согласен может и уже зема . только сани летом готовят.. я допустим у себя сдесь ниделю назад пахал . просто один раз я этот плуг уже переделывал. думаю еще переделать . и хотелось бы сделать это земой пока время есть. позже выставлю фото и все объесню..
На словах долго объяснять и многое не понятно бывает. Я хотел показать наглядно, чтоб отпали все вопросы, но на данный момент плуг мой законсервирован и задвинут , что называется в дальний угол, сейчас все это тормошить --- сами понимаете, без матюгов не обойдется , так что видео будет ранней весной. Что косается конкретно переделки плуга, тут с ним можно проводить разные манипуляции , недочеты "выровняет" навеска. Для того она и делается , с винтами, растяжками и.т.д , чтобы настраивать навесное в разных плоскостях. Ну и сам плуг должен иметь пару-тройку регулировок, для полного счастья . Если плуг имеет только регулировку опорного колеса, то такой аппарат будет сложно выставить относительно борозды только одной навеской, поэтому нужны регулировки , такие как захват первого корпуса относительно стенки борозды , и эксцентриковый вал, который убивает сразу 2х зайцев:
1 - это предварительный наклон плуга в вертикальной плоскости против часовой стрелки , если смотреть сзади трактора.
2 - это возможность заносить "хвост" влево-вправо, т.е манипулировать прижимом полевых досок корпусов к стенке борозды, чтоб трактор в пахоту не тянуло , или чтоб плуг в пахоное не выскакивал. Не имея этих настроек, нужно все очень точно высчитать с подвесом плуга, чтоб хватило только собственных настроек навески
он и не полезет. на фото видно что горизонтальные рычаги навески уже вниз смотрят, а при заглублении они по идее еще ниже должны стать, а действующая на плуг сила тяги, идущая через эти рычаги, старается их выпрямить горизонтально, а следовательно вытягивает плуг. Выход из положения, опустить корпуса на раме см на 10 ниже , иными словами удлиннить плужные стойки, тогда и пойдет плуг. Он лучше подошел бы для более мелкого трактора чем т25.
__________________
Что вы человека пугаете просто надо нижние тяги на тракторе на самые нижние дырки переставить и все будет гуд.А дальше уже следующие регулировки винтами как ниже описывали.
как я и говорил сишкои заглубляется . болие мение его отрегулируеш центральной тягой . я думал может он сварен неправильно ( близко до колес ) думал вот его переварить чтобы одевался на рамку . и отнестиего от колес.
когда я его купил только я его подымал нед землей 5 см . при полностью закрученых вертикальных тягах. пришлось укоротить стоику на которую крепится корпус плуга ..
он и не полезет. на фото видно что горизонтальные рычаги навески уже вниз смотрят, а при заглублении они по идее еще ниже должны стать, а действующая на плуг сила тяги, идущая через эти рычаги, старается их выпрямить горизонтально, а следовательно вытягивает плуг. Выход из положения, опустить корпуса на раме см на 10 ниже , иными словами удлиннить плужные стойки, тогда и пойдет плуг. Он лучше подошел бы для более мелкого трактора чем т25.
__________________
Что вы человека пугаете просто надо нижние тяги на тракторе на самые нижние дырки переставить и все будет гуд.А дальше уже следующие регулировки винтами как ниже описывали.
вообщето он у меня какраз СИЛЬНО ЗАГЛУБЛЯЕТСЯ ..!!!!
и трактор с ним буксует . если пашеш непаханое поле ..
вообщето он у меня какраз СИЛЬНО ЗАГЛУБЛЯЕТСЯ ..!!!!
и трактор с ним буксует . если пашеш непаханое поле ..
Я про самые первые фотки от spam1012
ну у него плуг на земле стоит и тяги горезонтально . и он пишет в землю не лезеп плуг. у меня также но плуг заглубляется.
может потому что он у меня расположен почти под колесом . мне говорили что нужно отнести его дальше.
ну у него плуг на земле стоит и тяги горезонтально . и он пишет в землю не лезеп плуг. у меня также но плуг заглубляется.
может потому что он у меня расположен почти под колесом . мне говорили что нужно отнести его дальше.
У тебя надо наоборот тяги повыше поставить.У меня так было когда навеску переделал.
