Сцепление резко пропало? В теме уже причин возможных перечисляли. Лапки у тебя как новые почти, не думаю что в этом дело. Бывает вилку выжимного перекосило и тут, если раньше было хорошо, а лапки целы, то похожий случай.
Снял сегодня лапки. Рабочая поверхность лапак была наварена. В опорной шайбе выработка.
Нужен размер болтов легулеровочных.
Должен ли выжимной ходить туда-сюда по площадке в которую упираются лапуки. Он (выжимной) у меня болтается, и чуть не слетел с этой площадки. Выжимной брякает. Придётся все таки раскатывать. А как не хочется!!!!! Ещё кун стоит...
выжимной ходить туда-сюда по площадке в которую упираются лапуки
Лапки собственно в выжимной упираются, и между ними и выжимным должен зазор быть в положении педаль вверху. Выжимной произвольно гулять вообще не должен.
Когда раскатите везде люфты смотрите. На проушинах нажимного диска, оси лапок, отверстия для осей лапок.
Раз снимать, то и толщины всех дисков сцепления и выработку на маховике тоже гляньте.
На пятаках вдавленности заплавить и выровнять.
Регулировочные болты не изношены, за новыми не гонитесь, могут сыромятина попасть. Контргайки замените на тонкие, чтобы маневр был на будущее.
Лапки тоже не менял бы. Сейчас непонятной формы могут изготавливать. На отверстиях выработка, заварить и по новой просверлить.
Разбирать будете, обратите внимание как поводок стоял, это втулка шлицевая, если не так при сборке поставите, то опять раскатывать.
Про подшипник в маховике не забудьте. Его смазать или заменить, если изработался.
КУН снять да и всё. Сам топчик в одного легко половинится. Надо от силы 30 см откатить. Под коробку домкрат, если есть куда подвесить лебедку небольшую, то за рым болт на кожухе сцепления тросиком и готово. Я в гараже лагу потолочную на 200 мм подпираю двумя досками вертикальными и подвешиваю.
С прошедшим праздником.
Не стал я пока раскатывать. Поменял лапки (вроде норм качество, посмотрим) . Сейчас запас легулеровки есть. Зазор между выжимным и лапкой сделал 2-2,5мм. Скорости включаются хорошо.
Не пойму из-за чего при выборе повышенных, фиксатор не встаёт на место. Педаль сцепления не поднимается до конца. Гоняет выжимной. На пониженых норм.
Не стал я пока раскатывать. Поменял лапки (вроде норм качество, посмотрим) . Сейчас запас легулеровки есть. Зазор между выжимным и лапкой сделал 2-2,5мм. Скорости включаются хорошо.
Не пойму из-за чего при выборе повышенных, фиксатор не встаёт на место. Педаль сцепления не поднимается до конца. Гоняет выжимной. На пониженых норм.
Неправильно вилка отрегулирована . Только коробку вскрывать по другому не сделать
Рычажок (кулачек) которым вилки двигаются. Он мне при сборке не внушал доверия. Варен был. Скорости вроде норм включались когда собрал. Но включал монтировкой.
Рычажок (кулачек) которым вилки двигаются. Он мне при сборке не внушал доверия. Варен был. Скорости вроде норм включались когда собрал. Но включал монтировкой.
Вилка повышенной пониженной регулируется 2 болтами. У меня такая же проблема была. Я ослабил болты, валик блокировки зафиксировал в повышенном состоянии и затянул болты. Только смотри чтоб вилку не терло
Рычажок (кулачек) которым вилки двигаются. Он мне при сборке не внушал доверия. Варен был. Скорости вроде норм включались когда собрал. Но включал монтировкой.
Вилка повышенной пониженной регулируется 2 болтами. У меня такая же проблема была. Я ослабил болты, валик блокировки зафиксировал в повышенном состоянии и затянул болты. Только смотри чтоб вилку не терло
У меня тоже самое было. При сборке поспешил, не проверил работу вилки. В итоге пришлось по новой снимать крышку и регулировать вилку.
трактор скоро уже будет в металлом [изображение] [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 07-03-2023 в 17:29:00 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Шлифануть рабочую поверхность?
Не в тему спрошу. Мотор без дикомпрессора легко крутить в ручную? У меня достаточно легко крутится, при помощи небольшого ключа.
