Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 47 из 50
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
всем добрый вечер.поставил на зил 433362 д245 а там видимо стоял очень тихоходный мост.можно ли поставить какой нибудь другой редуктор ни меняя мост,что бы ехала75-80
Вроде бы можно ,во всяком случае отверстия крепления корпуса редуктора во всех гипоидных мостах зил одинаковые.скоростной(5.29) редуктор с блокировкой стоит на зил-4331.только со своими полуосями надо ставить.
Привет. Ищи редуктор 5.29. и он не обязательно будет с блокировкой. Если уж попадётся с блокировкой, то у правой полуоси шлицы длинные. Обычная полуось не подойдёт. Без блокировки ося одинаковые. Удачи.
Azamat 694 пишет:
всем добрый вечер.поставил на зил 433362 д245 а там видимо стоял очень тихоходный мост.можно ли поставить какой нибудь другой редуктор ни меняя мост,что бы ехала75-80
Привет. Ищи редуктор 5.29. и он не обязательно будет с блокировкой. Если уж попадётся с блокировкой, то у правой полуоси шлицы длинные. Обычная полуось не подойдёт. Без блокировки ося одинаковые. Удачи
на зил с мтз двигателем и кпп 9ступеньчатой случайно ни такой редуктор стоит?
Привет. Смотри цифры на площадки редуктора у хвоставика. Удачи.
Двигатель д-260?
Привет. Может быть КПП скоростная 0.81, то редуктор 6.33. Если КПП с передаточным числом 1 то мост 5.29. Варианты допускаются всякие. Смотри площадку. Удачи.
Интересно,завод на д-245 ставил 9и ступку или нет?
Такого не слышал. Но, если ставили на Д 260 значит кожух есть и можно притулить на на Д 245. А вообще коробка классная.
Кожухи Д-260 и Д-245 разные и невзаимозаменяемые.
ЗиЛ'ы с Д-245 и 9-ст КПП заводом не выпускались.
Но для энтузиастов безвыходных положений нет. КПП 9 можно агрегатировать с Д-245 посредством кожуха от Зубренка под КПП 4334:
Также известен случай такого симбиоза на Бычке, где энтузиаст изготовил плиту-переходник:
А вот так сделано заводом на кожухе мотора ЗиЛ-130. Точнее, ЗиЛ-137, где сцепление - двухдисковое а-ля Урал-375 (аналогично можно сделать на кожухе Бычка или любого другого):
Ну понятно,спасибо мужики!Про бычка я тоже где то читал.
Всех с Праздником!!!
Привет. Нужен совет. Стартер редукторный 12в.
Пришло время покупать АКБ. И встал вопрос: какой и сколько брать?
До этого момента был один 140й импортный и обратной полярностью, сдох через три года- обрыв цепи внутри. Затем взял такой-же и этот вот сдох через три года- замыкание банки. Пусковой ток у него 900А\ч
Вот думаю взять 132й ток ~800-880А\ч. или 2 штуки по 60х ток получится ток ~ 600+600=1200А\ч.
Цена вопроса будет примерно одинакова. У нас 132й-9300р и 60й-4600р, можно и дешевле.
И Кто какие марки АКБ использует, Это не для рекламы, а для зрительной памяти. Свой вечером с фоткаю. Elfxb/
Привет, мне Мутла турецкая больше нравится. Стоит на порядок дороже остальных, но по 5-6 лет выхаживает. И пусковые токи приличные. Две 60-ки для 12 вольт, мне кажется лишнее.
Как по мне, то я тоже считаю, что один аккум лучше, чем спаренные. Мне аккум австрийской фирмы Баннер больше всего нравится. Живучий. По 7 месяцев в году без обслуживания и подзарядки и так 6 лет. И всё ещё работает.
если зимой ездить то 2 лучше и сделать на пуск 24 в как на мтз сейчас умельцы делают
Привет. В холодное время года всё равно грею теном. А вот три года у такого это как приговор.
Если заморачиваться с 24в то надо переходить полностью, к этому пока не готов. А Баннер и Мутла с какими циферками. Поеду в область буду прицениваться. ИЛИ всё таки лучше два маленьких?
Серёга, не заморачивайся ты с дорогими аккумами. Купи казахский (не помню как называется) там цена гдето 7 рубасов.
https://voronezh.virbacavto.ru/catalog/akb/filter/emkost_akb-is-74107ba6... Изучай, у меня два санфокса 135 стоят. Пока доволен.
Спасибо за ссылку. От такого наличия глаза разбегаются. Я всё хочу узнать мнения Форумчан: сколько брать два маленьких или один большой.
С одной стороны два это хорошо, один сдох-менять дешевле. А с другой, лишняя перемычка, да и следить за одним проще чем за двумя. Если вздумаешь к нам, звони-расскажу ещё про один магаз, практически на окраине города, правда на левом берегу. http://mir-akb.ru/Catalog_tovarov/akkumulyatory/?SECTION_ID=29&arrFilter... Вот тут посмотри, плюс скидка на месте за старый акб.
Если MUTLU, то однозначно 190 ампер, это я про наш регион говорю, у нас подогреватели ни кто не ставит, мороз бывает редко, и то когда он бывает ни кто не работает. У нас 190-ый mutlu с обменом на аналогичный, можно взять 11 т.р.
Спасибо будим думать. Удачи.
MUTLU 190А, лучше их крутит только MUTLU 220A!
Привет. Вот в этом и ни кто и не сомневается. Удачи.
Предпочитаю МУТЛУ турецкий на легковые.Долго ходят и обслуживать особо не надо.Один АКБ (60 А)такой у меня 8 лет работал.Может еще работал бы если машина на ходу была.После 8-9 месяцев простоя без зарядки сдох.Вернее отдал его другу на оку поставить,а он говорит что реанимировать не удалось.Я этот мутлу еще на пару разных легковых покупал,оба пока нормально работают.По словам регионального продавца АКБ-сейчас Мутлу турецкий все реже продается из за обострения международной ситуации,сейчас такие,по такой же технологии(практически не отличаются) выпускает Казахстан.на зиле 131-ом стоят Тюменьские 132-ые ,одному уже более 7-и лет,а второму около 7-и.работают пока и в морозы запускают.А сколько их ставить,один или два,вопрос относительный.Думаю ,у двух запас тока больше.Если не часто заводишь 2 думаю лучше.А если часто ездишь то один вполне хватит.
Саша, для стартера 12 вольт большой ток не всегда хорошо. Начнёшь увлекаться долгим прокрутом под нагрузкой, поедешь за новым стартером. Так что мощьность АКБ может тут пойти и в минус.
Всем привет. Вставлю и я свои пять копеек. На Валдае стоят с завода два по 110 ампер, а стартер и электрооборудование у него на 12 вольт. И зимой маслает нормально. Вот позавчера было минус 20, он на тосоле и без подогрева заводится без проблем. На американцах стоят и по четыре акума, а бортсеть 12 вольт. Смотри, чтобы пусковой ток был чем побольше. Удачи.