установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 43 из 50

Спасибо Спиридон!Я тоже попробую 2 коренных вместе поставить.Если будут отворачиваться или еще что то ,отрежу потом кончик 2ого листа.думаю что можно будет не разбирая отрезать маленькой болгаркой.

Спиридон пишет:

РоманРВТИ пишет:

Если будут отворачиваться

должно всё получиться. Ходил только что опять смотрел. То похоже по заводскому, потому как верхний коренной лист немного не такой как нижний. Мало того что они(эти два листа скручены болтом) , так дополнительно там их стягивает хомут-стремянка(как правильно?), опять же с ушком рессоры, при том вместе с третьим подкоренным листом.(этот лист установленный таким образом, скорей всего уже наша самодеятельность).Получилось чуть не три коренных листа.

благадарю вас....зимой займемся жопой...много чего надо будет сделать...

Спиридон пишет:

третий как бы подкоренной, но он сзади не обрезан. Мост рабовский . Это ЗИЛ 43317. Рессоры набраны с МАЗовских рессор.

Покажу как у меня.Думаю что это заводская установка а чтобы не срезало болт в нижнем коренном прорезь.

Стал замечать, что задний мост на ЗИЛу как то сильно дергается верх-низ при троганье с места... Может и раньше так было и я просто не замечал... Стремянки затянуты хорошо и большие и те, что на концах рессор ... Редуктор моста двухступенчатый... Может так и должно быть, поблизости ЗИЛов нет, сравнить не с чем.. У кого как, мужики...???

Пальцы посмотрите.

Асад пишет:

Пальцы посмотрите.

Да вроде не болтаются...

Привет всем!Валера,а это у вас мазовские рессоры или 4331 (75мм)?Ну а в принципе вроде бы без разницы,отверстие второго дополнительного листа можно подточить под такую форму.только надо будет долго и упорно напильником шыркать.Потом этот болт с гайкой наверное до конца затянуть нельзя наверное,да?

РоманРВТИ пишет:

Привет всем!Валера,а это у вас мазовские рессоры или 4331 (75мм)?Ну а в принципе вроде бы без разницы,отверстие второго дополнительного листа можно подточить под такую форму.только надо будет долго и упорно напильником шыркать.Потом этот болт с гайкой наверное до конца затянуть нельзя наверное,да?

Ка кто общался с одним спецом.Он утверждал что рессоры МАЗа 11 тоника.Вожу по 10т от комбайна с ЗИЛом не сравнить.Стоить устойчиво не качает.

Спиридон пишет:

Валерий Лавровский пишет:

Стоить устойчиво не качает.

... потому что база длиннее.

Возможно.

Спиридон пишет:

Валерий Лавровский пишет:

Возможно.

... всё мечтаю стабилизатор поперечной устойчивости примудрить, да времени как бы нету. В моём случае, там легко можно установить с МАЗа, и даже почти всё для этого есть.

Валерий Лавровский,скажи пожалуйста,под гайкой с пресшайбой втулка имеется или нет?Т.е. гайка наглухо только первый лист затягивает,а второй как бы в свободный или слегка зазатый или нет?

Иван Василич пишет:

У кого как, мужики...???

Да это у всех так.на твоем просто редуктор длинный,из за этого кажется что много ходит.иногда если со стороны посмотреть когда с таким мостом груженый зил назад катится и резко тормозит,то на какой то момент кардан за раму спрячется,.

РоманРВТИ пишет:

Иван Василич пишет:

У кого как, мужики...???

Да это у всех так.на твоем просто редуктор длинный,из за этого кажется что много ходит.иногда если со стороны посмотреть когда с таким мостом груженый зил назад катится и резко тормозит,то на какой то момент кардан за раму спрячется,.

Понял, Ром, спасибо...

Привет всем!Сколько тонн надо загрузить что бы 4331 в заводском исполнении (бортовой и рессоры заводского исполнения но немного только изношены) чтобы на подрессорники сел?

РоманРВТИ пишет:

Валерий Лавровский,скажи пожалуйста,под гайкой с пресшайбой втулка имеется или нет?Т.е. гайка наглухо только первый лист затягивает,а второй как бы в свободный или слегка зазатый или нет?

Извеняюсь.Под гайкой втулка.Болт затянут до упора. Чтобы не срезало болт в втором листе сделана прорезь.

Привет всем!Валерий Лавровский,спасибо!Я пока одну сторону рессор только усилил,сделал как у тебя.на втором коренном сделал прорезь и поставил втулку с большой шайбой.завтра попробую сфоткать.

РоманРВТИ пишет:

Привет всем!Валерий Лавровский,спасибо!Я пока одну сторону рессор только усилил,сделал как у тебя.на втором коренном сделал прорезь и поставил втулку с большой шайбой.завтра попробую сфоткать.