вообщето он у меня какраз СИЛЬНО ЗАГЛУБЛЯЕТСЯ ..!!!!
и трактор с ним буксует . если пашеш непаханое поле ..
Центральный винт верхний стоит совсем не правильно. Нужно его на плуге выше поднять , визуально см на 15 не меньше, а то и все 20
а поповоду центральной тяги . ее нужно поднять на плуге ?? в данный момент это невозможно . там же одно отверстие . или получается плу сделали нетак ?? может проще тогда центральную тягу опустит где она крепится на тракторе ??? там отверстий много .
На тракторе опустить---проблему не решит, и там тоже есть предел , а вот на плуге нужно доработать, приварить пару щек , усилить их растяжкой и сделать отверстие. При работе , этот винт должен догружать зад трактора, а у вас он не то что догружает, а разгружает. посмотрите намоем видео, тут более менее правильно стоит центральный винт. Его у меня можно даже чуть круче ставить, но это лучше , когда ведущая только задняя ось , у меня полный привод , поэтому догрузка как бы поделена на перед и зад . Где-то на 30й секунде остановите видео и визуально продлите вперед винт центральный, он соединится с землей примерно между мостами трактора, т.е догрузка мостов примерно одинакова в моем случае. Чем круче винт , тем догрузка смещается к задней оси. У вас она при пахоте смотрит в небо , т.е трактор разгружается и от того букс идет http://www.youtube.com/watch?v=Zr0T4ocEfP8
ну я понял.. на этом видео как я понял горезонтальные тяги при пахате чуть смотрят вверх и центральная тяга если ее продлить она смотрит здесь ближе к задней оси.
просто я все равно хочу свой плуг переделать . просто нужно как то это вымереть и правильно его сварить.. еще такой вопрос колесо для этого плуга не за маленькое.?? а почему плуг у меня заглубляется ?? по поводу как должны стоять тяги ( под каким углом ) они влеяют на загрузку моста .
на этом видео как я понял горезонтальные тяги при пахате чуть смотрят вверх
Да немного вверх , если плуг заглубить больше , они будут ровно . если глубину уменьшить, они чуть больше вылезут . Это не критично, т.к большую роль в уравновешивании всех сил делает центральный винт, хотя стремиться нужно к горизонтальному расположению нижних тяг. Они бывают чуть ниже находятся чем горизонтально.
"andrej3214" пишет:
и центральная тяга если ее продлить она смотрит здесь ближе к задней оси.
У меня она на самом деле смотрит даже чуть в сторону передка. если ее продлить , но это можно изменять, у меня так же на раме стоит проушина на 4 отверстия, т.е винт можно ставить выше и ниже.
Колесо лучше делать пошире , чтоб не протопало. Заглубляется из-за неправильной трапеции в рычагах , т.к верхний винт не выравнивает силы а движется паралельно нижним рычагам, куда они, туда и винт. а при трапеции такого не будет
. а как понять смотрит чуть в сторону ???( я понял центральная тяга)
Ну вот стою я сбоку трактора и мысленно удлинняю винт пока он как бы коснеся земли. Вот между мостами у меня 2м , получается она как бы пересекается с землей на расстоянии 0,9м от передней оси и 1,1м от задней, если я винт поставлю круче, т.е более вертикально, то визуальное пересечение с землей будет ближе к заднему мосту, что больше будет загружать заднюю ось
Андрей32 на фото которое выше трактор Т-25 с плугом центральный винт у него гидроцелинтр . И гидроцелинтр у него стоит горизонтально . получается тоже неправильно ??. но ведь пашет . и видео я от СВАРЧИКА смотрел тоже походу центральный винт горизонтально.
Андрей32 по твоему при пахате центральная тяга (если ее продлить к трактору образно ) она должна приткнутся к земле ближе к задней оси или по середине??? трактор Т-25 задний привод
Плуг мой этот сварили не правильно . на этом плуге расстояние от горизонтальных тяг до центральной 25 см. а нужно чтобы было 45см . на рамке такой размер . а они я так понимаю стандартные.
Андрей32 на фото которое выше трактор Т-25 с плугом центральный винт у него гидроцелинтр . И гидроцелинтр у него стоит горизонтально . получается тоже неправильно . но ведь пашет . и видео я от СВАРЧИКА смотрел тоже походу центральный винт горизонтально.
