как она может упасть через постель коленвала?коренные шейки шире чем гильза.ну это лирика.гильза может лопнуть из за искривления упорной постели гильзы-ее зажимает одной стороной и делает не правильное напряжение возле посадочного буртика гильзы.
как она может упасть через постель коленвала?коренные шейки шире чем гильза.ну это лирика.гильза может лопнуть из за искривления упорной постели гильзы-ее зажимает одной стороной и делает не правильное напряжение возле посадочного буртика гильзы.
Неее.когда поддон снял,увидел ,чтл гильза упала на на колеван.и его застопорила))))
скажите пожалуйста как решить проблему? идет сильная вибрация на рычаг полного привода. в положенвые выкл - как будто по ней чтото долбил - да еще так сильно - что аж слышно конкретно. как будто снизу кабины ее долбят молотком, рычаг убираю в положение авто подключения или между выкл и автоподключение - биение проходит.
на что надо обратить внимание? может кто имел такую же проблему?
Снять раздатку и посмотреть сопряжение вал раздатки и втулка.
можете ли на фото или схеме подсказать куда смотреть и на что обратить внимание? никогда просто не видел раздатку изнутри. надо ли масла с моста сливать перез снятием?
Посмотри крестовины кардана или может флянцы раскрутились.У меня флянцы были ослаблены.
флянцы и кардан на месте. возможна ли такая канитель при проблемах в переднем мосту и бортовых? может снять кардан и по ездить чтобы исключить такую проблему?
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 875
Не в сети
Заходил: 6 часов 40 минут назад
Беда .
У друга на мтз мотор с форсами на днище поршней как будто 245.
Замучились , греется .
Последний ремонт отдали в сервис, шлифанули блок, голову, точканули поршня, выдуло голову через 5моточасов. И также греется.
Головки до этого меняли.
Помпа кидает хорошо.
Печки нет.
Трещин визуально нет.
Где искать проблему.
Топливную два раза проверяли.
Чужую ставили.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 875
Не в сети
Заходил: 6 часов 40 минут назад
Радиатор промыли прошомполили в первую очередь.
Зажигание несколько раз переустанавливали.
Греется: на улице -15 все открыто, проезжаешь просто порожняком километр он нагревается 50.
С телегой дров 20 км по асфальту с тремя перекурами когда за восемдесят, если дальше закипает выбрасывает.
У друга на мтз мотор с форсами на днище поршней как будто 245.
Замучились , греется .
Последний ремонт отдали в сервис, шлифанули блок, голову, точканули поршня, выдуло голову через 5моточасов. И также греется.
Головки до этого меняли.
Помпа кидает хорошо.
Печки нет.
Трещин визуально нет.
Где искать проблему.
Топливную два раза проверяли.
Чужую ставили.
Бывает,коллега. Пусть трещина в гильзе. Под нагрузкой увеличивается и газы идут в рубашку охлаждения. Трещину не видно пока гильзу не выбьешь. Как рабочая версия с чего-то надо начинать.
Стало быть надо менять гильзы.
как она может упасть через постель коленвала?коренные шейки шире чем гильза.ну это лирика.гильза может лопнуть из за искривления упорной постели гильзы-ее зажимает одной стороной и делает не правильное напряжение возле посадочного буртика гильзы.
Неее.когда поддон снял,увидел ,чтл гильза упала на на колеван.и его застопорила))))
можете ли на фото или схеме подсказать куда смотреть и на что обратить внимание? никогда просто не видел раздатку изнутри. надо ли масла с моста сливать перез снятием?
флянцы и кардан на месте. возможна ли такая канитель при проблемах в переднем мосту и бортовых? может снять кардан и по ездить чтобы исключить такую проблему?
Беда .
У друга на мтз мотор с форсами на днище поршней как будто 245.
Замучились , греется .
Последний ремонт отдали в сервис, шлифанули блок, голову, точканули поршня, выдуло голову через 5моточасов. И также греется.
Головки до этого меняли.
Помпа кидает хорошо.
Печки нет.
Трещин визуально нет.
Где искать проблему.
Топливную два раза проверяли.
Чужую ставили.
Что такое форсы на днище поршней?
Греется это как?
В термостате маленькое отверстие есть?
И главный вопрос; с чего всё началось?
Маслянные форсунки .
Началось как купил.
Термостата нет.
Ставили ,неменяется картина.
Мотор простой без турбины, а блок с маслянными форсунками брызгающими на днище поршней.
Может быть- Забит радиатор. Неправильно установлено зажигание.
Греется как? Кипит? Или что?
В системе охлаждения что залито?
Радиатор промыли прошомполили в первую очередь.
Зажигание несколько раз переустанавливали.
Греется: на улице -15 все открыто, проезжаешь просто порожняком километр он нагревается 50.
С телегой дров 20 км по асфальту с тремя перекурами когда за восемдесят, если дальше закипает выбрасывает.
Воздухан, заслонка все впорядке.
Вода
Я конечно не в курсе, разные или нет поршня у д 240 и 245. может не такие поршня поставлены.
http://mtzpetrov.ru/wp-content/uploads/2018/02/http-www-mtz-sibir-ru-ima...
Вал под номером 7, втулка 21. Масло наверное лучше слить и посмотреть нет ли металических примесей. Также посмотреть вал конечной передачи в КПП.
Бывает,коллега. Пусть трещина в гильзе. Под нагрузкой увеличивается и газы идут в рубашку охлаждения. Трещину не видно пока гильзу не выбьешь. Как рабочая версия с чего-то надо начинать.
Стало быть надо менять гильзы.
Александр, поршневую поменяли на новую , безрезультатно
Брали комплектом
С блока сняли 0.07 с поршней столькоже.
Их можно использовать в простом блоке
Отлично, теперь надо исключить трещину в блоке и голове. Опрессовывали головку ?
Голову уже третью поставили с работающего
Тока блок, но блин не видно, есть блок с трещинами как пример.
На этом все в поряде
Вот волнует что блок с форсами маслянными , может правильно написали , ннсоответствие какое блок, голова, колено, поршневая
Надо менять блок.
Масляные форсунки на блоке Д-243 это нормально. В поршнях камера сгорания посередине или смещена ?
Посередине.
Головы простые
Стало быть проблема не в поршнях или в голове.
Предположу что проблема в масляной системе. У масла, одна из функций, снимать излишнее тепло и охлаждать двигло. Ощущается как раз на высоких темпах.
Что может быть не так с блоком, чтоб двигатель перегревался?