установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 76 из 139

Мужики где то раннее подымалась тема про редуктора 4331 так вот такой вопрос Можно ли его поставить на ммз554?И там и там стоит гипойдный. Просто лишний раз разбирать не охота.

altaf пишет:

Мужики где то раннее подымалась тема про редуктора 4331 так вот такой вопрос Можно ли его поставить на ммз554?И там и там стоит гипойдный. Просто лишний раз разбирать не охота.

все подходит один в один. хочеш скорость увеличить?

Привет! Да хочу увеличить Ато 4331 стоит без дела а ямз в него ставить все некогда.

altaf пишет:

Привет! Да хочу увеличить Ато 4331 стоит без дела а ямз в него ставить все некогда.

а ты уверен что в твоем 4331 стоит пара 7.37 может до тебя ее уже сменили.?!

Не уверен но с родным 645 двигателем и с родной кпп бегал за 100км. Где то раньше писали как определить не разбирая но так и не нашел.

altaf пишет:

Не уверен но с родным 645 двигателем и с родной кпп бегал за 100км. Где то раньше писали как определить не разбирая но так и не нашел.

так зачем разбирать поезди с 645-м пока неумрет. если редуктор 5.29 п.ч. то при провороте одной задомкраченой стороны 1 оборот то кардан сделает ровно половину от 5.29 примерно 2.65 оборота могу ошибатса.

eliseev.cergei пишет:

Всем привет. Что-то мне подсказывает , что на дизельном ЗИЛе должен стоять редуктор 5.29. Т.к. у него обороты меньше чем у карбюраторного, следует скорость надо поднимать редуктором. КПП - прямая.( Мысли в слух ). Удачи.

Привет, eliseev.cergei! На ЗИЛ 432930 с Д 245 с завода ставят редуктор 5.29 - если в КПП 5-я "прямая", а если редуктор 6.33, то 5-я повышенная...
Что касается 645-ых двигателей, то у них и обороты двигателя на порядок выше! Во всяком случае мы такой движок до 3200 об раскручивали (ТНВД MOTORPAL), а "зелёная зона" на тахометре <кажется> до 2500, или чуть меньше... Видимо, по-этому не пошли в СССР такие хорошие двигателя...

Прохожу практику в аэропорту, эйрбасы с боингами капиталим. Так вот вчера заезжает в ангар зилок водовозка, слышу знакомое тарахтение, подошел. разговорились по коробке, мостам и прочему. Мост обычный двухступенчатый, кпп родная зиловская, бежит сотку, обороты накручены. Это что получается, до 4-х тысяч у него накручено??

Andrew-iga пишет:

Прохожу практику в аэропорту, эйрбасы с боингами капиталим. Мост обычный двухступенчатый, кпп родная зиловская, бежит сотку, обороты накручены. Это что получается, до 4-х тысяч у него накручено?

Привет, Andrew-iga! Старые водилы рассказывали про какие-то двухступенчатые мосты на базе ЗИЛовских, только применялись они на небольших автобусах... Толком никто ничего не знает, но, как эти водилы говорят, передаточное число там значительно меньше, чем 6.32...
В плане "накрутки" ТНВД - с завода, например, ногинский насос на 2400 об полностью отключает подачу топлива.., ЯЗДА на 2800... Мне в мастерской прибавляли +100 об, сказали - больше уже без гарантии... Теоретически - ЯЗДА можно без ущерба "накрутить" до 2900, но двигателю вряд ли это понравится, известны случаи, когда отрывало противовесы с коленвала... :-)
А с BOEINGа двигатель не думал поставить???

eliseev.cergei пишет:

Всем привет. Что-то мне подсказывает , что на дизельном ЗИЛе должен стоять редуктор 5.29. Т.к. у него обороты меньше чем у карбюраторного, следует скорость надо поднимать редуктором. КПП - прямая.( Мысли в слух ). Удачи.

так оно и есть но зачастую эти пакеты не выдерживают более мощных агрегатов и дешевле сменить на 6.33.

Не, с боинга не хочу, дорогой в обслуживании, один подшипник пару тыщ баксов стоит, да и ремонт топливного потянет на какую нибудь камрюху с салона))

"altaf" пишет:

Сергей если есть возможность посмотри пожалуйста стоимость КПП с Авроры скоростной.

привет брат купил пазик дизельный поменял коробку на зиловскую а эту продаёт 5 повышающая узнать поподробней?

"Вовик Иваненко" пишет:

Поддерживаю целиком и полностью.У нас сейчас отменили экспертов, на регистрацию можно приезжать без авто, был бы акт оценки Вашего авто и квитанция об уплате 5% от оценки автомобиля. Но ходят слухи, что после выборов всё что отменили вернётся на место. У нас с безномерными агрегатами машина с учёта снимается, а вот на учёт уже не ставится. Так что если номер( двс,рамы) исчез, то машину продать можно только по доверенности или на запчасти. Хотя как говорится:,, Денги правят миром", за деньги можно многое.

__________________

да и ещё попался мне зил 131 двигун с номером остальное б\н таблички в кабине нет бывает так или не связываться может кто знает

У меня нет таблички в кабине, а в птс указанно: маркировочная табличка отсутствует.

