Все, мужики, нашел причину клапан распреда засорилась прочистил вроде работает. Но мне показалос что руль тежелее стал,а так восновном работоспособно.Проверил дозатор старый ху85-1/01 сверху с вала где руль, течеть сальник как ее заменить не разбирая,.Вопрос.!???????.....
У нас на разборке1,5 рубля комплект, на АВИТО, но состояние х.з. Сегодняшняя цена нового на буханку 26. заказал на рабочую машину только сам гур - жду месяц, толи найти не могут, толи цену набивают.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Вот и я поставил ГУР от ГАЗ-66. Испытания еще толком не проходил.. Но намаялся от души....(хочется же сделать чтоб "на века"..)
Приобрел рабочую систему, которая стояла на Т-25.
Переделок было много... То не устраивало соединение штока цилиндра с кронштейном (в отличие от заводского), то шкив не подходил (у меня шкив старого образца без трех отверстий, сверлить чугун и нарезать резьбу "не комильфо"), то крепление насоса...
НО БЛИН ЗАРАЗА ГРЕЕТСЯ СИСТЕМА!!! 15 минут простой работы (в холостую) рука не терпит... Незнаю что будет при работе в жару... Сначала грешил на то что с насоса идет один шланг к бачку, переделал на два шланга - все равно греется.
Много "болтать" не буду.. По себе знаю как читаются длинные тексты))) Все на фото...
Теперь поглядываю на насос от Форд Транзит, который лежит второй год с двухлетней машины.. Вот только незнаю будет ли хватать давления... Буду Химичить, надо только шкив уазовский на широкий ремень купить...
Во первых померь диаметр шкивов,
ИМХО, они должны быть приблизительно одного диаметра (к/вал и шкив насоса), если на насосе меньше, то он делает вдвое больше оборотов от положенных.
во вторых кто то писал про зависание клапана на насосе, если он у тебя с 66го.
Шкив на насосе буду в любом случае перетачивать, потому что на насосе под широкий ремень. И при работе на средних, такое ощущение что "не догоняет" система. Потихоньку легко вращается, а если быстрее крутить - то туго...Но когда обороты выше средних - то легче.. Получается что шкив надо еще меньше на насосе.. Чтобы обороты были больше.
А не кто не мутил ГУР с Волги, Газели или УАЗа? Целиком, весь комплект.
Видимо ни кто не мутил. Вот вариант, волга. Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя. Вопрос знатокам, почему?
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже. Дед Владимир вся надежда на тебя! (ну может ещё кто догадается)
А не кто не мутил ГУР с Волги, Газели или УАЗа? Целиком, весь комплект.
Видимо ни кто не мутил. Вот вариант, волга. Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя. Вопрос знатокам, почему?
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже. Дед Владимир вся надежда на тебя! (ну может ещё кто догадается)
Так сразу и ответить то не могу, потому как никогда не имел дела с такими усилителями. Да и не не экстрасенс чтобы мисли читать на растоянии А информации маловато.
Олег72 пишет:
Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя.
Крутится одним пальчиком на Волге или на Т-25? И в каком смысле ездить нельзя? С первого снимочка понял что ГУР в рулевом редукторе как на ЗИЛу. А вот какой насос не вижу...В общем не томите давайте...
А не кто не мутил ГУР с Волги, Газели или УАЗа? Целиком, весь комплект.
Видимо ни кто не мутил. Вот вариант, волга. Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя. Вопрос знатокам, почему?
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже. Дед Владимир вся надежда на тебя! (ну может ещё кто догадается)
Так сразу и ответить то не могу, потому как никогда не имел дела с такими усилителями. Да и не не экстрасенс чтобы мисли читать на растоянии А информации маловато.
Олег72 пишет:
Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя.
Крутится одним пальчиком на Волге или на Т-25? И в каком смысле ездить нельзя? С первого снимочка понял что ГУР в рулевом редукторе как на ЗИЛу. А вот какой насос не вижу...В общем не томите давайте...
Олег72 пишет:
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже
Рулевое от волги в комплекте, Одним пальчиком на т-25. Пдсказка, сравнить гур с редуктором т-25.
А не кто не мутил ГУР с Волги, Газели или УАЗа? Целиком, весь комплект.
Видимо ни кто не мутил. Вот вариант, волга. Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя. Вопрос знатокам, почему?
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже. Дед Владимир вся надежда на тебя! (ну может ещё кто догадается)
Так сразу и ответить то не могу, потому как никогда не имел дела с такими усилителями. Да и не не экстрасенс чтобы мисли читать на растоянии А информации маловато.
Олег72 пишет:
Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя.
Крутится одним пальчиком на Волге или на Т-25? И в каком смысле ездить нельзя? С первого снимочка понял что ГУР в рулевом редукторе как на ЗИЛу. А вот какой насос не вижу...В общем не томите давайте...
Олег72 пишет:
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже
Рулевое от волги в комплекте, Одним пальчиком на т-25. Пдсказка, сравнить гур с редуктором т-25.