Андрей32 по твоему при пахате центральная тяга (если ее продлить к трактору образно ) она должна приткнутся к земле ближе к задней оси или по середине??? трактор Т-25 задний привод
Центральная тяга, винт, это есть догружатель, когда плуг находится в рабочем положении, а в поднятом, винт его держит попросту. Так вот трактор может пахать вообще без винта, например прицепной плуг , но там все иначе. А для трехточечной навески и навесного плуга , винт имеет особое значение тогда , когда вес на ведущей оси маловат и требуется догрузка. На мтз например есть догружатели гидравлические . там положение винта постольку-поскольку важно, а вот в тракторах , с малым весом, этому нужно уделять внимание. Во время пахоты , особенно если опорное колесо плуга смещено ближе к заднему корпусу, то винт в этот момент, при пахоте, работает не на растяжение а на сжатие , т.е тем самым он давит на проушины трактора (где цепляется) и передает ему дополнительный вес, он может быть 100кг, а может и 300, а траектория этого дополнительного груза может идти куда угодно, может в небо, может под передний мост, а может ближе к задней оси, тут зависит куда винт направлен. Если колесо плуга стоит впереди , о догрузке можно только мечтать , да и полевые доски корпусов будут стираться как китайские носки. Колесо должно стоять либо по середине корпусов либо ближе к заднему корпусу, тут догрузка максимальна. Тонкостей много, все не опишешь за один раз .
По поводу видео Сварщика , Догрузка там есть небольшая , но она за счет нижних рычагов , которые смотрят немного ниже горизонта , при натяжении, пытаясь стать горизонтально, они с одной стороны пытаются выглубить плуг , а с другой стороны прижать заднюю ось. Гидроцилиндр в данном случае в догрузке не участвует
Андрей32 по твоему при пахате центральная тяга (если ее продлить к трактору образно ) она должна приткнутся к земле ближе к задней оси или по середине??? трактор Т-25 задний привод
Вот, небольшое увеличение крутизны винта , смещает догружение к задней оси. Слишком смещать не нужно, достаточно чтоб визуальное пересечение с землей было примерно между осями , или чуть ближе к задней.
Плуг мой этот сварили не правильно . на этом плуге расстояние от горизонтальных тяг до центральной 25 см. а нужно чтобы было 45см . на рамке такой размер . а они я так понимаю стандартные.
О чем я и говорю, нужно поднимать повыше точку контакта винта с плугом
По поводу видео Сварщика , Догрузка там есть небольшая , но она за счет нижних рычагов , которые смотрят немного ниже горизонта , при натяжении, пытаясь стать горизонтально, они с одной стороны пытаются выглубить плуг , а с другой стороны прижать заднюю ось. Гидроцилиндр в данном случае в догрузке не участвует
а это как понять . у меня на данный момент тоже тяги горизонтальные будут смотреть слехка вниз . получается тоже будет догрузка моста заднего . но винт центральный не догружает. как и у сварщика..
а это как понять . у меня на данный момент тоже тяги горизонтальные будут смотреть слехка вниз . получается тоже будет догрузка моста заднего . но винт центральный не догружает. как и у сварщика..
Немного будет догружать, но и при неровном поле , когда есть ямы или ровки , на которых передок то ныряет то выныривает, так же будет себя вести и плуг, т.е нырять. Трапеция не зря выдумана в навеске. А их, трапеций , в навеске цельных две , вертикальная и горизонтальная , , та , что горизонтальная , способствует тому( при некотором расслаблении нижних стяжек горизонтальных рычагов) что прицепное не носит по сторонам при небольшом повороте передних колес, а оно как бы отслеживает траекторию движения трактора , и вписывается в радиусный след трактора.
Вертикальная трапеция ( нижние рычаги и винт, если смотреть сбоку) , тоже играет роль не только догружателя. Но она способствует
1 более высокому подъему навесного (хвостовой части) над землей
2 При нырянии передка , когда рычаги навески тоже немного пляшут относительно задней оси , навесное остается в своем горизонтальном( практически) положении. На словах тут не особо объяснить , а рисунки рисовать нет желания, надеюсь поймете с моих слов.
