Замена блока мотивирована выше. Перед заменой проверить патрубок.
Ни одной мотивации не было...
В чем же неисправность блока?
Было, Александр. Возможно малы отверстия охлаждения, отложения на внутренних поверхностях . Вы не внимательны. Выше это уже было.
А Вы опять интересуетесь. По два раз просите Вам кол на голове тесать.
А что было то?
А если в новом блоке будут малы отверстия?(их что в старом нельзя прочистить если уж на то пошло?)
Отложения?... Их тоже нельзя почистить???!!!(да и чел писал про ремонт блока, замену цпг... Не уж то не видел забитые отверстия и т.д???)
Только новый блок???!!!
Ну прям бред какой то, на радость продавцам.....
чего уж там с блоком мучаться?менять так сразу мотор целиком-ах да-мотор то уже меняли целиком.а лучше-трактор.но надежнее сменить тракториста-если он не может содержать в исправности технику-пусть идет работать с лопатой.хотя опасаюсь что у него и с лопатой будут проблемы.
как проверить-не знаю.но в колхозе помню на тракторе лопнул патрубок верхний-надо было доработать-подошел семяпровод от сеялки.так его при оборотах потоком воды раздувало и в конце концов он лопнул при нагреве в работе.смотрите помпу-исправность лопастей крыльчатки.зазор между лопастями и внутренней частью корпуса улитки.не может мотор в мороз нагреться до кипния при исправной системе охлаждения и циркуляции.его как в таком случае эксплуатировать летом?только завел и пока прицеп цепляешь-он уже и закипит.
Может при первом ремонте перевернули прокладку под головкой и не посмотрели, а потом горе ремонтники ставили как у видели, перекрываются водяные каналы от этого циркуляция плохая. У нас было так на зилу и газоне ставили и потом правда подачу масла на коромысла искали.
Может при первом ремонте перевернули прокладку под головкой и не посмотрели, а потом горе ремонтники ставили как у видели, перекрываются водяные каналы от этого циркуляция плохая. У нас было так на зилу и газоне ставили и потом правда подачу масла на коромысла искали.
ваше предположение не прокатит.если прокладку перевернуть то откроется канал на подачу масла в гбц-масло ручьем польет на воздухан.мотор застучит без масла быстрее чем успеет нагреться.не заметить текущее рекой масло-невозможно.
чего уж там с блоком мучаться?менять так сразу мотор целиком-ах да-мотор то уже меняли целиком.а лучше-трактор.но надежнее сменить тракториста-если он не может содержать в исправности технику-пусть идет работать с лопатой.хотя опасаюсь что у него и с лопатой будут проблемы.
Нет, менять мотор целиком дороже. С блоком надо мучаться-так может получиться, что при замене блока обнаружится его неисправность.
Под лежачий камень вода не течёт.
Поменять трактор целиком-хорошее предложение. Однако это временно. К примеру на период сенокоса. Трактор-капитал и его омертвление недопустимо.
Поменять тракториста нельзя-у нас на селе шибко отрицательный рост населения.
Было, Александр. Возможно малы отверстия охлаждения, отложения на внутренних поверхностях . Вы не внимательны. Выше это уже было.
А Вы опять интересуетесь. По два раз просите Вам кол на голове тесать.
А что было то?
А если в новом блоке будут малы отверстия?(их что в старом нельзя прочистить если уж на то пошло?)
Отложения?... Их тоже нельзя почистить???!!!(да и чел писал про ремонт блока, замену цпг... Не уж то не видел забитые отверстия и т.д???)
Только новый блок???!!!
Ну прям бред какой то, на радость продавцам.....
Надо менять блок. Это нельзя понять. Это надо запомнить.
В данный момент, на месте хозяина, я б не торопился...
Для начала , как я уже писал проверил правильность показаний температуры.
Сделать это не сложно... Раз в системе вода, то просто нагреть до кипения.... (Можно даже отвернуть пробку радиатора)...
Помпу работает или нет можно через радиатор посмотреть, были проблемы тоже, оставить воды чтобы только соты закрывало и смотреть в заливную гонит воду или нет на оборотах хорошо видно, для сравнения можно на другом тракторе посмотреть, у меня крыльчатка крутилась на валу.
Покупал 15 лет назад блок с форсунками это 245 работает остальное всё с 243 уже та15лет не греется
А почему оно должно греться то???
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Покупал 15 лет назад блок с форсунками это 245 работает остальное всё с 243 уже та15лет не греется
А почему оно должно греться то???
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Хорошо пусть так...
Как же двигателя с теплообменником тогда работают?
Мало того, что масляного радиатора нет... Так ещё и масло воду греет.....
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Хорошо пусть так...
Как же двигателя с теплообменником тогда работают?