во вторых кто то писал про зависание клапана на насосе, если он у тебя с 66го.
Кто сталкивался - поделитесь... как лечить...
А Вы , случайно, ( самодельным фланцем подачи масла на насос) не перекрыли сбросное отверстие с клапана? Возможно причина нагрева в этом.
Нет не перекрыл. Специально делал на два шланга чтобы больше поступало жидкости... То есть получилось так же как и с бачком на насосе, только через шланги.
Вот ето блин я попал. Два часа простоял на трасе и ни одной Волги, из остановленных, не было с ГУРом. И вдруг осинило. Ответ то был на поверхности. Колёса то при повороте руля вправо поворачивают влево
во вторых кто то писал про зависание клапана на насосе, если он у тебя с 66го.
Кто сталкивался - поделитесь... как лечить...
А Вы , случайно, ( самодельным фланцем подачи масла на насос) не перекрыли сбросное отверстие с клапана? Возможно причина нагрева в этом.
Нет не перекрыл. Специально делал на два шланга чтобы больше поступало жидкости... То есть получилось так же как и с бачком на насосе, только через шланги.
так все очень просто в золотнике 66го оч маленькие пропускные отверстия и масло греется изза этого стоит тока уменьшить об насоса . и тупит он тоже по этой причине . нужна продольная тяга с маза на сайте газ 66 читал что пытались рассверливать эти отверстия чтоб увеличить пропускную способность и тем самым увеличить быстродействие руля . на газ 3308 эти отверстия чуть чуть по больше
во вторых кто то писал про зависание клапана на насосе, если он у тебя с 66го.
Кто сталкивался - поделитесь... как лечить...
А Вы , случайно, ( самодельным фланцем подачи масла на насос) не перекрыли сбросное отверстие с клапана? Возможно причина нагрева в этом.
Нет не перекрыл. Специально делал на два шланга чтобы больше поступало жидкости... То есть получилось так же как и с бачком на насосе, только через шланги.
так все очень просто в золотнике 66го оч маленькие пропускные отверстия и масло греется изза этого стоит тока уменьшить об насоса . и тупит он тоже по этой причине . нужна продольная тяга с маза на сайте газ 66 читал что пытались рассверливать эти отверстия чтоб увеличить пропускную способность и тем самым увеличить быстродействие руля . на газ 3308 эти отверстия чуть чуть по больше
Спасибо за информацию, разговаривал с маршрутчиком на ПАЗике, он говорит что вообще не вникает что он нагревается... До синя не грелся, и в жару только немного подгуживает... Буду пробовать вариант с установкой насоса гур либо от Транзита, либо от Судзуки. (кои имеются в запасе.). Пахота на носу... особо нет времени прохлаждаться...
Вот ето блин я попал. Два часа простоял на трасе и ни одной Волги, из остановленных, не было с ГУРом. И вдруг осинило. Ответ то был на поверхности. Колёса то при повороте руля вправо поворачивают влево
Переделал на патриотовский и удлинил вал сошки, при помощи вала с редуктора газ-53, внутри нарезана резьба 22*1,5. К газоновской сошке приварил уазовскую. Рулевой наконечник тоже с уаза( внутренности).Будут вопросы спрашивайте, видео потом выложу.
Вот ето блин я попал. Два часа простоял на трасе и ни одной Волги, из остановленных, не было с ГУРом. И вдруг осинило. Ответ то был на поверхности. Колёса то при повороте руля вправо поворачивают влево
Переделал на патриотовский и удлинил вал сошки, при помощи вала с редуктора газ-53, внутри нарезана резьба 22*1,5. К газоновской сошке приварил уазовскую. Рулевой наконечник тоже с уаза( внутренности).Будут вопросы спрашивайте, видео потом выложу.
Тоже есть возможность установить ГУР УАЗовский только ещё не все запчасти до кучи собрал!Вот ещё в тупике я думаю НШ-10 не будит много для колонки ГУР УАЗ!Клапан хочу сделать с ЗИЛовского насоса ГУР!
Я ставил реверсную от 1221В.
Изготавливал вот такой кронштейн на штатное крепление полика кабины, плюс упор на аккумуляторный ящик. Вертикальное ребро жесткости обязательно - без него конструкция "дышит".
В Вашем случае верх кронштейна нужно делать под свою колонку.
Все, мужики, нашел причину клапан распреда засорилась прочистил вроде работает. Но мне показалос что руль тежелее стал,а так восновном работоспособно.Проверил дозатор старый ху85-1/01 сверху с вала где руль, течеть сальник как ее заменить не разбирая,.Вопрос.!???????.....
А не кто не мутил ГУР с Волги, Газели или УАЗа? Целиком, весь комплект.
У нас на разборке1,5 рубля комплект, на АВИТО, но состояние х.з. Сегодняшняя цена нового на буханку 26. заказал на рабочую машину только сам гур - жду месяц, толи найти не могут, толи цену набивают.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Вот и я поставил ГУР от ГАЗ-66. Испытания еще толком не проходил.. Но намаялся от души....(хочется же сделать чтоб "на века"..)
