причину ищите или в нш или в регулировке предохранительного в распреде
Спасибо, НШ новый, попробую покрутить предохранительный, подскажите как это правильно сделать без прибора, что бы не сломать ничего.
колпочёк открутили и по пол оборота вкручивая смотрите на грузоподьёмность и что бы рычаг отбивало, но всё это делать на прогретой гидравлике
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла
[quote=Яуген]и норма ходит? как то не по уму крепления, ограничили ход в стороны в основания scratch_one-s_h Там с низу крепления приварен шатун с колена а со стороны кожуха на болтах прикручен,в работе уже 3 месяца всё в норме,замечаний нет
и норма ходит? как то не по уму крепления, ограничили ход в стороны в основания scratch_one-s_h Там с низу крепления приварен шатун с колена а со стороны кожуха на болтах прикручен,в работе уже 3 месяца всё в норме,замечаний нет
обычно дают свободу в основания т.е при креплении он может ходить- поворачиваться от двигателя к двигателю, а у вас там уши. т.е отклониться они не дадут, но раз норма значит хватает
обычно дают свободу в основания т.е при креплении он может ходить- поворачиваться от двигателя к двигателю
Да я это знаю,ГЦ стоит на (кулаках) и это дает ему свободу качения и это есть хорошо,но я сделал по простому какой ГЦ достал то и поставил,время покажет жизнеспособность моего решения
колпочёк открутили и по пол оборота вкручивая смотрите на грузоподьёмность и что бы рычаг отбивало, но всё это делать на прогретой гидравлике
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла[/quote]
Понял, благодарю, вечером попробую.
ли кто рулевую от ПАЗ-3205(вроде бы она мазовская) к ней в комплекте насос с прикрученным бачком и цилиндр
Ставить не ставил но приценивался, вернее привзвешивался. Эта рулевая на базе мазовской, немного крепление по другому, соответственно и типоразмер для маза , на Т-25 как то не симпатично. Остальное детали - подгоните будет ездить. Только перед началом работ убедитесь чтобы руль и колеса поворачивали в одну сторону.
Имеете ввиду что на автобусе она сошкой в противоположную сторону расположена? Габариты конечно не комильфо, но что есть, тем более халява Как думаете пригодится или нет продольная тяга от автобуса- а то муторно ее там снимать?
Габариты конечно не комильфо, но что есть, тем более халява blush2 Как думаете пригодится или нет продольная тяга от автобуса- а то муторно ее там снимать?
Тягу нужно забирать. Это упростит работу - сварите продольную из двух, пазовской и родной.
По габаритам основной подвох в малом вылете вала на сошку. Если поставите новую сошку в плоскости старой то редуктор сместится влево, а там и педали недалеко, потом колонку карданчиками подгонять нужно будет. А играть в азартные игры с наращиванием вала опасно, я бы не стал. Я и не стал, валяется все добро со списанного ПАЗа на работе.
причину ищите или в нш или в регулировке предохранительного в распреде
Спасибо, НШ новый, попробую покрутить предохранительный, подскажите как это правильно сделать без прибора, что бы не сломать ничего.
колпочёк открутили и по пол оборота вкручивая смотрите на грузоподьёмность и что бы рычаг отбивало, но всё это делать на прогретой гидравлике
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла
Крутить предохранительный оказалось некуда- закручен так, что от контргайки до конца резьбы один виток, на пробу все таки прокрутил на 1.5 оборота-толку 0, разобрать не успел. Зато заметил глухой металлический "шелест" в насосе, усиливающийся под нагрузкой, это нормально или признак неисправности?
причину ищите или в нш или в регулировке предохранительного в распреде
Спасибо, НШ новый, попробую покрутить предохранительный, подскажите как это правильно сделать без прибора, что бы не сломать ничего.
колпочёк открутили и по пол оборота вкручивая смотрите на грузоподьёмность и что бы рычаг отбивало, но всё это делать на прогретой гидравлике
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла
Крутить предохранительный оказалось некуда- закручен так, что от контргайки до конца резьбы один виток, на пробу все таки прокрутил на 1.5 оборота-толку 0, разобрать не успел. Зато заметил глухой металлический "шелест" в насосе, усиливающийся под нагрузкой, это нормально или признак неисправности?
мужики подскажите сегодня нашол привод под второй нш, как его разобрать чтоб поменять подшипники? и может у кого есть размеры сколько проточить ,и какую пластину нужно поставить ,и нужно ли снимать шестерню чтоб проточить.Напишите пожалуйста буду очень благодарен
мужики подскажите счево можно поставить предохранительный клапан перед дозатором дозатор без клапана с ешки чиво делать незнаю помогите
У меня тоже дозатор немец Орста без переливного клапана .Я решил эту проблему .Был в запасе штатный редукционный клапан системы смазки т-25, нарезал в нем резьбу вкрутил штуцера под гидрошланги.Под пружину подложил гайку .Регулировку производил на заведенном выворачивая колеса до упора .Результат отличный нет нагрузки и воя нш при выворачивании колес в упоры.Может есть другие варианты но я делал из того что было под рукой .
