Вот пришло время заняться ремонтом ПВМ. В сентябре только поставил новые собачки и оси собачек, также поставил новые шайбы тормозные. За зиму перестал срабатывать ПВМ что в перед что в зад. Разобрал сегодня ПВМ и нет шпонок полукруглых сегментных 3х5 (как они могли выпасть?). Ещё вопрос когда соберу и буду крутить за кардан что в перед что в зад: колёса должны крутиться (значит ПВМ срабатывает) а если крутить за передние колёса кардан должен крутиться или нет?
И у вас скорее всего сухариков или грибка (см выше) нет, раз само выпало.
Сухариков нет, но и втулка сильно болтается на шкворне. надо наверно менять, но в магазинах нет не того и не другого, а еще стопорное кольцо должно быть или нет?
И у вас скорее всего сухариков или грибка (см выше) нет, раз само выпало.
Сухариков нет, но и втулка сильно болтается на шкворне. надо наверно менять, но в магазинах нет не того и не другого, а еще стопорное кольцо должно быть или нет?
День добрый, мужики, сейчас буду вваривать новый шкворень.Клинья кое как выбил, как развернуть чулок к верху чтоб ровно приварить, может есть какая хитрость?
Возможно прикипел на выходе рукава, там резиновое кольцо, а перед ним грязь и ржавчина собираются. Пробовать расшатывать, если действительно не приварено. .Внутри там ничего не держит, просто труба в требе, крутится и вынимается свободно.
именно что прикипел, греть,заливать солярку обстукивать молотком.Короче разрабатывать-) я знаю что в таких случаях обычно - вначале выбивают клинья из чулка,потом упираются колесом куда нибудь и трогаются на замедленной, что бы сорвать чулок с места.
именно что прикипел, греть,заливать солярку обстукивать молотком.Короче разрабатывать-) я знаю что в таких случаях обычно - вначале выбивают клинья из чулка,потом упираются колесом куда нибудь и трогаются на замедленной, что бы сорвать чулок с места.
держался на краске, пробил по кругу зубилом и вытащил, всем спасибо.
И еще один вопрос крестовины в пвм которые вставляются в бортовую ходят примерно на пол сантима от бортовой к редуктор и назад, так должно быть? или разбирать и подтягивать? или регулировать прокладками которые под крышкой?
И еще один вопрос крестовины в пвм которые вставляются в бортовую ходят примерно на пол сантима от бортовой к редуктор и назад, так должно быть? или разбирать и подтягивать? или регулировать прокладками которые под крышкой?
Если ходит только по оси вправо-влево, возможно открутился болт который под крышкой со стороны колеса. Он стягивает вал, внутреннюю обойму подшипника и ведущую шестерёнку. Если болтается во все стороны, то и подшипники смотреть.
И еще вопрос поменял втулку, шкворень, пальчик, сухари, а расстояние между крестовиной и тем местом куда вваривается шкворень всего сантим с другой стороны больше, это нормально не будет ли опять тереть?
Переставил наконец то. Была проблема с посадочным. В брусе цело, в пауке разбито. Точить пришлось на наждаке... Получилось очень плотно. Заправил, помазал, привернул кардан. Сейчас переживаю как бы сам собой включатся не начал. Резина ГАЗ-53, а сзади родная сороковская. Трактор выглядит как МТЗ с балочником и морда кверху Фары перенастраивать (они вообще между колёс оказались!), , иначе буду слепить встречных самолётов К сожалению без фото
Обычно в этом месте большой износ отверстия под пальчик и самого пальчика.
Вот пришло время заняться ремонтом ПВМ. В сентябре только поставил новые собачки и оси собачек, также поставил новые шайбы тормозные. За зиму перестал срабатывать ПВМ что в перед что в зад. Разобрал сегодня ПВМ и нет шпонок полукруглых сегментных 3х5 (как они могли выпасть?). Ещё вопрос когда соберу и буду крутить за кардан что в перед что в зад: колёса должны крутиться (значит ПВМ срабатывает) а если крутить за передние колёса кардан должен крутиться или нет?
нет
Какой должен быть люфт шкворня во фтулке, снял бортовую вся подвеска упала сл шкворня на землю.
На новых ни какого, а там докуда доездимся.
И у вас скорее всего сухариков или грибка (см выше) нет, раз само выпало.
ПВМ сегодня собрал и поставил на трактор, всё срабатывает как надо. Как выеду испытаю на ходу.
Сухариков нет, но и втулка сильно болтается на шкворне. надо наверно менять, но в магазинах нет не того и не другого, а еще стопорное кольцо должно быть или нет?
В Нива Трактор всё есть.
Где? Под втулкой должно быть, но оно больше для ограничения при установки втулки.
Если передние колёса вертикально |--| или тем более более домиком /--\ стоят, то пора бы уже заменить.
День добрый, мужики, сейчас буду вваривать новый шкворень.Клинья кое как выбил, как развернуть чулок к верху чтоб ровно приварить, может есть какая хитрость?
Чтобы ровно приварить на шкворне есть направляющий, по другому не встанет.
Раз клинья выбили, то руками. Его больше ничего не держит.
не выходит, как приваренный))
Возможно прикипел на выходе рукава, там резиновое кольцо, а перед ним грязь и ржавчина собираются. Пробовать расшатывать, если действительно не приварено. .Внутри там ничего не держит, просто труба в требе, крутится и вынимается свободно.
именно что прикипел, греть,заливать солярку обстукивать молотком.Короче разрабатывать-) я знаю что в таких случаях обычно - вначале выбивают клинья из чулка,потом упираются колесом куда нибудь и трогаются на замедленной, что бы сорвать чулок с места.
держался на краске, пробил по кругу зубилом и вытащил, всем спасибо.
И еще один вопрос крестовины в пвм которые вставляются в бортовую ходят примерно на пол сантима от бортовой к редуктор и назад, так должно быть? или разбирать и подтягивать? или регулировать прокладками которые под крышкой?
Если ходит только по оси вправо-влево, возможно открутился болт который под крышкой со стороны колеса. Он стягивает вал, внутреннюю обойму подшипника и ведущую шестерёнку. Если болтается во все стороны, то и подшипники смотреть.
И еще вопрос поменял втулку, шкворень, пальчик, сухари, а расстояние между крестовиной и тем местом куда вваривается шкворень всего сантим с другой стороны больше, это нормально не будет ли опять тереть?
фото было до переборки
Привет всем! Как можно бережно достать этот кронштейн из рукава? Заклинил зараза.
Какую сталь используете?
У меня держался на грязи и краски, зубилом и молоток и все вышло с двух ударов
На вывешенном колесе? Пока сухарики на месте ниже не опустится.
Переставил наконец то. Была проблема с посадочным. В брусе цело, в пауке разбито. Точить пришлось на наждаке... Получилось очень плотно. Заправил, помазал, привернул кардан. Сейчас переживаю как бы сам собой включатся не начал. Резина ГАЗ-53, а сзади родная сороковская. Трактор выглядит как МТЗ с балочником и морда кверху
Фары перенастраивать (они вообще между колёс оказались!), 
, иначе буду слепить встречных самолётов 
К сожалению без фото 
Не критично
И на вывешоном и когда стоит на земле
Спасибо!
Кувалдой с торца и никак. Зубило все уже затупил.
Ну погрей чулок, только без фанатизма. Промочить солярой сперва и чулок закрепить , а выдвижной пытаться провернуть/раскачать.