Приобрел рабочую систему, которая стояла на Т-25.
Переделок было много... То не устраивало соединение штока цилиндра с кронштейном (в отличие от заводского), то шкив не подходил (у меня шкив старого образца без трех отверстий, сверлить чугун и нарезать резьбу "не комильфо"), то крепление насоса...
НО БЛИН ЗАРАЗА ГРЕЕТСЯ СИСТЕМА!!! 15 минут простой работы (в холостую) рука не терпит... Незнаю что будет при работе в жару... Сначала грешил на то что с насоса идет один шланг к бачку, переделал на два шланга - все равно греется.
Много "болтать" не буду.. По себе знаю как читаются длинные тексты))) Все на фото...
Теперь поглядываю на насос от Форд Транзит, который лежит второй год с двухлетней машины.. Вот только незнаю будет ли хватать давления... Буду Химичить, надо только шкив уазовский на широкий ремень купить...
Шкив на насосе буду в любом случае перетачивать, потому что на насосе под широкий ремень. И при работе на средних, такое ощущение что "не догоняет" система. Потихоньку легко вращается, а если быстрее крутить - то туго...Но когда обороты выше средних - то легче.. Получается что шкив надо еще меньше на насосе.. Чтобы обороты были больше.
Кто сталкивался - поделитесь... как лечить...
Видимо ни кто не мутил. Вот вариант, волга. Крутится одним пальчиком, но вот ездить нельзя. Вопрос знатокам, почему?
Ответ ниже будет и решение проблемы тоже. Дед Владимир вся надежда на тебя! (ну может ещё кто догадается)
А Вы , случайно, ( самодельным фланцем подачи масла на насос) не перекрыли сбросное отверстие с клапана? Возможно причина нагрева в этом.
Так сразу и ответить то не могу, потому как никогда не имел дела с такими усилителями. Да и не не экстрасенс чтобы мисли читать на растоянии
А информации маловато.
Крутится одним пальчиком на Волге или на Т-25? И в каком смысле ездить нельзя? С первого снимочка понял что ГУР в рулевом редукторе как на ЗИЛу. А вот какой насос не вижу...В общем не томите давайте...
Рулевое от волги в комплекте, Одним пальчиком на т-25. Пдсказка, сравнить гур с редуктором т-25.
Вы имеете в виду что детальки в ГУРе мельче чем в рулевом редукторе Т-25 и они могут не выдержать нагрузки во время движения?
Нет.
Вот кто-то мудрил с легкового авто....
Нет не перекрыл. Специально делал на два шланга чтобы больше поступало жидкости... То есть получилось так же как и с бачком на насосе, только через шланги.
Вот ето блин я попал.
Два часа простоял на трасе и ни одной Волги, из остановленных, не было с ГУРом. 
И вдруг осинило. Ответ то был на поверхности. 
Колёса то при повороте руля вправо поворачивают влево 
так все очень просто в золотнике 66го оч маленькие пропускные отверстия и масло греется изза этого стоит тока уменьшить об насоса . и тупит он тоже по этой причине . нужна продольная тяга с маза на сайте газ 66 читал что пытались рассверливать эти отверстия чтоб увеличить пропускную способность и тем самым увеличить быстродействие руля . на газ 3308 эти отверстия чуть чуть по больше
Спасибо за информацию, разговаривал с маршрутчиком на ПАЗике, он говорит что вообще не вникает что он нагревается... До синя не грелся, и в жару только немного подгуживает... Буду пробовать вариант с установкой насоса гур либо от Транзита, либо от Судзуки. (кои имеются в запасе.). Пахота на носу... особо нет времени прохлаждаться...
я так понимаю она работает без цилиндра
Да. Причём на заглушеном крутится как с родным рулевым по усилию на руле.
https://www.avito.ru/tuapse/zapchasti_i_aksessuary/gaz_3309_komplekt_rul...
вот тож как вариант
Тоже есть возможность установить ГУР УАЗовский только ещё не все запчасти до кучи собрал!Вот ещё в тупике я думаю НШ-10 не будит много для колонки ГУР УАЗ!Клапан хочу сделать с ЗИЛовского насоса ГУР!
У меня насос стандартный, УАЗ. Клапанов нет ни каких.
Видео с телефона, извиняйте.
[quote=Олег72]
Видео с телефона, извиняйте.
Отличная работа.
Немножко не так - клапан уже в насосе стоит, а фильтр в бачке. Колонка пока от Волги, восоковата, потом переставлю с Газели, с регулировками.
подскажите пожалуйста кто ставил рулевую от 1221 как крепили если можно фото
Я ставил реверсную от 1221В.
Изготавливал вот такой кронштейн на штатное крепление полика кабины, плюс упор на аккумуляторный ящик. Вертикальное ребро жесткости обязательно - без него конструкция "дышит".
В Вашем случае верх кронштейна нужно делать под свою колонку.