Привет господа трактористы! Прочитал ваши обсуждения, кто чем дышит, какие запчасти брать а также о сборке тракторов чья лучше Украина, Белоруссия и хочу сказать однозначно СССР. Так как делался МТЗ в те времена и из какого метала, так сейчас не делают. Да и знак качества стоял не даром. А сейчас запчасти китайцы выпускают, которые на пол дня работы! Выставляю фотографию МТЗ 80 84 года выпуска. [изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
подскажитеплиз как заменить подшипник на промежуточной шестерне кпп на мтз 82
снимите кпп полностью с трактора-от средника и моста-четыре болта крепления кпп к мосту находятся внутри кпп-два под крышкой и два под раздаткой.снимите понижающий редуктор,флянец понижающего редуктора-для его снятия необходимо через отверстие в посадочном месте 212 подшипника расшплинтовать муфту вала вом-без этого флянец снимется только через поломку штифта,который найти проблематично.снимите первичный вал кпп(верхний).и откручивайте круглую гайку на пром.валу.вал вынимается назад кпп.его снятию мешает вал вилки повышенной-пониженной передач кпп.через лючок раздатки открутите болт вилки-зашплинтован проволокой.вынув пром.вал получите доступ к шестерням и игольчатому подшипнику пром.шестерни.они бывают двух типов-1 игольчатый насыпом,2 игольчатый двухрядный в пластиковом сепараторе.
всем привет мужики подскажите решил взять ещё один мтз но уже экскаватор с погрузчиком подскажите люди добрые какую лучше всего установку взять сильно в них не разбираюсь!!!
здравствуйте дайте дельный совет хочу купить б/у мтз-82.1, 5000 МОТОЧЕСОВ, ДВИГАТЕЛЬ Д-243, 2005г/ВЫПУСКА с дозатором , на что обратить особое внимание ?
здравствуйте дайте дельный совет хочу купить б/у мтз-82.1, 5000 МОТОЧЕСОВ, ДВИГАТЕЛЬ Д-243, 2005г/ВЫПУСКА с дозатором , на что обратить особое внимание ?
Его надо попробовать завести для начала. Первое на что я бы обратил внимание, это на землю под ним, нет ли масляных луж (если долго стоял на одном месте, конечно). Потом на коллектор. (должен быть сухим, если нет, форсунки(ка) не распыляют(ет)) На "промежутку" или "приставку" или мультипликатор - называют по разному. Это узел меж коробкой и сцеплением. Тоже не должен быть в масле. Если есть возможность завести (слушая сразу же процесс), покрути руль, не должно быть рывков, ударов в руль, громкого "дзыжчания" (звук такой) при поворотах. Колёса одинаковое расстояние должны делать как в право так и влево. Работает ли подъём опускание навески, ВОМ... Ну и ещё много чего (аккумулятор, стартер и т.д.) Тут писать до вечера. А главное выяснить по возможности, причину продажи. Если это организация, то постараться найти того, кто на нём работал, ибо в бухгалтерии Вам ещё и не скажут правды. Но не факт что его не "подкуют". Я старался ещё с двумя тремя рабочими тихонько по тереть, многое узнавал как "+" так и "-" На самом деле, если нет опыта в таких делах, послушать обязательно коммент товарища выше. Его поддерживаю 100 пудов! Взять классного тракториста с собой пусть посмотрит-испробует. Может кто ещё чё нить Вам добавит. Удачи!
здравствуйте дайте дельный совет хочу купить б/у мтз-82.1, 5000 МОТОЧЕСОВ, ДВИГАТЕЛЬ Д-243, 2005г/ВЫПУСКА с дозатором , на что обратить особое внимание ?
При осмотре обратить внимание в первую очередь на трансмиссию - не воет ли мост, скоростя в КПП, не гудит ли редуктор, потом смотреть на двигатель как работает ровно или гавкает, какой выхлоп обязательно, ну и само собой чтобы работала гидравлика, электрика и все что там есть без посторонних звуков. Так как это МТЗ то обратить особо внимание на слабые его стороны: покачать сбоку за колеса задние на предмет стука, легко ли включается ПВМ. Смотреть на масла по цвету в коробке и двигателе, гидравлике чтоб не отработка и в рулевом. Ну и на чистоту.