ну да . по поводу плуг нырнет вынырнет согласен.. у меня так было . когда пахал целену . была неровность поля и еще дерн падал местами в борозду . когда обратно ехал по неровностям плуг то выскочит то глубоко залезет вобще его несловить .. а на мягком поле еще кое как настраивал .
а как лучше настраивать стяжки ( цепи) . при пахате . сильно стягивать ??. мне один колега говорил что он натягивает только одну . та которая плуг держит ( на какую ширену пахать ) а при натянутых двух у нево плохо пашет . говорил что какойто непослушный плуг ( при натянутых двух )
а как лучше настраивать стяжки ( цепи) . при пахате . сильно стягивать ??.
Не нужно сильно, нужен свободный ход, особенно чтоб плуг мог спокойно перемещаться при начале пахоты в лево по ходу (на непаханное) так он не будет передок утягивать в пахату и руль будет стоять ровно а не налево смотреть.
а как лучше настраивать стяжки ( цепи) . при пахате . сильно стягивать ??.
Не нужно сильно, нужен свободный ход, особенно чтоб плуг мог спокойно перемещаться при начале пахоты в лево по ходу (на непаханное) так он не будет передок утягивать в пахату и руль будет стоять ровно а не налево смотреть.
С плугом на т-25 цепи ставятся как у Виталика на фото.Стягиваются при поднятой навеске,при опускание цепи провисают.Отрегулированный плуг сам найдет своё место.
С плугом на т-25 цепи ставятся как у Виталика на фото.Стягиваются при поднятой навеске,при опускание цепи провисают.Отрегулированный плуг сам найдет своё место.
Это в этом случае они расслабятся при опускании , а в случае подвеса коренной части цепей на одной оси с коренными подвесами несущих рычагов навески , то работать цепи будут синхронно , в этом случае их нужно приослабить, много не надо, всего на ту величину, что бы полевая доска молга беспрепятственно прижаться к стенке борозды
На словах долго объяснять и многое не понятно бывает. Я хотел показать наглядно, чтоб отпали все вопросы, но на данный момент плуг мой законсервирован и задвинут , что называется в дальний угол, сейчас все это тормошить --- сами понимаете, без матюгов не обойдется , так что видео будет ранней весной. Что косается конкретно переделки плуга, тут с ним можно проводить разные манипуляции , недочеты "выровняет" навеска. Для того она и делается , с винтами, растяжками и.т.д , чтобы настраивать навесное в разных плоскостях. Ну и сам плуг должен иметь пару-тройку регулировок, для полного счастья . Если плуг имеет только регулировку опорного колеса, то такой аппарат будет сложно выставить относительно борозды только одной навеской, поэтому нужны регулировки , такие как захват первого корпуса относительно стенки борозды , и эксцентриковый вал, который убивает сразу 2х зайцев:
1 - это предварительный наклон плуга в вертикальной плоскости против часовой стрелки , если смотреть сзади трактора.
2 - это возможность заносить "хвост" влево-вправо, т.е манипулировать прижимом полевых досок корпусов к стенке борозды, чтоб трактор в пахоту не тянуло , или чтоб плуг в пахоное не выскакивал. Не имея этих настроек, нужно все очень точно высчитать с подвесом плуга, чтоб хватило только собственных настроек навески
как и говорил выкладываю фото..
Что вы человека пугаете просто надо нижние тяги на тракторе на самые нижние дырки переставить и все будет гуд.А дальше уже следующие регулировки винтами как ниже описывали.
как я и говорил сишкои заглубляется . болие мение его отрегулируеш центральной тягой . я думал может он сварен неправильно ( близко до колес ) думал вот его переварить чтобы одевался на рамку . и отнестиего от колес.
когда я его купил только я его подымал нед землей 5 см . при полностью закрученых вертикальных тягах. пришлось укоротить стоику на которую крепится корпус плуга ..
вообщето он у меня какраз СИЛЬНО ЗАГЛУБЛЯЕТСЯ ..!!!!
и трактор с ним буксует . если пашеш непаханое поле ..
Я про самые первые фотки от spam1012
ну у него плуг на земле стоит и тяги горезонтально . и он пишет в землю не лезеп плуг. у меня также но плуг заглубляется.
может потому что он у меня расположен почти под колесом . мне говорили что нужно отнести его дальше.
У тебя надо наоборот тяги повыше поставить.У меня так было когда навеску переделал.