Мало того, что масляного радиатора нет... Так ещё и масло воду греет.....
С теплообменником у масла есть возможность отдать тепло в радиатор. Читайте РЭ.
Как-то зимой ставил в кабину маслорадиатор от МТЗ-50. Подключал вместо штатного. Весной стало ощущаться недостаточное охлаждение масла.
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Хорошо пусть так...
Как же двигателя с теплообменником тогда работают?
Мало того, что масляного радиатора нет... Так ещё и масло воду греет.....
С теплообменником у масла есть возможность отдать тепло в радиатор. Читайте РЭ.
Как-то зимой ставил в кабину маслорадиатор от МТЗ-50. Подключал вместо штатного. Весной стало ощущаться недостаточное охлаждение масла.
То есть, масло отдает тепло в воду и радиатор (вода)не кипит выходит...
А если масло тепло в воду не отдает, то радиатор(вода) закипит...
Че то тут не так... Нутром чую не так...
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Хорошо пусть так...
Как же двигателя с теплообменником тогда работают?
Мало того, что масляного радиатора нет... Так ещё и масло воду греет.....
С теплообменником у масла есть возможность отдать тепло в радиатор. Читайте РЭ.
Как-то зимой ставил в кабину маслорадиатор от МТЗ-50. Подключал вместо штатного. Весной стало ощущаться недостаточное охлаждение масла.
У знакомого на газоне с двиг МТЗ радиатора небыло совсем когда купил летом масло начало закипать
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Дяяяя, два случая эксплуатации без него у меня лично в моем кфх,в первом по причине отсутствия в принципе при восстановлении (и переоборудовании заодно на д240) ЗИЛа и во втором по причине что тракторист раздолбай при ремонте наехал на него другим мтз, тяжело с запчастями тогда было, да давление было ниже, но чтобы кипела охлаждающая жидкость такого не было. ЗИЛ две уборочных так отходил, потом от ЮМЗ масляный радиатор подвернулся и до сих пор все нормально.
Я все же начал бы с помпы и радиатора, по радиатору уже выше писал что промывка и шомполовка не 100% гарантируют результат, мне не помогли пока не заменил сердцевину.
Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Дяяяя, два случая эксплуатации без него у меня лично в моем кфх,в первом по причине отсутствия в принципе при восстановлении (и переоборудовании заодно на д240) ЗИЛа и во втором по причине что тракторист раздолбай при ремонте наехал на него другим мтз, тяжело с запчастями тогда было, да давление было ниже, но чтобы кипела охлаждающая жидкость такого не было. ЗИЛ две уборочных так отходил, потом от ЮМЗ масляный радиатор подвернулся и до сих пор все нормально.
Я все же начал бы с помпы и радиатора, по радиатору уже выше писал что промывка и шомполовка не 100% гарантируют результат, мне не помогли пока не заменил сердцевину.
Спасибо коллега. Вы правы, начинать надо с малого. Однако судя по сообщениям выше коллеги с Урала эти мелкие причины проверили.
На 245 где маслоохладитель на фильтре стоит(например МТЗ-922) масло практически не охлаждатется.Не кипит, однако.
Это сообщение будет удалено автоматически 20-03-2024 в 20:03:45 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Если масло не кипит, тогда зачем теплообменник ? Зачем ?
Было, Александр. Возможно малы отверстия охлаждения, отложения на внутренних поверхностях . Вы не внимательны. Выше это уже было.
А Вы опять интересуетесь. По два раз просите Вам кол на голове тесать.
А что было то?
А если в новом блоке будут малы отверстия?(их что в старом нельзя прочистить если уж на то пошло?)
Отложения?... Их тоже нельзя почистить???!!!(да и чел писал про ремонт блока, замену цпг... Не уж то не видел забитые отверстия и т.д???)
Только новый блок???!!!
Ну прям бред какой то, на радость продавцам.....
Нет, двигатель сразу, при покупке,так себя вел , как я описал выше.
То есть он приобретался новый?
чего уж там с блоком мучаться?менять так сразу мотор целиком-ах да-мотор то уже меняли целиком.а лучше-трактор.но надежнее сменить тракториста-если он не может содержать в исправности технику-пусть идет работать с лопатой.хотя опасаюсь что у него и с лопатой будут проблемы.
как проверить-не знаю.но в колхозе помню на тракторе лопнул патрубок верхний-надо было доработать-подошел семяпровод от сеялки.так его при оборотах потоком воды раздувало и в конце концов он лопнул при нагреве в работе.смотрите помпу-исправность лопастей крыльчатки.зазор между лопастями и внутренней частью корпуса улитки.не может мотор в мороз нагреться до кипния при исправной системе охлаждения и циркуляции.его как в таком случае эксплуатировать летом?только завел и пока прицеп цепляешь-он уже и закипит.