Ребята, может кто пользуется, скажите использование ЭфПодогр. реально помогает в холодную пору?
Может я и не умею им пользоваться, но за 10 лет я с ним перестал дружить, я уж и бензином разбавлял а оно мне в ответ бухкать начало, короче с появлением эфира зима стала не такой страшной.
Я чего спрашиваю. У кума 1025, купил ровно год назад, а тут вот не давно мороз -25, 28. Хотели завести а у него даже лампочка на панели приборов не горит. Может отошло чё? Ну и собственно стоит ему искать причину, или ЭфП этот до одного места. у меня на новом 82.1 стоят свечи накала на каждый цилиндр. И использовать эфир нельзя. Заводится чётко, брык и всё. Но уж чё то быстрый брык этот в сильный мороз стремает. Лампочка на давление в движке тухнет сразу, а вот стрелка начинает показывать единицу хотя бы, через минуту почти. У кого какие мысли?
Я чего спрашиваю. У кума 1025, купил ровно год назад, а тут вот не давно мороз -25, 28. Хотели завести а у него даже лампочка на панели приборов не горит. Может отошло чё? Ну и собственно стоит ему искать причину, или ЭфП этот до одного места. у меня на новом 82.1 стоят свечи накала на каждый цилиндр. И использовать эфир нельзя. Заводится чётко, брык и всё. Но уж чё то быстрый брык этот в сильный мороз стремает. Лампочка на давление в движке тухнет сразу, а вот стрелка начинает показывать единицу хотя бы, через минуту почти. У кого какие мысли?
Интересно, куда там свечи запихнули, у меня тоже 82.1 но стоит ЭФП.
На счет больших морозов Бригадир-2000 правильно сказал подогреть самое то, как говорят с дуру можно и х... сломать, да что там далеко ходить, я сам в свое время по морозу газона завел а давления нет, снял привод а шести гран ник свердлышком стал, теперь судьбу не испытываю только подогрев.
Лампочка на давление в движке тухнет сразу, а вот стрелка начинает показывать единицу хотя бы, через минуту почти
у меня такая же песня. я списываю на то, что контролька электрическая, а датчик механический и масло в медной трубочке застывает и поэтому давление показывает немного позже. я такого мнения!
я такую и за пол цены не стал бы брать. она будет дымить и аппаратуру может угробить(распылители точно засерутся и умрут) Ну это конечно если большой обьем !?
[quote="U14"]Подскажите пожалуйста,что можно сделать чтобы не уходило рулевое колесо (мтз 892 дозатор).При движении руль надо постоянно перехватывать.
Все происходит из за количества сантиметров квадратных по разных сторонах поршня в цилиндре, то есть чтоб руль не перегибал нужно поставить два цилиндра.
Мужики подскажите стоит брать 5-ти летнюю солярку для трактора, поменяла она свои свойства или нет, и чем это грозит для трактора?
А я бы взял, что может случится с солярой за 5 лет? Были бы деньги и 35 кубовая бочка я бы на 5 лет закупал.
И главное чтобы без воды а то за 5 лет много чего в ее могло попасть, у меня 300 литровая бочка лет 8 с солярой простояла как нз. и что с ней случилось плохого да ничего сожрал трактор а потом еще попросил
Все происходит из за количества сантиметров квадратных по разных сторонах поршня в цилиндре, то есть чтоб руль не перегибал нужно поставить два цилиндра.
проворачивать руль будет все равно.у нас на комбайне дойц стоит 2 цилиндра и проворачивает постепенно руль,привыкнуть и забить.
Я чего спрашиваю. У кума 1025, купил ровно год назад, а тут вот не давно мороз -25, 28. Хотели завести а у него даже лампочка на панели приборов не горит. Может отошло чё? Ну и собственно стоит ему искать причину, или ЭфП этот до одного места. у меня на новом 82.1 стоят свечи накала на каждый цилиндр. И использовать эфир нельзя. Заводится чётко, брык и всё. Но уж чё то быстрый брык этот в сильный мороз стремает. Лампочка на давление в движке тухнет сразу, а вот стрелка начинает показывать единицу хотя бы, через минуту почти. У кого какие мысли?