Центральный винт верхний стоит совсем не правильно. Нужно его на плуге выше поднять , визуально см на 15 не меньше, а то и все 20
Да , это немного поможет, на короткой навеске сложнее пахать во всех отношениях. Ну и сильно удлинять не надо
а поповоду центральной тяги . ее нужно поднять на плуге ?? в данный момент это невозможно . там же одно отверстие . или получается плу сделали нетак ?? может проще тогда центральную тягу опустит где она крепится на тракторе ??? там отверстий много .
На тракторе опустить---проблему не решит, и там тоже есть предел , а вот на плуге нужно доработать, приварить пару щек , усилить их растяжкой и сделать отверстие. При работе , этот винт должен догружать зад трактора, а у вас он не то что догружает, а разгружает. посмотрите намоем видео, тут более менее правильно стоит центральный винт. Его у меня можно даже чуть круче ставить, но это лучше , когда ведущая только задняя ось , у меня полный привод , поэтому догрузка как бы поделена на перед и зад . Где-то на 30й секунде остановите видео и визуально продлите вперед винт центральный, он соединится с землей примерно между мостами трактора, т.е догрузка мостов примерно одинакова в моем случае. Чем круче винт , тем догрузка смещается к задней оси. У вас она при пахоте смотрит в небо , т.е трактор разгружается и от того букс идет
http://www.youtube.com/watch?v=Zr0T4ocEfP8
ну я понял.. на этом видео как я понял горезонтальные тяги при пахате чуть смотрят вверх и центральная тяга если ее продлить она смотрит здесь ближе к задней оси.
просто я все равно хочу свой плуг переделать . просто нужно как то это вымереть и правильно его сварить.. еще такой вопрос колесо для этого плуга не за маленькое.?? а почему плуг у меня заглубляется ?? по поводу как должны стоять тяги ( под каким углом ) они влеяют на загрузку моста .
Да немного вверх , если плуг заглубить больше , они будут ровно . если глубину уменьшить, они чуть больше вылезут . Это не критично, т.к большую роль в уравновешивании всех сил делает центральный винт, хотя стремиться нужно к горизонтальному расположению нижних тяг. Они бывают чуть ниже находятся чем горизонтально.
У меня она на самом деле смотрит даже чуть в сторону передка. если ее продлить , но это можно изменять, у меня так же на раме стоит проушина на 4 отверстия, т.е винт можно ставить выше и ниже.
Колесо лучше делать пошире , чтоб не протопало. Заглубляется из-за неправильной трапеции в рычагах , т.к верхний винт не выравнивает силы а движется паралельно нижним рычагам, куда они, туда и винт. а при трапеции такого не будет
понял спасибо .. а как понять смотрит чуть в сторону ???( я понял центральная тяга)
Ну вот стою я сбоку трактора и мысленно удлинняю винт пока он как бы коснеся земли. Вот между мостами у меня 2м , получается она как бы пересекается с землей на расстоянии 0,9м от передней оси и 1,1м от задней, если я винт поставлю круче, т.е более вертикально, то визуальное пересечение с землей будет ближе к заднему мосту, что больше будет загружать заднюю ось
http://www.odnoklassniki.ru/video/7063472684 вот осенью пахал стерню
Андрей32 на фото которое выше трактор Т-25 с плугом центральный винт у него гидроцелинтр . И гидроцелинтр у него стоит горизонтально . получается тоже неправильно ??. но ведь пашет . и видео я от СВАРЧИКА смотрел тоже походу центральный винт горизонтально.
Андрей32 по твоему при пахате центральная тяга (если ее продлить к трактору образно ) она должна приткнутся к земле ближе к задней оси или по середине??? трактор Т-25 задний привод
Плуг мой этот сварили не правильно . на этом плуге расстояние от горизонтальных тяг до центральной 25 см. а нужно чтобы было 45см . на рамке такой размер . а они я так понимаю стандартные.
