуть жалко.
Кстати сейчас пошел снимать с ЗиЛ двигатель Д-245 со сломанным коленвалом.
Сам работал в строительной организации то под ДТ-75 приходилось лазить больше чем под Т-130,то же самое екскаватор ЮМЗ ломался чаще чем МТЗ,на МТЗ гонять не надо и не будут ломаться полуося,у самого был ЮМЗ трактор который задолбал поломками,а сейчас Т-40 и им я больше доволен чем ЮМЗ.
Меня ДТ-75 что Т-130 сильно не напрягали,но текущий ремонт раз в год приходилось делать,а так по мелочам.Хотя Т-130 крепче машина.