Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 322 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Вот и куда эти полтора литра там девать?
Что гадать, надо замерять давление.
В общем поставил нш 50, теперь рушится терпимо, а вот давление не набирается, насос новый, точно рабочий, так что теперь на очереди дозатор и ревизия цилиндров.
Если исходить из табличных данных, то 100й насос качает около 160л/минуту, ёмкость обоих цилиндров, а они работают в паре, около 12-14л, таким образом трактор должен повернуться из одного крайнего положения, в другое за 5сек.
Доброго дня! Подскажите из-за чего задирает поршня? Прошлую посевную один и летом на парах один задрало. а нынче просто плиту тащил по деревне опять задрало.
Форсунка похоже льет
Есть такая причина, ещё в советское время, берёшь 10 новых распылителей на форсунки из них 2-3 плохие, а уж сейчас не знаю какое качество. Опять же появилось много разных и по количеству топлива и по углу подачи, может перепутали. Когда форсунка льёт в этом цилиндре сильно повышается температура, вот и прихватывает. Часто снимать и проверять много работы, есть такой вариант, существует такой прибор- пирометр ( в пандемию им всем меряли температуру ). На рабочем моторе в поле меряете на выхлопном коллекторе, будет например 600-650 900-700, вот и видно что в третьем цилиндре беда.
Почему температура повышается? При испарении топлива наоборот, температура падает, дальше просто воздуха не хватит для полного сгорания. И на бензиновых так же.
Когда перелив идет больше выпускной коллектор нагревается, т.к. топливо догорает уже в нем. Поэтому причина износа поршней не в переливе, а в недостатке масла. Или масло плохое. Либо хон на гильзе поврежден.
Крайний раз прихватило как раз после замены распылителей, проехал пару км с плитой. Распылители АЗПИ. А может такое быть из за раннего зажигания?
Такое же масло лью много в какие движки, а прихватывает именно на ямз 240. Поршневая хорошая без выработки. Перед крайним прихватом поменял масло
Из за зажигания возможно небольшое повышение температуры во всех цилиндрах. На 240 двиг. чаще встречался прихват поршня.
Добрый день. Было такое часто(ЯМЗ-240), особено после простоя, только трактор в нагрузку и задир. Заменили водяной насос и забыли про эту проблему.
Вот и получается что тоже сильный нагрев в цилиндре, кто работает на воде надо периодически открывать заглушки и промывать. Не знаю ставят ли сейчас масляные форсунки на охлаждение поршней на 240 мотор, тоже помогает.
Кто работает на воде нужно периодически лимонную кислоту заливать в систему (купить можно ведро килограмм 10 сухого порошка). После заводите мотор и прогреваете до температуры градусов 60, не более. Откручиваете пробку радиатора и заливаете туда воду с разбавленной содой. Сразу произойдет реакция и будет выделяться углекислый газ.
Раствор лимонной кислоты впитывается в отложения, а реакция с содой заставит распирать эти отложения. Несколько таких промывок и двигатель внутри будет чистый.
Спасибо! попробую стять и посмотреть насос