Центральная тяга, винт, это есть догружатель, когда плуг находится в рабочем положении, а в поднятом, винт его держит попросту. Так вот трактор может пахать вообще без винта, например прицепной плуг , но там все иначе. А для трехточечной навески и навесного плуга , винт имеет особое значение тогда , когда вес на ведущей оси маловат и требуется догрузка. На мтз например есть догружатели гидравлические . там положение винта постольку-поскольку важно, а вот в тракторах , с малым весом, этому нужно уделять внимание. Во время пахоты , особенно если опорное колесо плуга смещено ближе к заднему корпусу, то винт в этот момент, при пахоте, работает не на растяжение а на сжатие , т.е тем самым он давит на проушины трактора (где цепляется) и передает ему дополнительный вес, он может быть 100кг, а может и 300, а траектория этого дополнительного груза может идти куда угодно, может в небо, может под передний мост, а может ближе к задней оси, тут зависит куда винт направлен. Если колесо плуга стоит впереди , о догрузке можно только мечтать , да и полевые доски корпусов будут стираться как китайские носки. Колесо должно стоять либо по середине корпусов либо ближе к заднему корпусу, тут догрузка максимальна. Тонкостей много, все не опишешь за один раз .
По поводу видео Сварщика , Догрузка там есть небольшая , но она за счет нижних рычагов , которые смотрят немного ниже горизонта , при натяжении, пытаясь стать горизонтально, они с одной стороны пытаются выглубить плуг , а с другой стороны прижать заднюю ось. Гидроцилиндр в данном случае в догрузке не участвует
Вот, небольшое увеличение крутизны винта , смещает догружение к задней оси. Слишком смещать не нужно, достаточно чтоб визуальное пересечение с землей было примерно между осями , или чуть ближе к задней.
О чем я и говорю, нужно поднимать повыше точку контакта винта с плугом
По поводу видео Сварщика , Догрузка там есть небольшая , но она за счет нижних рычагов , которые смотрят немного ниже горизонта , при натяжении, пытаясь стать горизонтально, они с одной стороны пытаются выглубить плуг , а с другой стороны прижать заднюю ось. Гидроцилиндр в данном случае в догрузке не участвует
а это как понять . у меня на данный момент тоже тяги горизонтальные будут смотреть слехка вниз . получается тоже будет догрузка моста заднего . но винт центральный не догружает. как и у сварщика..
Немного будет догружать, но и при неровном поле , когда есть ямы или ровки , на которых передок то ныряет то выныривает, так же будет себя вести и плуг, т.е нырять. Трапеция не зря выдумана в навеске. А их, трапеций , в навеске цельных две , вертикальная и горизонтальная , , та , что горизонтальная , способствует тому( при некотором расслаблении нижних стяжек горизонтальных рычагов) что прицепное не носит по сторонам при небольшом повороте передних колес, а оно как бы отслеживает траекторию движения трактора , и вписывается в радиусный след трактора.
Вертикальная трапеция ( нижние рычаги и винт, если смотреть сбоку) , тоже играет роль не только догружателя. Но она способствует
1 более высокому подъему навесного (хвостовой части) над землей
2 При нырянии передка , когда рычаги навески тоже немного пляшут относительно задней оси , навесное остается в своем горизонтальном( практически) положении. На словах тут не особо объяснить , а рисунки рисовать нет желания, надеюсь поймете с моих слов.
ну да . по поводу плуг нырнет вынырнет согласен.. у меня так было . когда пахал целену . была неровность поля и еще дерн падал местами в борозду . когда обратно ехал по неровностям плуг то выскочит то глубоко залезет вобще его несловить .. а на мягком поле еще кое как настраивал .
а как лучше настраивать стяжки ( цепи) . при пахате . сильно стягивать ??. мне один колега говорил что он натягивает только одну . та которая плуг держит ( на какую ширену пахать ) а при натянутых двух у нево плохо пашет . говорил что какойто непослушный плуг ( при натянутых двух )
Не нужно сильно, нужен свободный ход, особенно чтоб плуг мог спокойно перемещаться при начале пахоты в лево по ходу (на непаханное) так он не будет передок утягивать в пахату и руль будет стоять ровно а не налево смотреть.
С плугом на т-25 цепи ставятся как у Виталика на фото.Стягиваются при поднятой навеске,при опускание цепи провисают.Отрегулированный плуг сам найдет своё место.
Это в этом случае они расслабятся при опускании , а в случае подвеса коренной части цепей на одной оси с коренными подвесами несущих рычагов навески , то работать цепи будут синхронно , в этом случае их нужно приослабить, много не надо, всего на ту величину, что бы полевая доска молга беспрепятственно прижаться к стенке борозды