Вы здесь
ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 43 из 44
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Александр, ну так Обьясни как идеально отрегулировать вом. Тут в чем сомнения, на халяву попался вом (так называемый усиленный, с широкой лентой) я установил его. Тут оказывается, что старые вом лучше работают. А я приобрёл фрезу,
теперь сомнения гложут.
Предположу, что ещё от материала накладки ленты зависит...
А так,, рычаг он и есть рычаг...
Чем длиннее, тем усилие на нужном месте
больше..., но и длину растяжки пружины в стакане учитывать надо...
Я регулирую на глаз, как объяснить, не знаю..... Пружину в стакане сжимаю сильно, лишь бы можно было перейти через нейтраль(среднее положение)...
А дальше, как то само пришло, что надо сделать... (Хотя до меня, прежний матерый тракторист в кабине между рычагом и кабиной ключь вставлял, чтоб вом вез...)
Несколько лет работы с кдн и кпи-2,4, не считая пневмосеялки ... Никаких проблем с лентами... А вот солнечная шестерня, муфта переключения синхр-незав из строя выходили...
Я сам по рычагу в кабине смотрю, чтобы четко переваливался через середку, но и до конца, не щелкал как бы назад немного пружинил.
Стакан с пружиной тоже поставил современный, большой.
Есть ленты, одинаковые по каталожному номеру для ВОМ МТЗ-50, МТЗ-80 и на первых 1221. Есть шкивы, одинаковые по диаметру для МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-1221. Знамо для 1221 этого стало мало. Потому ленту и шкив уширили.
Каждый слесарь знает что шкивы надо выбраковывать по диаметру. Новый 161мм. Предельно допустимый 158 мм.
Сказки Венского леса о 30квт, о 70% нагрузке, о шкиве на 8мм больше, не находят подтверждения в каталогах, на деталях тракторов, в РЭ и протчая и протчая. Аминь.
И тем не менее. В развитие этой темы впоследствии в хозяйстве шкивы меньшего диаметра стали наплавлять под такой размер. Больше нельзя: редуктор не проходит в отверстие корпуса заднего моста.
161-8=153. Вполне допускаю такой вариант.Некто попытался использовать шкивы с запредельным износом. Делов-то. Таких примеров на фермере вагон и маленькая тележка.
А вот вариант 161+8=169 не прокатит. Потому как придётся изменить шкив, ленты, расположение осей лент, осей рычагов. Что приведёт к замене крышки ВОМ. Такая замена отразится в каталогах и на деталях в натуре. А этого нет. Нет. ВОМ от МТЗ-80 применяется на МТЗ-100 и МТЗ-1221 первых выпусков.
Стало быть Ваш пример, коллега, красивая но байка. Трактористу никогда не придёт в голову измерить шкив.
Не надо додумывать, если не знаете ситуации. И сочинять . Плюс восемь мм ни к каким конструктивным изменения других деталей редуктора не ведет.
Знамо не ведёт. Наплавили пусть от 152 ло 160. Всё укладывается в шкив от МТЗ-50. Обычный. Стандартного размера. Со стандартным каталожным номером.
Рад буду увидеть фото нового шкива диаметром 169 мм.
Даже на новые шкивы наплавляли, чтобы проблем не было. А в последствии проблему решили, поставив на миксер понижающий редуктор и переключив ВОМ на 1000об/мин.
Наплавьте, сфотографируйте и радуйтесь на здоровье, в чем проблема?
Проблема в том,что его не внедрить в ВОМ.
Это ваше личное заблуждение.
(Мысли вслух:)
А нельзя ли, если ВОМ с направленными шкивами, не проходит, немного "расшарошить" проем.? (Без фанатизма, чтоб, в случае чего, и "нормальный" ВОМ можно было бы использовать!)
А крепление лент чуть удлинить (разрезать и вварить "вставки")?
(Это, конечно, имеет смысл только, если будут асбесто-стальные ленты....)
Проблема не в проёме заднего моста. Проблема в том, что шкив диаметром 169 мм не внедрить в стандартный ВОМ. Не даст ось лент.
А ось лент придётся сместить не только на крышке ВОМ. Это затронет и корпус заднего моста.
И это не будет отражено в каталогах ? И ни кто не столкнётся с таким в натуре ?
Проще согласиться что трактористы порют чушь и любят сказки.
Ну, если это так то, да ну его на.... туда лезть!
Чтобы не быть голословным - дайте каталожный номер детали, про которую вы ведёте речь.
И всё встанет на свои места.
И что вам даст каталожный номер детали?
Грейте себя этой мыслью. И о каких трактористах вы все время упоминаете?
Ну если существует увеличенный диаметр барабана(в отличие от штатного), то должен и существовать его другой номер...
Я же кажется подробно все расписал: трактор был старый, 70-х годов выпуска. Каталог тоже этих годов нужен?
Опять 25. Речь идёт о 30квт, о 70% и теперь 169 мм. Это всё чушь.
В чём проблема ? МТЗ-50 ещё старше. И проблем с номерами его деталей нет.
Если для вас это чушь, чего вас так заело?
Ну так найдите каталог трактора МТЗ-80 70-х годов и все дела.
Количество. Согласно теореме Гёделя у ВОМ должна быть 1 чушь.
Вы легко можете ее решить для себя установив барабан увеличенного диаметра и ленту со сталеасбестовой накладкой.
Нашёл. Диаметр новых барабана и водила 161 мм. Утром Вам об этом доложил.
Нет никаких убольшенных барабанов. Вы заходите на второй круг.
Ленты они под 161 мм. А увеличенных барабанов нет.