324,323 серия...с корректорами по наддуву...можно оставить..,а можно-- отключитьТам е-2 серия...12мм плунжер...давление нагнетания-1200 бар...Жестко будут крутиться...крепеж ТНВД и привод: нужна хорошая центровка,затяжка...приводной вал ТНВД...по идее нужен более прочный...усиленный.
Да все верно работает жёстко рвало шайбы текстолитовые, поставил железную на свой страх и риск сезон отработал нормально с пневмо корректором хорошая экономия топлива выходит.
Ставлю ЯМЗовский насос на СМД 62. Шестерню привода насоса переставил на 7 зубьев на раннее зажигание.
При запуске белый дым и все...
Возник вопрос; А обгонная муфта устанавливается СМДовская или ЯМЗ7
Молодец огонь переделка такое я вижу впервые,
Сами догодались или где интернете нашли?
Да сам долго думал как его туда закрепить отличный токорь и все исполнимо.
это не 236 насос,
Да на Урале такие стоят
324,323 серия...с корректорами по наддуву...можно оставить..,а можно-- отключитьТам е-2 серия...12мм плунжер...давление нагнетания-1200 бар...Жестко будут крутиться...крепеж ТНВД и привод: нужна хорошая центровка,затяжка...приводной вал ТНВД...по идее нужен более прочный...усиленный.
Да все верно работает жёстко рвало шайбы текстолитовые, поставил железную на свой страх и риск сезон отработал нормально с пневмо корректором хорошая экономия топлива выходит.
А что такое пневмо корректор?
Корректор по наддуву. Рейку в насосе ограничивает, пока турбина не достигла рабочего давления.
Ставлю ЯМЗовский насос на СМД 62. Шестерню привода насоса переставил на 7 зубьев на раннее зажигание.
При запуске белый дым и все...
Возник вопрос; А обгонная муфта устанавливается СМДовская или ЯМЗ7
штатная--СМДовская,ибо у неёё "свой" алгоритм изменения угла опережения от оборотов