Ромик2, нормальная цена, ребята правы по цене, зато все всборе, я тоже так же все делал
Руслан хочу как у вас сделать на топике если не против есть вопросы в личку написать. Тему прочитал так и непонял какой вал сверху калонки вставляется .
колпочёк открутили и по пол оборота вкручивая смотрите на грузоподьёмность и что бы рычаг отбивало, но всё это делать на прогретой гидравлике
У мну так вышло,на первом фото на тр-ре с Куном,на 2м обычный вариант
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла
и норма ходит? как то не по уму крепления, ограничили ход в стороны в основания
[quote=Яуген]и норма ходит? как то не по уму крепления, ограничили ход в стороны в основания scratch_one-s_h Там с низу крепления приварен шатун с колена а со стороны кожуха на болтах прикручен,в работе уже 3 месяца всё в норме,замечаний нет
Да я это знаю,ГЦ стоит на (кулаках) и это дает ему свободу качения и это есть хорошо,но я сделал по простому какой ГЦ достал то и поставил,время покажет жизнеспособность моего решения
если это не даст результата, разбирайте предохранительный и осматривайте на предмет выбитой каёмки на шарике, если есть , то под замену, в зависимости от распреда, вместо шарика может стоять игла[/quote]
Понял, благодарю, вечером попробую.
Имеете ввиду что на автобусе она сошкой в противоположную сторону расположена? Габариты конечно не комильфо, но что есть, тем более халява
Как думаете пригодится или нет продольная тяга от автобуса- а то муторно ее там снимать?
Тягу нужно забирать. Это упростит работу - сварите продольную из двух, пазовской и родной.
По габаритам основной подвох в малом вылете вала на сошку. Если поставите новую сошку в плоскости старой то редуктор сместится влево, а там и педали недалеко, потом колонку карданчиками подгонять нужно будет. А играть в азартные игры с наращиванием вала опасно, я бы не стал. Я и не стал, валяется все добро со списанного ПАЗа на работе.
Ага, понятно, скручу все что дадут,насос и цилиндр уже уволок, заодно еще и компрессор прихватил.
А если вал нарастить паровой трубой 32х6 (внутренний просвет 20мм), обварить и дополнительно заштивтовать, мне кажется вполне надежно будет?
Крутить предохранительный оказалось некуда- закручен так, что от контргайки до конца резьбы один виток, на пробу все таки прокрутил на 1.5 оборота-толку 0, разобрать не успел. Зато заметил глухой металлический "шелест" в насосе, усиливающийся под нагрузкой, это нормально или признак неисправности?
сейчас в личку напишу как установить виновника
мужики подскажите сегодня нашол привод под второй нш, как его разобрать чтоб поменять подшипники? и может у кого есть размеры сколько проточить ,и какую пластину нужно поставить ,и нужно ли снимать шестерню чтоб проточить.Напишите пожалуйста буду очень благодарен
Благодарности не надо, лучше тему перечитайте с начала, всего то семнадцатая страница.
https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=17
мужики спасибо!
подскажите такой дозатор нш-10 потянет или нужно насос мощнее?
Это оптимальное сочетание, - насос 10, дозатор 80,- как на МТЗ-82. Ищите цилиндр с МТЗ и все у Вас получится.
У меня тоже дозатор немец Орста без переливного клапана .Я решил эту проблему .Был в запасе штатный редукционный клапан системы смазки т-25, нарезал в нем резьбу вкрутил штуцера под гидрошланги.Под пружину подложил гайку .Регулировку производил на заведенном выворачивая колеса до упора .Результат отличный нет нагрузки и воя нш при выворачивании колес в упоры.Может есть другие варианты но я делал из того что было под рукой .
Вот тоже себе рулевое от т-16 приобрел
Почём если не секрет?
Взял в расрочку за 3 тыс.рубликов. Торговался с мужиком скидывать не стал, пришлось брать. Ну а вы Сергей как думаете дорого или нормальная цена.
Я только тягу с золотником от Газ-66 правда новую за 4,5тыс. руб купил.
Рулевое значит взял , как говорится на халяву. Спасибо ребята что поддержали. А тог жена пилить за деньги, которые отдал.
Счас дозатор один десятку стоит!!!!!!!!!!!
А я тоже про это говорил бесполезно, сами мужики знаете этих баб, взял в тихоря.
Не мне повезло,не зудит,покупаю что хочу!!!
Ромик2, нормальная цена, ребята правы по цене, зато все всборе, я тоже так же все делал
Руслан хочу как у вас сделать на топике если не против есть вопросы в личку написать. Тему прочитал так и непонял какой вал сверху калонки вставляется .