Может при первом ремонте перевернули прокладку под головкой и не посмотрели, а потом горе ремонтники ставили как у видели, перекрываются водяные каналы от этого циркуляция плохая. У нас было так на зилу и газоне ставили и потом правда подачу масла на коромысла искали.
ваше предположение не прокатит.если прокладку перевернуть то откроется канал на подачу масла в гбц-масло ручьем польет на воздухан.мотор застучит без масла быстрее чем успеет нагреться.не заметить текущее рекой масло-невозможно.
Нет, менять мотор целиком дороже. С блоком надо мучаться-так может получиться, что при замене блока обнаружится его неисправность.
Под лежачий камень вода не течёт.
Поменять трактор целиком-хорошее предложение. Однако это временно. К примеру на период сенокоса. Трактор-капитал и его омертвление недопустимо.
Поменять тракториста нельзя-у нас на селе шибко отрицательный рост населения.
Надо менять блок. Это нельзя понять. Это надо запомнить.
Двигатель, в итоге, новый, из магазина...??? С соответствующими документами?
Или купили у частника, который с ним напрыгался, и продал его вам...?
В данный момент, на месте хозяина, я б не торопился...
Для начала , как я уже писал проверил правильность показаний температуры.
Сделать это не сложно... Раз в системе вода, то просто нагреть до кипения.... (Можно даже отвернуть пробку радиатора)...
Покупал 15 лет назад блок с форсунками это 245 работает остальное всё с 243 уже та15лет не греется
Неторопливость пока ни к чему хорошему не привела. С другой стороны у каждого своё мнение. Вот и посмотрим у кого галифе ширше.
Да,коллега. Аналогично перебрал Д-245 и без ТКР внедрил на МТЗ-82 примерно в 2008 году. Проблем нет .
Спешка нужна лишь в трех случаях....
В данном случае, спешить точно не надо...
А почему оно должно греться то???
Помпу работает или нет можно через радиатор посмотреть, были проблемы тоже, оставить воды чтобы только соты закрывало и смотреть в заливную гонит воду или нет на оборотах хорошо видно, для сравнения можно на другом тракторе посмотреть, у меня крыльчатка крутилась на валу.
А чего бы ему и не погреться ? К примеру пусть блок от 243 или от 245. Гут. А привод маслонасоса от 240. Стало быть масло пошло в колено, с форсунок брызжет на поршни, а через маслорадиатор идёт недостаточный поток. Или вообще никакой поток. Жешь про маслорадиатор нам ничего неизвестно. Может его вообще нет.
Стало быть пускай пока движок погреется.
Хорошо пусть так...
Как же двигателя с теплообменником тогда работают?
Мало того, что масляного радиатора нет... Так ещё и масло воду греет.....
С теплообменником у масла есть возможность отдать тепло в радиатор. Читайте РЭ.
Как-то зимой ставил в кабину маслорадиатор от МТЗ-50. Подключал вместо штатного. Весной стало ощущаться недостаточное охлаждение масла.
То есть, масло отдает тепло в воду и радиатор (вода)не кипит выходит...
А если масло тепло в воду не отдает, то радиатор(вода) закипит...
Че то тут не так... Нутром чую не так...
У знакомого на газоне с двиг МТЗ радиатора небыло совсем когда купил летом масло начало закипать
Так это прознать проще простого. Спросите у нутра нахрена на Д-240 маслорадиатор ?
Дяяяя, два случая эксплуатации без него у меня лично в моем кфх,в первом по причине отсутствия в принципе при восстановлении (и переоборудовании заодно на д240) ЗИЛа и во втором по причине что тракторист раздолбай при ремонте наехал на него другим мтз, тяжело с запчастями тогда было, да давление было ниже, но чтобы кипела охлаждающая жидкость такого не было. ЗИЛ две уборочных так отходил, потом от ЮМЗ масляный радиатор подвернулся и до сих пор все нормально.
Я все же начал бы с помпы и радиатора, по радиатору уже выше писал что промывка и шомполовка не 100% гарантируют результат, мне не помогли пока не заменил сердцевину.
Спасибо коллега. Вы правы, начинать надо с малого. Однако судя по сообщениям выше коллеги с Урала эти мелкие причины проверили.
На 245 где маслоохладитель на фильтре стоит(например МТЗ-922) масло практически не охлаждатется.Не кипит, однако.
В плане обогрева кабины оправдало себя?
Сосед-тракторист на Д-240 против маслорадиатора на своем личном тракторе, всесто него - шланг, проблем много лет не имеет.
Если масло не кипит, тогда зачем теплообменник ? Зачем ?
В плане обогрева гоже.
Верю что трактор может катать без маслорадиатора. Брать с него пусть 30-40 лс. Вполне себе поработает.