вопрос а при работе с косилкой, плугом и т.д стрелу снимаете или так выполняете работу
Нет,так как постоянно нужен кун, отципляю только ковш или вилы.Поднимаю стрелу вверх и вперёд.Стрелу снимать проблимотично,масла не на посёшся пока шланги все отсоединишь,и отнимает уйму времени.
вопрос а при работе с косилкой, плугом и т.д стрелу снимаете или так выполняете работу
Нет,так как постоянно нужен кун, отципляю только ковш или вилы.Поднимаю стрелу вверх и вперёд.Стрелу снимать проблимотично,масла не на посёшся пока шланги все отсоединишь,и отнимает уйму времени.
основные цилиндры не снимаю а на малых стоят муфта разрывная чтобы снять стрелу затрачиваю 15 мин а поставить 30 мин зато нет лишней нагрузки на передок
Гидробак 7 литров насос нш 10. Гидробак роли не играет для погрузчика потому что масло из цилиндров гоняет туда суда.Десятки насоса хватает лично мой поднимает любой груз почти на холостых оборотах двигателя. Гидробак играет большую роль для внешнего источника телега,агрегаты,с объёмными гидроцилиндрами.
[quote=Александр12369]Гидробак 7 литров насос нш 10. Гидробак роли не играет для погрузчика потому что масло из цилиндров гоняет туда суда.Десятки насоса хватает лично мой поднимает любой груз почти на холостых оборотах двигателя. Гидробак играет большую роль для внешнего источника телега,агрегаты,с объёмными гидроцилиндрами.[
у вас кун заводской и инженеры при проектирование учитывали объем гидробака а при изготовление самостоятельно нужно подбирать цилиндры в зависимости от объема потребления масла в них, у меня тоже заводской кун проблем нет , а у знакомого самоделка пришлось увеличивать гидробак
а у знакомого самоделка пришлось увеличивать гидробак
Если цилиндры двуполостные,то достаточно заполнить систему.У меня тоже самоделка и проблем с этим нет.
я ваш видел супер .
у всех поразному и целиндры разные я же не утверждаю а просто привожу факты
Без разницы какие цилиндры стоят на куне,если они двухсторонние,пример подымаешь вверх,поршень в гид.цилиндре выталкивает масло обратно в гид.бак при этом сразу его забирает.Так что уровень масла в гид.баке падать не должен.У твоего знакомого наверно стоят односторонние гид.цилиндры.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 3 месяца назад
Да что там проектировали, если у вас нш 10 то тут понятно что цилиндр должен быть как можно меньше в поршне. Лишь бы расчетный груз поднимали. Хоть цилиндры и двухсторонние обратите внимание что диаметр поршня 60 а шток аж 40. И сколько масла пересечет с одной стороны в другую?
что конкретно необходимо напишите и все будут вам фото
Фронтала нет, но загорелся им. Собираю метал и ннфу. С форума (+ с МТЗ ветки) фоток накидал целую папку - любуюсь вашими тварениями.
Конкретный вопрос который сейчас для себя решаю это способ крепления портала к раме трактора. Хотелось бы услышать мнения практиков, может кому удалось поработать на обоих типах крепления:
- Крепление портала на лонжероны сбоку на стремянках не трогая болты промежутки/рама с нижним упором на заднюю навеску. Как вариант упоры вперед. Что то не хочется трогать эти болты, они весьма ответственны, зажаты, не отходят, пусть бы и стояли. Внизу перемычка между стойками портала. Вариант ближе к классическому МТЗ/Т-40.
- Крепление портала к раме снизу, под поддоном мощная балка на стремянках а уже к ней стойки портала. Но здесь уже без мощной распорки не обойтись. Ее надо направлять назад под кабиной к бортовым или вперед, но обязательно сверху. Вот это мне и не симпатично, хочется оставить максимально свободный доступ ко всем узлам.
По сути оба типа на последних страницах показаны - синий заводской и зеленый самодельный. На обоих эти болты задействованы. Скажите, они не отходят? Начинаю думать что перестраховываюсь, как бы примеряя на работу МТЗ с КУНом в лесу, а на Т-25 только 350 кг и то не каждый день.
Как донор для портала есть подходящая рама с культиватора, чтобы правильно ее раскроить надо определиться с принципом крепления.
Что посоветуете?
Как донор для портала есть подходящая рама с культиватора, чтобы правильно ее раскроить надо определиться с принципом крепления.
Что посоветуете? scratch_one-s_head
Спроси у Tolyasik,он недавно сделал,и вместо стремянок поставил обрезанные шатуны с подушками.
Мой скопирован с заводского польского, а там задействованы все три болта.
Где то тоже видел заводской,но в другом исполнении и тоже задействованы 3 задних болта.За три года ни разу не отпустились,менял диск мыфты,откручивал с хрустом.
Нет,так как постоянно нужен кун, отципляю только ковш или вилы.Поднимаю стрелу вверх и вперёд.Стрелу снимать проблимотично,масла не на посёшся пока шланги все отсоединишь,и отнимает уйму времени.
Не забывайте про передний раскос.
посоветуйте пожалуйста от чего лучше поставить гидроцилиндры на кун для т-25?????????