ЗИЛовод пишет:

Привет читатели-писатели. Нарылась проблема, сцепление стало (вести), передачи переключаются плохо. Включаются со скрежетом. Долил жидкости, открыл штуцер прокачки, жидкость бежит весело, с воздухом или нет, не видно. Такое ощущение, что разрегулировались лапки выжима на корзине. Со сцеплением ЯМЗ ни когда не виделся и его устройство мне не знакомо. Возможные неполадки какие могут быть?

Здорова парни! Итак, докладываю. Сцепление замучило вкрай. Нашёл старый главный сцепления, отмыл, отчистил, поставил ремкомплект и поставил на ЗиЛа. Сначала не понял, чо то туго сцепление выжимаеться, думал воздух ушёл. Завёл, подкачал, всё равно туговато. За то передачи включаються все чётко и без рыпа. Потом понял, просто привык за месяц к сцеплению которое легче чем на ТОЙОТЕ. Но, оно не работало вот и было лёгким.

Привет всем!Вот фотки усиленной рессоры и самой машины.

Получается ,на основной пачке рессор 3 дополнительных листа и на подрессорнике 1 лист,т.е. два коренных листа. на основной первый коренной новый,второй б\у (свое) с прорезью как на мазовском(под шайбой,невидно),второй лист между листами у которых концы изогнуты и еще один лист под листом где хомут на заклепке(на третьем фото видно под заклепкой,свежесрезанный).три листа вроде бы уже не мало,а результата пока не видно,все равно подрессорник на кронштейнах(фото 1е и 2ое).есть надежда немного,когда усилю правую рессору возможно чуток поднимится и не будет на подрессорниках стоять.

РоманРВТИ пишет:

Привет всем!Сколько тонн надо загрузить что бы 4331 в заводском исполнении (бортовой и рессоры заводского исполнения но немного только изношены) чтобы на подрессорники сел?

Пару тонн.

Спасибо Мад Макс!А что,разница между его родным бортовым кузовом и кузовом урал-сельхоз более 2ух тонн что ли получается?

РоманРВТИ пишет:

Спасибо Мад Макс!А что,разница между его родным бортовым кузовом и кузовом урал-сельхоз более 2ух тонн что ли получается?

Вот этого я не знаю. Просто по своему Зилу сказал. Когда гружу зерно КУНом, шесть ковшей кину и он уже на подрессорники сел. А ковш у меня 330-350кг.

Сергей!
Ступица 534330 и 433180 - усиленная по сравнению с обычной. Этот мост - 10-тонный. Прежний - 8-тонный. Потому что и сам автомобиль теперь имеет 14,5 тонн полной массы против 12 тонн обычного 4331.
Тот подшипник, что был у нас на обычной ступице ЗиЛ и КамАЗ внутренним, тут теперь стал наружным. А внутренний подшипник ступицы, который стал другим, несколько большим, имеет вот такой номер - 127919А.
Да, мост редкий. Кроме ЗиЛ-534330 и 433180 он ставился на только на новые ПАЗ Аврора с дизельными моторами.
Потому и шляпки полуосей - тоже увеличенного (примерно на 2 см) диаметра. Дефицит. На zil-131.net форуме они есть в продаже. Владелец автомобиля с таким мостом поставил другой, обычный мост. Кстати, там же есть и ступицы и подшипники на этот мост. Не найдете и нужны будут контакты, обращайтесь, сведу.
Диски 22,5 были на примете в Краснодаре, 4 штуки, 7,50 дюймов. Правда, цена за штуку 6000 (увы, цены на разборках диктует спрос и курс). Если потребуется, найду телефон продавца.

eliseev.cergei пишет:

oleg65petrovich пишет:

Диски 22,5 были на примете в Краснодаре, 4 штуки, 7,50 дюймов. Правда, цена за штуку 6000 (увы, цены на разборках диктует спрос и курс). Если потребуется, найду телефон продавца.

Привет. Попробую пока посмотреть по разборкам , как буден время. Спасибо за помощь. Удачи.

здраствуй теска...как твой новый зил...вписывается до 12 тон по платным дорогам,или попадаешь ты на нем под эту систему....

eliseev.cergei пишет:

sergei26011983 пишет:

здраствуй теска...как твой новый зил...вписывается до 12 тон по платным дорогам,или попадаешь ты на нем под эту систему....

Привет. Попадаю под систему, только нет у меня прибора учёта. Удачи.

у нас кто попадает...те доки собирают и в путь...

sergei26011983 пишет:

.те доки собирают и в путь...

Это какие доки помогают избежать от платы?