Да, у меня это видно, почему объяснил
И у меня легко крутится, но только до момента сжатия, сначала первого а потом второго цилиндров. Ещё хорошо слишен впрыск форсунок
Тырчик первый у меня. Авто (бензин) сложнее крутить.
Спасибо, что все "разжевали". Завтра попробую снять.
У тебя все два полных оборота легко вращаются?
Для этого мы здесь, чтобы помочь друг другу
Сцепление резко пропало? В теме уже причин возможных перечисляли. Лапки у тебя как новые почти, не думаю что в этом дело. Бывает вилку выжимного перекосило и тут, если раньше было хорошо, а лапки целы, то похожий случай.
Сцепление есть. Скорости на горячую плохо включаются. А подтянуть не куда. Люфт большой.
Толотницу на выжимном делал кто через лючек?
это вам к не врачу проктологу который имеет Т-25
Снял сегодня лапки. Рабочая поверхность лапак была наварена. В опорной шайбе выработка.
Нужен размер болтов легулеровочных.
Должен ли выжимной ходить туда-сюда по площадке в которую упираются лапуки. Он (выжимной) у меня болтается, и чуть не слетел с этой площадки. Выжимной брякает. Придётся все таки раскатывать. А как не хочется!!!!! Ещё кун стоит...
Лапки собственно в выжимной упираются, и между ними и выжимным должен зазор быть в положении педаль вверху. Выжимной произвольно гулять вообще не должен.
Когда раскатите везде люфты смотрите. На проушинах нажимного диска, оси лапок, отверстия для осей лапок.
Раз снимать, то и толщины всех дисков сцепления и выработку на маховике тоже гляньте.
На пятаках вдавленности заплавить и выровнять.
Регулировочные болты не изношены, за новыми не гонитесь, могут сыромятина попасть. Контргайки замените на тонкие, чтобы маневр был на будущее.
Лапки тоже не менял бы. Сейчас непонятной формы могут изготавливать. На отверстиях выработка, заварить и по новой просверлить.
Разбирать будете, обратите внимание как поводок стоял, это втулка шлицевая, если не так при сборке поставите, то опять раскатывать.
Про подшипник в маховике не забудьте. Его смазать или заменить, если изработался.
Раскатывать кун снимать? С ним не раскатать?
Смотря как кун крепится, если в обхват за колокол, то снимать.
Да, в обхват за колокол
КУН снять да и всё. Сам топчик в одного легко половинится. Надо от силы 30 см откатить. Под коробку домкрат, если есть куда подвесить лебедку небольшую, то за рым болт на кожухе сцепления тросиком и готово. Я в гараже лагу потолочную на 200 мм подпираю двумя досками вертикальными и подвешиваю.
С прошедшим праздником.
Не стал я пока раскатывать. Поменял лапки (вроде норм качество, посмотрим) . Сейчас запас легулеровки есть. Зазор между выжимным и лапкой сделал 2-2,5мм. Скорости включаются хорошо.
Не пойму из-за чего при выборе повышенных, фиксатор не встаёт на место. Педаль сцепления не поднимается до конца. Гоняет выжимной. На пониженых норм.
Неправильно вилка отрегулирована . Только коробку вскрывать по другому не сделать
Вилка же фиксируется в своё место болтом. Как её легулировать?
Я грешу на износ кулисы. По теплу сниму, и попробую включить без кулисы.
Удвоитель имеет место регулировки, но это возможно лишь при вскрытии верхнего листа КПП. Там большой диапазон регулировки.
Чему там изнашиваться?
Рычажок (кулачек) которым вилки двигаются. Он мне при сборке не внушал доверия. Варен был. Скорости вроде норм включались когда собрал. Но включал монтировкой.
Вилка повышенной пониженной регулируется 2 болтами. У меня такая же проблема была. Я ослабил болты, валик блокировки зафиксировал в повышенном состоянии и затянул болты. Только смотри чтоб вилку не терло
У меня тоже самое было. При сборке поспешил, не проверил работу вилки. В итоге пришлось по новой снимать крышку и регулировать вилку.
Ещё ж думал разрезать плиту......
Для какого х
?
Вы очем? Бухнули?
Алексей, внимательно следите за историей моего трактора? Сомневаюсь. Тогда от куда это ваше скоро в металлолом?
Чтоб проще крышку снять. Вал тормозной не вытаскивать и тд.