У нас сегодня холодно, за тридцать мороза давануло... Но я не поленился сходить на улицу и похлопать дверками на УАЗике, на тракторе, на Ларгусе, ещё на всякий случай калиткой на заборе хлопнул и дверью на сарайке.... Не одна лампочка даже не моргнула... За массу ващеее молчу... В это время в не далеке ворона на столбе сидела и всё это дело наблюдала, потом покрутила лапой у виска каркнула и улетела.... [изображение] Веришь...??? [изображение]
Спору нет, но минусы были озвучены это необходимо наличие аккумуляторной батареи для его возбуждения, также щеточный механизм который нещадно снашивается, кольца на роторе которые также снашиваются и доставляют массу неудобств при их смене, а в остальном да они схожи диодные мосты одинаковые, статорные катушки похожи, но они как правило редко выходят из строя...
У меня также есть и с автомобиля генераторы вполне рабочие, но я для себя решил что генератор с самовозбуждением на тракторе то что нужно, даже если аккум замкнет или что-то с ним произойдет неладное, то всегда можно дернуть на тросу и ехать со светом и работающей бортовой сетью, при установке генератора без самовозбуждения придется изобретать велик...
У кого стоит финансовый вопрос, то тут особо выбирать не приходится и ставится то что имеется под рукой.
Это всё детали...
Речь про показатели работы генераторов..
Вопросы, опровержения есть?(похоже что нет)
Ну нет, так нет...
Речь про показатели работы генераторов..
Вопросы, опровержения есть?(похоже что нет)
Да я и написал что без самовозбуждения генератор при равных геометрических размерах будет мощнее недели с возбуждением, но для трактора его за глаза ибо зарядить аккум его хватит, а энергопотребление на последнем не большое, тем более сейчас светодиодных ламп в любом исполнении тьма.
спор чисто теоретический, бесщеточные генераторы при равной мощности со щеточными больше по габаритам, джиперы на нивки ставят тракторные генераторы, типа отсутствие щеток - надежнее генератор, на моей нивке щетки ни разу не сточились, а диодные мосты регулярно выходят из строя, генератор расположет так, что вся химия с дороги сжирает люментий на радиаторах диодов, а так в приципе не одно, каким мотором какой генератор крутить
А у меня на приоре за 170 тыс. пробега 2 ремонта родного генератора с заменой токосъёмных колец, и два ремонта второго генератора который я поменял (ибо в родном нужен был новый статор) замена щеток...
Или вспомнить жигули семерку с 1996 года 2 круга с лишним прошла генератор не трогали...
диодные мосты регулярно выходят из строя, генератор расположет так, что вся химия с дороги сжирает люментий на радиаторах диодов,
А если, как вариант, вынести мостик за пределы генератора...??? Поставить его в том месте где бы он не грелся от коллектора двигателя и не подвергался воздействию репилентов....
да хоть какая то тема живая, а то чет совсем тишина, бывало по сто сообщений на день, вспомнить как Евгений Яуген шашкой отмахивался направо-налево, какой кипиш разводили [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-02-2024 в 16:36:44 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Так-то да, нормально,главное что бы до кирзачей не дошло!
А если, как вариант, вынести мостик за пределы генератора...??? Поставить его в том месте где бы он не грелся от коллектора двигателя и не подвергался воздействию репилентов
Я пробывал такой вариант на иномарке знакомого не получилось.
А если, как вариант, вынести мостик за пределы генератора...??? Поставить его в том месте где бы он не грелся от коллектора двигателя и не подвергался воздействию репилентов
Я пробывал такой вариант на иномарке знакомого не получилось.
Не знаю как устроен генератор на иномарке, думаю, что на наших генераторах, должно получиться... По сути то там только снять подкову, перенести её и подсоединить к генератору проводами...
По сути то там только снять подкову, перенести её и подсоединить к генератору проводами..
В генераторе она обдувается вентилятором, а на свободе нет... по этому просто почаще проводить ревизию если машина ездит по грязи она туда летит либо какой-то экран колхозить...
Не знаю как устроен генератор на иномарке, думаю, что на наших генераторах, должно получиться... По сути то там только снять подкову, перенести её и подсоединить к генератору проводами...
Вначале 70 х наТ 16 выпрямитель генератора стоял на крыле в своем корпусе.В 90 приходили в совхоз Г700 с задней крышкой под крепление как на автогенераторе ,ушли со склада в момент.
Смысла выносить диоды за корпус генератора нет никакого.
На тракторе да, нет смысла выносить как диодный мост, так и реле регулятор... У меня на тракторе, в наследство от бывшего хозяина, на крыле стоял брызговик который был загнут в бараний рог и вся грязь с него летела на генератор... Я когда его вскрыл, то маленько (мягко говоря) был шокирован как он ващеее работал, а он именно работал.... Вскрыл я его просто почистить, а не из-за того, что он перестал работать...
