Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 42 из 50
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Серёга привет. Я тоже сталкивался с тем, что иногда летит как сумасшедший, а иногда тупит как будто плуг опустил. Я сделал проще-забил на это. Насос у меня не моторпал, а простой. Ни разу не вскрывал и форсы тоже не смотрел. Заводиться отлично, правда поддымливает и маслице поджирает. Система выхлопа вымотала всю душу. Приехал на улицу Дорожная( улица автомагазинов для всего что движется в Воронеже) и не знаю в какой магазин идти. ЗиЛ, МАЗ или КаМаЗ? В итоге пошёл в КаМаЗовский. Купил глушак и двое штанов с гофрами. Одни из нержавейки за 1800, другие за 600 самый дишман. Которые я подверг модернизации. Вернее отрезал штаны и приварил оставшееся от старого кольцо с планшайбой. В итоге всё заработало как надо и в кабине стало на много тише. Серёга, чот мне кажется, что этот ЗиЛ курочить не стоит. 236 ой крепкий двиг. Хотя смд, после того как прокатился, то же не плох. И, Сергей, на СМД всё таки надо двухдисковое сцепление. Подумай над этим. Удачи.
Привет. ЗИЛовод дербанить собираюсь ЗИЛа с 245м движком. Сцепление на СМД будет двух дисковое .
Николай Б про жидкость ОХ согласен, НО может стоять и неделю затем крутится нормально, а можешь остановится, заглушить заводить а он не крутит, а на третий щелчок ключа как ни в чём не бывало крутит. Попробую поставить шлифованную головку. Удачи.
Привет Серёга. Я смотрю у тебя или руки чешутся или тебе нечем заняться? Ку как легко ты курочишь свои машины, позавидовать можно. Ну что ж, удачи тебе и мы поможем чем сможем.
Ну так такое непредсказуемое поведение зависит от того, где к каком цилиндре при останове в каком положении остались поршни.
Согласен с Николаем. Его предположение считаю верным. Недавно помогал ремонтировать петушок с Д-65, симптомы были те же. Продолжительное время не могли установить причину. Поменяли прокладку и поставили фторопласт.
у нас в колхозе на татарине была похожая проблема.то нормально заводится то постоит и как клин.при разборке в гильзе оказалась дырочка с иголку-в неё вода потихоньку набиралась.но что интересно-когда пошень ниже то в цилиндр шла а если выше её то в поддон не поступала.на наружной стенке было как червяк поползал-коррозия и в одном месте гильза насквозь.
Серёга, ну чо, решил проблему? А то тема чо та заглохла. И как дела с переделкой на СМД 23 самосвала.
Привет. СМД в разработке.
Поменял форсунки и выставил угол, вроде стал по резвей. Пока не понял сходил раз в карьер. В этом году народ строится вяло. Удачи.
Серёга, я про ЯМЗ зил спрашивал. Вроде там проблема была?
Привет. Это самосвал начинал ходрить. Сейчас после замены форсунок и установки зажигания одумался.
Тот работает как вол по 12т капусты на Москву таскает. Отремонтировали рессоры, да из тента сделали термос. Проблем с ним по ходовой не было. Двигатель на 1400ка берёт 3-4л масла ДМ. Удачи.
Привет Серёга. А я думал ЯМЗ захондрил. А рессоры МАЗовские лепил или сборную делал? И как со стремянками бодался?
Привет. Об стремянки поломали все ключи и головки и сожгли баллон кислорода. Но поддались ломовой головке.. Коренной задний лист от МАЗ-500 подходит но надо менять пару, а подрисорник пришлось брать с МАЗовской телеге и резать по нужной длинне., От МАЗ-500 чють коротковат. Ну и добавили по одному №2 гайка встала за под лицо со стремянкой. Удачи.
сергей....если я правильно понял тебя...то ты назад поставил мазовские ресоры...фото можно как оно встало....
Привет. Лист №1 С МАЗ-500 . На ЗИЛах 534330 рессоры стоят МАЗовские, а ушко рессоры эксклюзив ЗИЛа. Придёт с рейса сделаю фото. Удачи.
Да, конечно шире. У 4331 ширина рессор 75 мм, а у 5343- 90мм как на МАЗе.
жду с нетерпением...а вообще реально засунуть МАЗОВСКИЙ пакет вместо родных задних ресор 4331.... кто то делал бес особо больших переделок...Если есть фото -приветствую....
На перед я уже засунул МАЗовский пакет ресор,но пришлось под стремянки выбирать на листах(т.к. они шире родных)....
Серёга привет. А зачем тебе МАЗовские рессоры? Чем они лучше? У меня например просевшие все и не особо упругие. Чем родные на устраивают?