Интересно, куда там свечи запихнули, у меня тоже 82.1 но стоит ЭФП.
На счет больших морозов Бригадир-2000 правильно сказал подогреть самое то, как говорят с дуру можно и х... сломать, да что там далеко ходить, я сам в свое время по морозу газона завел а давления нет, снял привод а шести гран ник свердлышком стал, теперь судьбу не испытываю только подогрев.
Спасибо други!! )))) Вас понял. Судьбу испытывать больше не буду. А по поводу "куда свечи запихнули" , сегодня, если не забуду конечно, возьму с собой фотик и сфотаю мотор. А так, то стоят они под каждой форсункой.
Здравствуйте, а на переднем мосту резина родная или нет?
http://www.youtube.com/watch?v=BtXQr5eQ3N4
здрасте
подскажитеплиз как заменить подшипник на промежуточной шестерне кпп на мтз 82? 
снимите кпп полностью с трактора-от средника и моста-четыре болта крепления кпп к мосту находятся внутри кпп-два под крышкой и два под раздаткой.снимите понижающий редуктор,флянец понижающего редуктора-для его снятия необходимо через отверстие в посадочном месте 212 подшипника расшплинтовать муфту вала вом-без этого флянец снимется только через поломку штифта,который найти проблематично.снимите первичный вал кпп(верхний).и откручивайте круглую гайку на пром.валу.вал вынимается назад кпп.его снятию мешает вал вилки повышенной-пониженной передач кпп.через лючок раздатки открутите болт вилки-зашплинтован проволокой.вынув пром.вал получите доступ к шестерням и игольчатому подшипнику пром.шестерни.они бывают двух типов-1 игольчатый насыпом,2 игольчатый двухрядный в пластиковом сепараторе.
всем привет мужики подскажите решил взять ещё один мтз но уже экскаватор с погрузчиком подскажите люди добрые какую лучше всего установку взять сильно в них не разбираюсь!!!
Бери дэм114-самя крепкая из навешенных на мтз.эбп не жалуют, дмк тоже слабоватт по погрузчику и цилиндры экса гнёт на ура.
спасибо огромное за ответ
здравствуйте дайте дельный совет хочу купить б/у мтз-82.1, 5000 МОТОЧЕСОВ, ДВИГАТЕЛЬ Д-243, 2005г/ВЫПУСКА с дозатором , на что обратить особое внимание ?
Самый хороший совет взять с собой хорошего тракториста что бы на месте посмотрел.
У МЕНЯ Т-25. А ВОТ С МТЗ-82.1 НЕ СТАЛКИВАЛСЯ .ТЕМБОЛЕЕ С ДОЗАТОРОМ И ПЕРЕДКОМ НОВОГО ОБРАЗЦА. ПОЭТОМУ НЕ ЗНАЮ ИХ (СЛАБЫХ СТОРОН)
ВОКРУГЕ ОДНИ 80-82 90Х ГОДОВ
Его надо попробовать завести для начала. Первое на что я бы обратил внимание, это на землю под ним, нет ли масляных луж (если долго стоял на одном месте, конечно). Потом на коллектор. (должен быть сухим, если нет, форсунки(ка) не распыляют(ет)) На "промежутку" или "приставку" или мультипликатор - называют по разному. Это узел меж коробкой и сцеплением. Тоже не должен быть в масле. Если есть возможность завести (слушая сразу же процесс), покрути руль, не должно быть рывков, ударов в руль, громкого "дзыжчания" (звук такой) при поворотах. Колёса одинаковое расстояние должны делать как в право так и влево. Работает ли подъём опускание навески, ВОМ... Ну и ещё много чего (аккумулятор, стартер и т.д.) Тут писать до вечера. А главное выяснить по возможности, причину продажи. Если это организация, то постараться найти того, кто на нём работал, ибо в бухгалтерии Вам ещё и не скажут правды. Но не факт что его не "подкуют". Я старался ещё с двумя тремя рабочими тихонько по тереть, многое узнавал как "+" так и "-" На самом деле, если нет опыта в таких делах, послушать обязательно коммент товарища выше. Его поддерживаю 100 пудов! Взять классного тракториста с собой пусть посмотрит-испробует. Может кто ещё чё нить Вам добавит. Удачи!