Ещё когда-то у меня была буханка, так вот на ней я часто менял диодные подковы на генераторе... И ещё тогда пришёл к выводу, что скорей всего летят они из-за перегрева... Там генератор, кто помнит, стоит под выпускным коллектором... Обдув для охлаждения берёт от радиатора... В общем работает как в духовке... Снимать там и ставить генератор, что бы поменять диоды, ещё тот мартышкин труд... Была мысля вынести подкову в другое место, но как-то руки не дошли... А так было бы не плохо, расположить их где-то в более доступном месте... Ну это на буханке, а на нашем тракторе не вижу смысла что-то менять и уходить от заводской конструкции... Единственные, что я поменял у себя на генераторе, так это шкив.... То есть поставил диаметром поменьше, тем самым увеличил обороты генератора... Теперь зарядка идёт с самых минимальных оборотов двигателя... Прям двигатель едва пых-пых, а зарядка уже есть...
Я сам в электрике плохо соображаю, но даже на старых генераторах диодный мост стоит в самом генераторе.
А вот выносная коробочка - это реле зарядки.
диодов там нет.
а совсем старые генераторы типа г-108 предполагаю вообще диодоав не имели.
Это сообщение будет удалено автоматически 11-02-2024 в 16:15:56 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Старые генераторы, типа г 108 дают постоянный ток...
Соответственно диоды там не нужны...
Но опять же минимал ные обороты, вес, габариты, реле и т.д...
а совсем старые генераторы типа г-108 предполагаю вообще диодоав не имели.
это не те ли, как на дт 54, динамо, которые током били. у меня есть такой.
Нет с москвича
Да какая разница откуда...
Принцип действия и конструкция одинаковая.
Диодов там естественно нет, этот генератор дает сразу постоянный ток...
Но ему нужно реле, типа РР24...
Так же и более высокие обороты для начала нормальной работы...
В общем эти гены прошлый век.
а совсем старые генераторы типа г-108 предполагаю вообще диодоав не имели.
это не те ли, как на дт 54, динамо, которые током били. у меня есть такой.
Нет с москвича
[/quot Не может генератор выдавать постоянку без выпрямителя, чем и является диодный мост. До сих пор в новых наворочанных сварочных аппаратах стоят выпрямители тока. Ну а в те времена об без приблудных системах генераторах постоянного тока вообще не могло быть речи.. Ну а ощущение от поражения током переменки и постоянки совершенно разное. Переменка херачит гораздо ощутимее.
а совсем старые генераторы типа г-108 предполагаю вообще диодоав не имели.
это не те ли, как на дт 54, динамо, которые током били. у меня есть такой.
Нет с москвича
[/quot Не может генератор выдавать постоянку без выпрямителя, чем и является диодный мост. До сих пор в новых наворочанных сварочных аппаратах стоят выпрямители тока. Ну а в те времена об без приблудных системах генераторах постоянного тока вообще не могло быть речи.. Ну а ощущение от поражения током переменки и постоянки совершенно разное. Переменка херачит гораздо ощутимее.
Генератор г108 и является генератором постоянного тока...
Нет там, и рядом никогда не было и не будет никаких диодов!!!и выпрямителей!!!
Вы чем думаете?
это не те ли, как на дт 54, динамо, которые током били. у меня есть такой.
Нет с москвича
[/quot Не может генератор выдавать постоянку без выпрямителя, чем и является диодный мост. До сих пор в новых наворочанных сварочных аппаратах стоят выпрямители тока. Ну а в те времена об без приблудных системах генераторах постоянного тока вообще не могло быть речи.. Ну а ощущение от поражения током переменки и постоянки совершенно разное. Переменка херачит гораздо ощутимее.
Генератор г108 и является генератором постоянного тока...
Нет там, и рядом никогда не было и не будет никаких диодов!!!и выпрямителей!!!
Вы чем думаете?
Очень интересно. Каким образом статор в комплекте с якорем может вырабатывать сразу постоянный ток??? Кто объяснит?
https://www.youtube.com/watch?v=Bre7oGvGpeE
Разборка и ремонт. Это просто грубо ДП, может работать как генератор и двигатель.
Сейчас современные генераторы это многофазные переменного тока поэтому стоит выпрямитель.
Верю... А ты мне нет...
Ну нет, так нет...
Это всё детали...
Речь про показатели работы генераторов..
Вопросы, опровержения есть?(похоже что нет)
Ну нет, так нет...
Да я и написал что без самовозбуждения генератор при равных геометрических размерах будет мощнее недели с возбуждением, но для трактора его за глаза ибо зарядить аккум его хватит, а энергопотребление на последнем не большое, тем более сейчас светодиодных ламп в любом исполнении тьма.