ЧОПОРОВ пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

Поддерживаю целиком и полностью.У нас сейчас отменили экспертов, на регистрацию можно приезжать без авто, был бы акт оценки Вашего авто и квитанция об уплате 5% от оценки автомобиля. Но ходят слухи, что после выборов всё что отменили вернётся на место. У нас с безномерными агрегатами машина с учёта снимается, а вот на учёт уже не ставится. Так что если номер( двс,рамы) исчез, то машину продать можно только по доверенности или на запчасти. Хотя как говорится:,, Денги правят миром", за деньги можно многое.

__________________

да и ещё попался мне зил 131 двигун с номером остальное б\н таблички в кабине нет бывает так или не связываться может кто знает

Всем привет. У меня был 554, так на нём ещё в организации сменили кабину, а табличку не перецепили. С учёта сняли(по дружбе), а в нашем МРЭО неставят, пришлось делать табличку и искуственно старить.Лучше конечно когда все номера в порядке.

ЧОПОРОВ пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

Поддерживаю целиком и полностью.У нас сейчас отменили экспертов, на регистрацию можно приезжать без авто, был бы акт оценки Вашего авто и квитанция об уплате 5% от оценки автомобиля. Но ходят слухи, что после выборов всё что отменили вернётся на место. У нас с безномерными агрегатами машина с учёта снимается, а вот на учёт уже не ставится. Так что если номер( двс,рамы) исчез, то машину продать можно только по доверенности или на запчасти. Хотя как говорится:,, Денги правят миром", за деньги можно многое.

__________________

да и ещё попался мне зил 131 двигун с номером остальное б\н таблички в кабине нет бывает так или не связываться может кто знает

у меня 130 86 года выпуска...........на нем только номер двигателя был-поставил на учет без проблем.Когда делал переоборудование(дизель ставил),делали перерегистрацию и опять вписали только номер дизельного движка,а остальное безномерное(как в ПТС-сведенья отсутствуют).....если машина стоит этого,то пробей ее по базе в гаи на угон и т.д. -чистая ЗАБИРАЙ не боясь !!!

ЧОПОРОВ пишет:

"altaf" пишет:

Сергей если есть возможность посмотри пожалуйста стоимость КПП с Авроры скоростной.

привет брат купил пазик дизельный поменял коробку на зиловскую а эту продаёт 5 повышающая узнать поподробней?

Да если можно. И состояние.

"altaf" пишет:

Да если можно. И состояние.

она на пазике отъздила 2 месяца он поменял на зиловскую так как ему скорость не нужна по городу а нужна тяга а подробней теперь завтра звякну ему спрошу мы в разных городах

Привет землякам! Такие Зилы есть(по крайней мере были) на добринском сахзаводе. Водилы говорили что даже с полным кузовом коробка передач как таковая не очень то и нужна, запас тяги у мотора огромный для этого авто. Я себе Зилка свежего бензинового нашёл, решил зимой новый 245-й на него ставить, как раз вот разговаривал с шоферами за 236 движок.

Сергей, а как с 236 будешь по полям ездить? мне ажется, утонет. На 280 резину ставить?

с камазовским вроде не тонет...

"altaf" пишет:

Да если можно. И состояние.

извини что по коробке молчал купил себе газ 66 с ммз-240 брату сказал что бы не барыжничал а отдал её мне буду скорость увеличивать на шишиге

eliseev.cergei пишет:

Привет. ЯМЗ-236м2 с КПП 180л\с весит 890кг
236а с кпп 195л\с----------1385кг
ММЗ 245 с КПП зил 136л\с------604кг
ЗИЛ 508 с КПП 150л\с---------640кг
Так что 640кг и 890кг разница 250кг У многих ящики инструментальные набиты по 300кг.

а мне кажеться , что ямз 236м2 сам весит 900 кг и кпп 250.
у меня сейчас зил 4331 с двигателем зил 645 , так он с кпп весит 960 кг, а до этого был с бычковским мотором, с ним по лесу и полю я ездил нормально, а у этого морда тяжелее и тонет. единственное что шум очень тихий и 9 скорость повышающая, при 1800 об едет 80 км.ч. камаз с кпп весит гдето 960 , полюбому ямз тяжелее. а зил 508 весит не больше 500 и кпп 100. но для меня проходимость имеет значение., потом будем ставить по легче.. 136 или 155 л.с минского моторного завода.

у меня этих книг хватает по всем авто. .. не может ямз быть легче камаза.

eliseev.cergei пишет:

Привет. ЯМЗ-236м2 с КПП 180л\с весит 890кг
236а с кпп 195л\с----------1385кг
ММЗ 245 с КПП зил 136л\с------604кг
ЗИЛ 508 с КПП 150л\с---------640кг
Так что 640кг и 890кг разница 250кг У многих ящики инструментальные набиты по 300кг.

Мое мнение ЯМЗ-236 с КПП 236 вещь хорошая но желательно под груз до16т и резину желательно ставить на 280 с усилением рессор заменой передних амортизаторов на лазовские все же силовая тяжеловата. Мне тоже под груз 12т. ММЗ-245 маловат сейчас ставлю на машину Д-260 с КПП МАЗ-204(денег нет), а при наличии средств поставил бы КПП-238.