При осмотре обратить внимание в первую очередь на трансмиссию - не воет ли мост, скоростя в КПП, не гудит ли редуктор, потом смотреть на двигатель как работает ровно или гавкает, какой выхлоп обязательно, ну и само собой чтобы работала гидравлика, электрика и все что там есть без посторонних звуков. Так как это МТЗ то обратить особо внимание на слабые его стороны: покачать сбоку за колеса задние на предмет стука, легко ли включается ПВМ. Смотреть на масла по цвету в коробке и двигателе, гидравлике чтоб не отработка и в рулевом. Ну и на чистоту.
Ребята, может кто пользуется, скажите использование ЭфПодогр. реально помогает в холодную пору?
Может я и не умею им пользоваться, но за 10 лет я с ним перестал дружить, я уж и бензином разбавлял а оно мне в ответ бухкать начало, короче с появлением эфира зима стала не такой страшной.
Я чего спрашиваю. У кума 1025, купил ровно год назад, а тут вот не давно мороз -25, 28. Хотели завести а у него даже лампочка на панели приборов не горит. Может отошло чё? Ну и собственно стоит ему искать причину, или ЭфП этот до одного места. у меня на новом 82.1 стоят свечи накала на каждый цилиндр. И использовать эфир нельзя. Заводится чётко, брык и всё. Но уж чё то быстрый брык этот в сильный мороз стремает. Лампочка на давление в движке тухнет сразу, а вот стрелка начинает показывать единицу хотя бы, через минуту почти. У кого какие мысли?
ну в такие морози думаю масло подогревать обезательно -чтоб етот брик засобой вкладиши неутащил
Интересно, куда там свечи запихнули, у меня тоже 82.1 но стоит ЭФП.
На счет больших морозов Бригадир-2000 правильно сказал подогреть самое то, как говорят с дуру можно и х... сломать, да что там далеко ходить, я сам в свое время по морозу газона завел а давления нет, снял привод а шести гран ник свердлышком стал, теперь судьбу не испытываю только подогрев.
у меня такая же песня. я списываю на то, что контролька электрическая, а датчик механический и масло в медной трубочке застывает и поэтому давление показывает немного позже. я такого мнения!
Мужики подскажите стоит брать 5-ти летнюю солярку для трактора, поменяла она свои свойства или нет, и чем это грозит для трактора?
Подскажите пожалуйста,что можно сделать чтобы не уходило рулевое колесо (мтз 892 дозатор).При движении руль надо постоянно перехватывать.
я такую и за пол цены не стал бы брать. она будет дымить и аппаратуру может угробить(распылители точно засерутся и умрут) Ну это конечно если большой обьем !?
[quote="U14"]Подскажите пожалуйста,что можно сделать чтобы не уходило рулевое колесо (мтз 892 дозатор).При движении руль надо постоянно перехватывать.
Все происходит из за количества сантиметров квадратных по разных сторонах поршня в цилиндре, то есть чтоб руль не перегибал нужно поставить два цилиндра.
А я бы взял, что может случится с солярой за 5 лет? Были бы деньги и 35 кубовая бочка я бы на 5 лет закупал.
И главное чтобы без воды а то за 5 лет много чего в ее могло попасть, у меня 300 литровая бочка лет 8 с солярой простояла как нз. и что с ней случилось плохого да ничего сожрал трактор а потом еще попросил
проворачивать руль будет все равно.у нас на комбайне дойц стоит 2 цилиндра и проворачивает постепенно руль,привыкнуть и забить.
Спасибо други!! )))) Вас понял. Судьбу испытывать больше не буду. А по поводу "куда свечи запихнули" , сегодня, если не забуду конечно, возьму с собой фотик и сфотаю мотор. А так, то стоят они под каждой форсункой.