спор чисто теоретический, бесщеточные генераторы при равной мощности со щеточными больше по габаритам, джиперы на нивки ставят тракторные генераторы, типа отсутствие щеток - надежнее генератор, на моей нивке щетки ни разу не сточились, а диодные мосты регулярно выходят из строя, генератор расположет так, что вся химия с дороги сжирает люментий на радиаторах диодов, а так в приципе не одно, каким мотором какой генератор крутить
А у меня на приоре за 170 тыс. пробега 2 ремонта родного генератора с заменой токосъёмных колец, и два ремонта второго генератора который я поменял (ибо в родном нужен был новый статор) замена щеток...
Или вспомнить жигули семерку с 1996 года 2 круга с лишним прошла генератор не трогали...
Вот развели тему ,какой есть генератор тот и ставьте ,разницы нет.
Сань, дружище, ну где ты увидел, что я тебе не верю... ??? Прости Иуду если обидил... Не хотел, чеслово....
А если, как вариант, вынести мостик за пределы генератора...??? Поставить его в том месте где бы он не грелся от коллектора двигателя и не подвергался воздействию репилентов....
Так-то да, нормально,главное что бы до кирзачей не дошло!
Поэтому и слежу за темой.
Крышка в Нива- трактор есть, я купил себе, цена 125₽.
А Иуда тоже евреем был?
Тогда прощаю...
Да я собственно и не обижался...
Я пробывал такой вариант на иномарке знакомого не получилось.
Не знаю как устроен генератор на иномарке, думаю, что на наших генераторах, должно получиться... По сути то там только снять подкову, перенести её и подсоединить к генератору проводами...
В генераторе она обдувается вентилятором, а на свободе нет... по этому просто почаще проводить ревизию если машина ездит по грязи она туда летит либо какой-то экран колхозить...
Я так и сделал, провода удлинил где то 30 см. не больше и сечением 6 мм2. Детали не помню точно, лет 20 назад было.
Вначале 70 х наТ 16 выпрямитель генератора стоял на крыле в своем корпусе.В 90 приходили в совхоз Г700 с задней крышкой под крепление как на автогенераторе ,ушли со склада в момент.
На тракторе да, нет смысла выносить как диодный мост, так и реле регулятор... У меня на тракторе, в наследство от бывшего хозяина, на крыле стоял брызговик который был загнут в бараний рог и вся грязь с него летела на генератор... Я когда его вскрыл, то маленько (мягко говоря) был шокирован как он ващеее работал, а он именно работал.... Вскрыл я его просто почистить, а не из-за того, что он перестал работать...
Ну это на буханке, а на нашем тракторе не вижу смысла что-то менять и уходить от заводской конструкции... Единственные, что я поменял у себя на генераторе, так это шкив.... То есть поставил диаметром поменьше, тем самым увеличил обороты генератора... Теперь зарядка идёт с самых минимальных оборотов двигателя... Прям двигатель едва пых-пых, а зарядка уже есть... 
Ещё когда-то у меня была буханка, так вот на ней я часто менял диодные подковы на генераторе... И ещё тогда пришёл к выводу, что скорей всего летят они из-за перегрева... Там генератор, кто помнит, стоит под выпускным коллектором... Обдув для охлаждения берёт от радиатора... В общем работает как в духовке... Снимать там и ставить генератор, что бы поменять диоды, ещё тот мартышкин труд... Была мысля вынести подкову в другое место, но как-то руки не дошли... А так было бы не плохо, расположить их где-то в более доступном месте...
Старые генераторы, типа г 108 дают постоянный ток...
Соответственно диоды там не нужны...
Но опять же минимал ные обороты, вес, габариты, реле и т.д...
это не те ли, как на дт 54, динамо, которые током били. у меня есть такой.
Нет с москвича
Да какая разница откуда...
Принцип действия и конструкция одинаковая.
Диодов там естественно нет, этот генератор дает сразу постоянный ток...
Но ему нужно реле, типа РР24...
Так же и более высокие обороты для начала нормальной работы...
В общем эти гены прошлый век.
[quote=Maksat]
Нет с москвича
[/quot Не может генератор выдавать постоянку без выпрямителя, чем и является диодный мост. До сих пор в новых наворочанных сварочных аппаратах стоят выпрямители тока. Ну а в те времена об без приблудных системах генераторах постоянного тока вообще не могло быть речи.. Ну а ощущение от поражения током переменки и постоянки совершенно разное. Переменка херачит гораздо ощутимее.
Генератор г108 и является генератором постоянного тока...
Нет там, и рядом никогда не было и не будет никаких диодов!!!и выпрямителей!!!
Вы чем думаете?
Очень интересно. Каким образом статор в комплекте с якорем может вырабатывать сразу постоянный ток??? Кто объяснит?
Нашел вот это.
https://youtu.be/g0eOU3CUtcw?si=TP-3rhP4z47PbVnR
В самом низу комментарии смотрите
Также этот генератор можно подключить как эл. двигатель!
https://www.youtube.com/watch?v=Bre7oGvGpeE
Разборка и ремонт. Это просто грубо ДП, может работать как генератор и двигатель.
Сейчас современные генераторы это многофазные переменного тока поэтому стоит выпрямитель.
Специально искали бред?