Привет читатели-писатели. Нарылась проблема, сцепление стало (вести), передачи переключаются плохо. Включаются со скрежетом. Долил жидкости, открыл штуцер прокачки, жидкость бежит весело, с воздухом или нет, не видно. Такое ощущение, что разрегулировались лапки выжима на корзине. Со сцеплением ЯМЗ ни когда не виделся и его устройство мне не знакомо. Возможные неполадки какие могут быть?
Привет. Попробуй выжимной подвести. Диски изнашиваются и лапки уходят от выжимного. Удачи.
С точностью, до наоборот.
Да, это я знаю. Но эта проблема нарисовалась как то внезапно.
Нужно начинать с начала. Поглядеть, есть ли возвратная пружина на вилке сцепления. Измерить, хотя бы визуально, ход (выход) штока на ПГУ, ход должен быть около 40 мм. Если с этим всё в порядке, идём дальше. Смотрим расстояние от выжимного подшипника, до нажимного пятака лапок, должен быть зазор, порядка 5мм. если сделать меньше, бывает, что завихрением корзины вращает выжимной, что не смертельно, но и не хорошо. Проверяем. Если ничего не изменилось, идём дальше. Удлиняя шток регулировки свободного хода сцепления, подводим выжимной подшипник впритык к нажимному кольцу, и немного упираем его в него. Проверяем продольный люфт всех четырёх лапок. В идеале они должны быть уперты в кольцо и не люфтить. Если есть люфт, подводим люфтящие лапки к кольцу впритык, отводим выжимной на 5 мм. Всё. Что может случится, кроме прочего. Лопнула лапка, либо её крепление к нажимному диску, выскочил штифт. Сорвалась резьба на упорно-регулировочном болту или гайке, лапки. Лопнула демпферная пружина диска сцепления и обломок попал между ведущим и ведомым дисками. И так далее...
в нашей провинции легче достать мазовские ресоры,листы...чем родные 4331 зил-их ВООБЩЕ НЕТТТТ!!!
Привет,я так понимаю ,двигатель ямз.Там сцепление двухдисковое,ход промежуточного диска регулируется(вернее не регулируется,а ограничивается) пружинными(тарельчатыми) шайбами.Они со временем прожимаются(выпрямляются),лопаются и т.д.Промежуточный диск отжимается с перекосом,либо его просто прижимает пружинами к наружному ведомому диску и сцепление ведёт,хоть зарегулируйся.У себя в мазе когда ставил новое сцепление,сразу выкидывал всю эту хрень.вытачивал гайки ,вваривал в корзину и ставил регулировочные болты(10 шаг 1) как в старых мазах.регулировал,закручивал до упора и откручивал на полтора оборота .Сцепление работало отлично,все удивлялись что в мазе могут так включаться скоростя,почти как в легковой.Как то так.
Привет вот фото рессор. Основная рессора лист №1 МАЗ 500, а подриссорник лист №1 с прицепа МАЗ только обрезан по нужной длине. А подриссорник лист №1 с маз 500 чуд-чуть коротковат.
С днем АВТОМОБИЛИСТА! Хороших вам дорог!
Пусть небо будет чистым, попутным – ветерок,
Достойною – зарплата, надежными – друзья,
А дома – как награда – любимая семья!
С праздником друзья,с днем водителя!Удачи на дорогах всем!
благадарю тебя теска за фото...с паздником всех вас мужики....
Привет всем!Спиридон,у вас 2 или коренных листа?на втором и третьем фото вроде как 3 листа,а на 5ом как бы вроде 2 листа.листы 75и мм или 90 мм как на мазе?мост рабовский чтоли?
Спиридон,ты два коренных вместе чтоли зажал,т.е. передний болт ушка рессоры тоже два коренных листа зажимает?Ездит у нас в соседнем районе зил-ммз-554 который 2 коренных листа поставил,у него рессоры вечно болтаются.говорит сколько не тяни все равно отворачиваются.
Спиридон,как ты считаешь,что будет если на 4331 (база 4,5 метров,с длинными рессорами) поставить два коренных листа?они не переломят друг друга или не будет передний болт ушка отворачиваться или рвать?Дело в том что я на свой бортовой 4331 поставил кузов от урала-сельхозника.как поставил так и на подрессорники машина села.рессоры не усилены,но без особого износа,с родным бортовым кузовом зазор между подрессорником и опорой было где то 4-5см.еще летом покупал 2 новых коренных листа,сейчас собираюсь их поставить.вопрос в том как их поставить,вместе зажать спереди или второй (коренной сейчас который стоит) спереди укоротить?еще пару-тройку листов хочу подкинуть от полуприцепа ОдаЗ (они обычные от зил-130),это на сколько длина стемянки хватит.но там листы больше погнутые,думаю что все же можно поставить.И еще,можно ли самый короткий нижний лист выкинуть?