основные цилиндры не снимаю а на малых стоят муфта разрывная чтобы снять стрелу затрачиваю 15 мин а поставить 30 мин зато нет лишней нагрузки на передок
всем привет! владельцы т25 скажите пож какой гидра насос стоит на т25 и на сколько литров бак, чтобы хватал на работу с погрузчиком
Гидробак 7 литров насос нш 10. Гидробак роли не играет для погрузчика потому что масло из цилиндров гоняет туда суда.Десятки насоса хватает лично мой поднимает любой груз почти на холостых оборотах двигателя. Гидробак играет большую роль для внешнего источника телега,агрегаты,с объёмными гидроцилиндрами.
Где-то здесь встречал пост с цилиндрами поворота шнека "Дон".Сам пока не ставил,найду второй цилиндр-переставлю.
[quote=Александр12369]Гидробак 7 литров насос нш 10. Гидробак роли не играет для погрузчика потому что масло из цилиндров гоняет туда суда.Десятки насоса хватает лично мой поднимает любой груз почти на холостых оборотах двигателя. Гидробак играет большую роль для внешнего источника телега,агрегаты,с объёмными гидроцилиндрами.[
у вас кун заводской и инженеры при проектирование учитывали объем гидробака а при изготовление самостоятельно нужно подбирать цилиндры в зависимости от объема потребления масла в них, у меня тоже заводской кун проблем нет , а у знакомого самоделка пришлось увеличивать гидробак
Если цилиндры двуполостные,то достаточно заполнить систему.У меня тоже самоделка и проблем с этим нет.
Добавлю,на днях выкладывал книгу по применению гидроцилиндров.Так вот в ней можно подобрать цилиндр по размерам.А далее приватизация или магазин.
я ваш видел супер .
у всех поразному и целиндры разные я же не утверждаю а просто привожу факты
Вот из этой книги можно подобрать гидроцилиндр:
Без разницы какие цилиндры стоят на куне,если они двухсторонние,пример подымаешь вверх,поршень в гид.цилиндре выталкивает масло обратно в гид.бак при этом сразу его забирает.Так что уровень масла в гид.баке падать не должен.У твоего знакомого наверно стоят односторонние гид.цилиндры.
Вот еще литература по гидроцилиндрам в помощь:
Да что там проектировали, если у вас нш 10 то тут понятно что цилиндр должен быть как можно меньше в поршне. Лишь бы расчетный груз поднимали. Хоть цилиндры и двухсторонние обратите внимание что диаметр поршня 60 а шток аж 40. И сколько масла пересечет с одной стороны в другую?
Надо прокачивать систему, доливая масло. При втянутых цилиндрах долейте до максимума и будет порядок.
мужики что-то тема притихла наверное зима ,у кого есть фото на компьютере своих фронталов выложите если не сложно
Так уже есть,в начале темы.
что конкретно необходимо напишите и все будут вам фото
Фото крепления к трактору и моменты погрузки ,если несложно
Вот осталась одна фотка с лета,первые испытания.
здравствуйте,вы кун покупали или делали сами,по размерам заводскова?
вот
Фронтала нет, но загорелся им. Собираю метал и ннфу. С форума (+ с МТЗ ветки) фоток накидал целую папку - любуюсь вашими тварениями.
Конкретный вопрос который сейчас для себя решаю это способ крепления портала к раме трактора. Хотелось бы услышать мнения практиков, может кому удалось поработать на обоих типах крепления:
- Крепление портала на лонжероны сбоку на стремянках не трогая болты промежутки/рама с нижним упором на заднюю навеску. Как вариант упоры вперед. Что то не хочется трогать эти болты, они весьма ответственны, зажаты, не отходят, пусть бы и стояли. Внизу перемычка между стойками портала. Вариант ближе к классическому МТЗ/Т-40.
- Крепление портала к раме снизу, под поддоном мощная балка на стремянках а уже к ней стойки портала. Но здесь уже без мощной распорки не обойтись. Ее надо направлять назад под кабиной к бортовым или вперед, но обязательно сверху. Вот это мне и не симпатично, хочется оставить максимально свободный доступ ко всем узлам.
По сути оба типа на последних страницах показаны - синий заводской и зеленый самодельный. На обоих эти болты задействованы. Скажите, они не отходят? Начинаю думать что перестраховываюсь, как бы примеряя на работу МТЗ с КУНом в лесу, а на Т-25 только 350 кг и то не каждый день.
Как донор для портала есть подходящая рама с культиватора, чтобы правильно ее раскроить надо определиться с принципом крепления.
Что посоветуете?
Спроси у Tolyasik,он недавно сделал,и вместо стремянок поставил обрезанные шатуны с подушками.
silivon4ik, давайте думать вместе. У меня тоже этот вопрос еще открыт. Не хочу болты задействовать.
Еще хочу чтобы стойки обязательно стояли на брусе а не были разъединены и скручены.
Мой скопирован с заводского польского, а там задействованы все три болта.
Где то тоже видел заводской,но в другом исполнении и тоже задействованы 3 задних болта.За три года ни разу не отпустились,менял диск мыфты,откручивал с хрустом.