Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 6 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
да не то слово за такие деньги 3 мтз80 б\у можно купить вот те и поддержка малого подворья китаец такой же дешевле стоит а он ведь из за бугра dread
Покупал в январе, впечатления пока положительные правда некоторые моменты мне в нем не нравятся
это диаметр колес, мог бы быть побольше и не понравилось автоматическое включение переднего моста.
И еще не понравилась цена на стартер, продавец одного магазина объявил мне аж 1000 евро и под заказ.
Он мне конечно пока не нужен но придет время.
Вот еще фото с навешанным отвалом для снега.
Файлы:
p1070965-2.jpg
p1070963-2.jpg
Хотел к этому трактору приобрести дисковую борону БНД-1,7 но смутил вес данного агрегата 620кг., может кто-нибудь подскажет сможет он его тянуть или нет?
С такой бороной можно работать если на передок трактора повесить грузы-противовесы
Если не трудно, объясните почему? И скажите диаметр задних колес. Ждем отзывав о работе трактора
Передок включается слишком поздно, особенно при движении назад, когда трактор уже "сел", мне кажется если включение было бы в ручную то можно было и проскочить. Интересно это у всех так или только у меня, может дефект какой?
Диаметр колес замеряю напишу.
Про работу трактора пока писать особенно нечего намотано всего 28 м/ч
Пока что только снег толкаю на нем, чтобы не буксовал на заднюю навеску закрепил бетонный блок весом 250-300 кг без него буксует.
Спасибо. Будем ждать ваших отзывов. Если возможно, сделайте фото всех органов управления внутри кабины. Как эргономика? Как печка? Долго прогревается мотор?
Еще вопрос, ВОМ у него зависимый или нет? При выжатом сцеплении вращается? И есть возможность установить передний ВОМ и навеску?
Все больше склоняюсь к мнению, что данный трактор не дороже аналогичного китайского в такой комплектации.
http://www.youtube.com/watch?v=kggjhkmGESQ
Так должен работать передок, малыш, но по льду пытается ещо тянуть
Диаметр задних колес 900мм, передних 700мм.
Эргономика конечно не очень, но ко всему можно привыкнуть единственное что я точно переделаю это включение блокировки диф. заднего моста, чтобы дотянуться до него надо иметь длинные руки и включение не четкое непонятно включил или нет. Печка греет на мой взгляд для дизеля нормально, при -20 на улице в кабине достаточно тепло рукавицы и шапка не нужны. Передний ВОМ кажется на него устанавливается, сам в живую не видел но продается для него шнеко-роторный снегоочиститель который навешивается на перед. Фотки кабины внутри выложу позже.
передний ВОМ и навеска на заводе по заказу устанавливается. Естественно это цену малость поднимает.
А самостоятельно установить можно докупив необходимое или слишком серьезные доработки требуются? Если есть возможность выложите фото трактора с установленным передним ВОМ.
Мысли сошлись. И еще с передней навеской.
Как трактор заводится в мороз? Есть свечи подогрева?
Еще, можно написать точную маркировку передних и задних колес, а то везде очень разная инфа. Просто если диаметр задних колес 900 (это скорее всего приблезително), то назад должны подойти передние колеса от Т-40 (8,3*20" - 9296). Но в катологах дилеров написано,, что на трактор могут устанавливаться задние колеса 11,2*20" (диаметр 1077). Как такое возможно?
11,2 просто шире чем 8,3. По высоте профиля и радиусу они одинаковые. Так что это возможно.
11,2 на передке стоит, 8,3 рядом, и самое правое R24.
Разве такое возможно, если нет в обозначении индексов и дробей?
Высота профиля равна ширине колеса.
Не согласен. Вот резина с Праги, 8,25 на 20. У неё высота профиля выше чем даже в 11,2 не говоря уже о 8,3.
С такого ракурса не понятно, какое выше. А визуально 8,3 ниже 11,2.
И на Т-40 передние колеса ставят не привязываясь к размеру задних?
8,3 если и ниже то незначительно, 11,2 новое просто на фото, а 8,3 Б/у там протектор далеко не заводской.
На счет вопроса привязки к задним колесам не понял. Задние то у нас или 13,6 на 38 (заводские) или 15,5 на 38 как у меня на тракторе. Те что на фото выше, 11,2 стоят на тракторе у которого сзади родная резина на 13,6.
Не знаю, как подключается передний мост на Т-40, принудительно или автамотически, как на МТЗ-320, но влюбом случаи через раздатку. А там определенное передаточное отношение и при изменении длинны окружности одного колеса, пройденный им путь изменится при неизменных оборотах. Поэтому или колесо должно пробуксавывать или каюк шестарням, если конечно нет обгонной муфты. Теоретически как-то так. Хотелось бы понять, что на практике.
Мост в нём как в т-40 т.е автомат, стоят обгонные муфты, мост подключается при пробуксовки задних калёс, не знаю как каму, а мне по душе именно такая схема подключения и работы моста
Там стоит обгонная муфта при пробуксовки задних колес на 4 градуса передний мост включается автоматически! На колесах установленных мною, т.е. не предусмотренными заводом, это процентное соотношение сохранилось, передок не подхватывает и не запаздывает а включается именно в нужный момент. Принудительного включения у него нету, только автомат. На Тракторах Т-40АМН заводом устанавливались задние диски с меньшим диаметром и в результате чего, им приходилось изменять передаточное отношение в бортовых редукторах переднего моста.
По звуку четко слышен момент когда дал газу, и включился передок
Еще подскажите, насколько надежен открытый узел подключения бортовой переднего моста через крестовину, ведь у многих импортных он внутри корпуса моста и смазывается.
С двух сторон установлены сальники, сверху защита от грязи. При условии ухода в плане закачки солидола в крестовины этот узел очень надежен.
[quote="sokmix"]Еще подскажите, насколько надежен открытый узел подключения бортовой переднего моста через крестовину, ведь у многих импортных он внутри корпуса моста и смазывается.
Что на машинах что на тракторах, много где применены крестовины, нормально ходят и если за ними смотреть, то правельно сказал Владимир, узел довольно надёжен
Свечи подогрева есть, до -15 заводился нормально ниже не мучил подогревал. К следующей зиме обязательно установлю эл. котел подогрева блока. Колеса задние 12,4L-16, передние 2,50L-16.
Файлы:
dsc01045-2.jpg
dsc01042-2.jpg
dsc01044-2.jpg
Спасибо. У Вас трактор белорусской сборки или тульской? Плавующий режим есть на всех трех распределителях или только на задней навеске? И если можно подпишите на фото, какие ручки, чем управляют (не только распределителя).
Трактор Белорусский, плавающий режим на всех трех секциях, надписи поставил стрелочки не получились но по моему понятно и так. Ножной газ на фото не виден он находится перед педалями тормоза, с левой стороны панели приборов напротив находится рычаг включения ВОМ, так же ниже панели приборов по левую руку находятся две тяги одна включение насоса гидравлики, вторая регулировка наклона рулевой колонки.
Файлы:
dsc01044_kopiya.jpg
Спасибо большое. На сколько четко включаются скоростя и реверс?
http://www.beloveg.ru/catalog/320.shtml